Italaj ekspresstratoj

El Vikipedio
Saltu al: navigado, serĉo

Enhavo

[redakti] Historio

Italio estis unu de la unuaj landoj, kio konstruis ekspresvojojn (aŭtovojojn).

Sur plej multaj ekspresvojoj oni devas pagi por uzi ĝin.

[redakti] Sistemo de la numeroj

Reto de la italaj ekspresvojoj

La sistemo ne estas entute logike kiel en fracaj aŭ germanaj ekspresvojoj. La vojoj A1, (A2) kaj A3 interligas la landon de nordo al sudo, la A4 de okcidento al oriento. La vojoj A5 kaj A6 ekas en Torino, la A7, A8 kaj A9 ĉe Milano. La A10, A11 kaj A12 estas relative proksime al la maro, la A13 kaj A14 sur la alia flanko ĉe la maro. Ne paralelaj al la maro estas de nordo al sudo la A15, A16, (A17) kaj en Sicilio sekvas la A18, A19 kaj A20. La A21, la A22 kaj A23 estas denove en la nordo, la A24 kaj la A25 en la montaro oriente de Romo. La A26, A27 kaj la A28 estas denove en la nordo. La A29 kaj la A30 en la sudo, la A31 en la nordo, la A32 kaj la A33 en la nordokcidento. La A5x estas urboproksimaj, la A90 kaj la A91 ĉe Romo.

Kontraŭe al plej multaj numersistemoj en aliaj landoj, italaj ekspresvojidoj ne havas propran numeron. Anstataŭ tio oni skribas por ekspresvojo, kiu interligas ekspresvojon kaj urbon, Raccordo. Ĉefe ili estas senpage. Kaj por ekspresvojoj, kiuj interligas du ekspresvojojn, la sekvan numeron. Ekz: La ekspresvojo de Lukko (ĉe la A11) al Viareĝo (ĉe la A12) interligas la ekspresvojojn A11 kaj A12. Oni skribas en la direkto al Viareĝo A12 kaj al Lukko A11. Ĉefe oni devas pagi sur ili.

[redakti] Listo de la ekspresvojoj eksterurbaj

[redakti] Ekspresvojoj urbproksimaj

[redakti] Ankaŭ vidu

[redakti] Tunelŝoseoj

[redakti] Naciaj ŝoseoj (Superstrade) en Italio

SS12 Ŝoseo de Abetono kaj Brenero

Personaj iloj
Nomspacoj

Variantoj
Agoj
Navigado
Printi/eksporti
Iloj
Aliaj lingvoj