Stadler Rail
| Stadler Rail | ||
|---|---|---|
| ||
| ||
| produktanto de veturanta materialo vd | ||
| Dum | 1942 - nekonata/nuntempe | |
| Jura formo | akcia kompanio laŭ svisa juro | |
| Fondintoj | Ernst Stadler vd | |
| Sidejo | Bussnang | |
| Lando | Svislando | |
| Dungitoj | 6 600 | |
| Agokampo | veturanta materialo | |
| ISIN-kodo | CH0002178181 | |
| Posedataj kompanioj | Stadler Polska • Stadler Pankow vd | |
| TTT | Oficiala retejo | |
Stadler Rail AG (ankaŭ: Stadler Relo Grupo; fonetike: "Ŝtadlr" aŭ "Ŝtadler"; angle: Stadler Rail Group) en Bussnang, en Svisujo estas fabrikanto por regionaj fervojo-trajnoj kaj urbaj trajnoj kaj dentorelaj fervojoj.
Fabrikoj[redakti | redakti fonton]
La firmao havas ses fabrikojn en Germanujo, Polujo kaj Hungario kaj havas 2400 laboristojn.
Trajnoj[redakti | redakti fonton]
- KISS La KISS estas du etaĝaj elektraj trajnoj en normala relvojo de 1435mm ekde de jaro 2004.
- FLIRT La FLIRT estas elektraj trajnoj en normala kaj larĝa relvojo.
- GTW La GTW ("artika-movigia-vagono" - germane: "Gelenk-Triebwagen", france: "Rame automotrice", rusa:Рельсовый автобус) estas tre modernaj specialaj trajnoj pro diversaj relvojoj. La trajnoj havas elektrajn aŭ dizelajn motorajn modulojn.
- RegioShuttle RS1 estas dizela trajno pro normala relvojo kun 4 aksoj. Ankaŭ 6 "movigiaj-vagonoj" povas kune veturi danke al ununura lokomotivogvidisto.
Tramoj[redakti | redakti fonton]
- Variobahn La "Variobahn" estas tramo pro normala (1435mm) relvojo kaj diversaj relvojoj (1000mm aŭ aliaj relvojoj). La tramo havas larĝojn de 2,3m ĝis 2,65m.
- Tango La Tango estas tramo pro normala (1435mm) relvojo kaj diversaj relvojoj (1000mm aŭ aliaj relvojoj). La tramo estas "du direkta tramo".
Specialaj trajnoj[redakti | redakti fonton]
- La stadlerrelo grupo konstruas ankaŭ specialajn trajnojn.
- La panorama trajno en francaj alpoj pro la SNCF -linio Saint-Gervais- Chamonix-Mont-Blanc - Vallorcine - Le Châtelard kun 1000mm relvojo estas speciala trajno.
- La svisa retia fervojo RhB havas ekde printempo 2010 trajnojn pro 2 elektraj sistemoj por 11 kilovoltoj- 16,7 Hz alterna kurento en normalaj linioj kaj por 1 kilovoltoj konstanta kurento en adhera Bernina - linio. Vidu novan trajnon en eksteraj ligiloj.
.
Vagonoj[redakti | redakti fonton]
- La stadler relo grupo konstruas ankaŭ vagonoj.
- La RhB vagonoj pro la Bernina-linio de retia fervojo estas komfortaj.
Lokomotivoj[redakti | redakti fonton]
- Ekde 50 jaroj la stadler relo grupo konstruis kaj konstruas malgrandajn manovrajn dizelajn kaj dizelajn-elektrajn lokomotivojn.
- La lokomotivo por SBB estas elektra manovra lokomotivo.
Dentorelaj lokomotivoj kaj montotrajnoj[redakti | redakti fonton]
Peza dentrada kaj adhera lokomotivo[redakti | redakti fonton]
- La elektra dentrada kaj adhera lokomotivo por MRS Logistica Sao Paulo estos ekde jaro 2013 tre speciala kaj tre forta lokomotivo kun 3 reloj "Abt" dentrada sistemo.
- En Svisujo oni uzas nur la 2 lamelaj - (relajn-) "Abt" - dentradan sistemon por dentorelaj fervojoj, la 3 lameloj - (relaj) - sistemo estas nur por tre multepezaj lokmotivoj.
- La dentrada "Abt" sistemo por bremsi la trajnojn estas nova konstruo pro la fererca-trajno-lokomotivo en 2-lokomotivoj-servo.
- La linio havas ĉirkaŭ 10 km relojn kun dentorela sistemo "Abt" kun 3 lameloj kaj kun parte 104 0/00 inklino. *La lokomotivo havas 700 kN startigan forton kaj 5000 kilovato povumo, la lineo estas 3000 Voltaj konstanta kurento.
- 2 lokomotivoj povas kune veturi danke al ununura lokomotivogvidisto.
Dentorelaj sistemoj[redakti | redakti fonton]
- Oni konas 4 dentorelajn sistemojn:
1, 2, 3 kun 3 lameloj - (reloj) - 4
- 1 Riggenbach, 2 Strub, 3 Abt (kun 3 lameloj -(reloj) (germane: "Lamellen"), ofte nur 2lameloj), 4 Locher estas la nomoj de inĝenieroj kun dentradaj sistemoj por dentorelaj fervojoj.
Montotrajnoj kun dentorelaj sistemoj[redakti | redakti fonton]
- La Stadler relo grupo konstruis ekde 2008 ankaŭ kvar 750mm relvojan dizelaj trajnon por la Peloponezo en Grekio.
- Ekde jaro 2001 la Stadler relo grupo konstruas adheran kaj dentradan "GTW" 1000mm relvojan trajnon por Ferrocarils de la Generlitat de Catalunya, FGC en Hispanio.
Modernigo de vagonoj kaj lokomotivoj[redakti | redakti fonton]
La Stadler Pankow GmbH en Germanujo modernigis ankaŭ malmodernajn vagonojn kaj lokomotivojn pri novaj boĝioj kaj klimaj kaj elektraj instalaĵoj.
Eksteraj ligiloj pri trajnoj, tramoj, vagonoj kaj lokomotivoj[redakti | redakti fonton]
- KISS - trajnoj - BLS - Svisujo
- FLIRT - trajnoj - Gargano- Italujo
- GTW - trajnoj - dizelaj trajnoj - Austin - Usono
- RS1 - trajnoj - Breisgau - Germanujo
- Variobahn-tramo Bergen
- Tango-tramo Lyon, Francujo
- SNCF Mont-Blanc panorama trajno[rompita ligilo]
- svisa RhB trajno pro 2 elektraj sistemoj
- [1] Arkivigite je 2010-08-21 per la retarkivo Wayback Machine
- [2][rompita ligilo]
- elektra dentrada lokomotivo por MRS Sao Paulo Brazilio Arkivigite je 2010-05-24 per la retarkivo Wayback Machine
- 750mm relvoja trajno Peloponezo, Grekio
- GTW 1000mm relvoja trajno Ferrocarils de la Generalitat de Catalunya, FGC Hispanio
Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]
- Vikimedia Stadler Relo Grupo Arkivigite je 2011-02-06 per la retarkivo Wayback Machine
- Oficiala paĝo de Stadler Rail germane,france,angle, itale, pole,hungare
- Oficiala paĝo de Stadler ŝtalogisaĵo