Ŝarĝlevilo

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Salti al navigilo Salti al serĉilo
ŝarĝlevilo fermita
ŝarĝlevilo en malalta pozicio

Ŝarĝlevilo, levplatformoplatformlevilo estas la malantaŭa vando de la holdo de kamiono, kiu estas movebla por plifaciligi la en- kaj elŝarĝado de kargo. Ofte ĝi nomiĝas ankaŭ ŝarĝlifto, sed tio ankaŭ povas esti levilo en aŭtoriparejolifto por levi ŝarĝaĵon ĉe konstruaĵo.

Ĝeneralaj rimarkoj[redakti | redakti fonton]

La pruflanke alkonstruita ŝarĝolifto povas povas ŝanĝi sian pozicion. Dum veturado ĝi staras vertikale kaj por el- aŭ elŝarĝi ĝi povas turniĝi al la horizontalo en alta pozicio aŭ malalta pozicio. La moviĝo de supro al malsupro kaj inverse okazas aŭ rekte (paralelogramo) aŭ nerekte (vertikala lifto) per hidraŭlaj cilindroj. Ties hidraŭla pumpilo moviĝas elektike aŭ per flanka propulso (presuriza cilindro).

Ŝarĝleviloj estas dividitaj en diversaj mezklasoj (500 kg, 750 kg, 1 t, 1,5 t, 2 t, 2,5 t, 3 t, 4 t, 5 t, 6 t, 7,5 t, 9 t). Ili permesas la en- kaj elŝarĝadon de peza kargo ankaŭ se mankas kargokajo, movebla kargadramploĉarelo. Kamionij kun ŝarĝlevilo estas uzata precipe en kurtdistanca kargotransporto.

Funkciado kaj manipulado[redakti | redakti fonton]

piedŝaltilo sur ŝarĝlevilo

Unue oni devas movi la platformon de vertikalo al horizontalo kaj levas ĝin sur la nivelo de la holdoplanko. Poste oni metas la kargon sur la platformo,kiu nun malleviĝas ĝis stratnivelo. Laste la kargo nun povas forlasi la platformon kaj esti tranportita ein ajn. La manipulado okazas aŭ de sur la holdoplanko aŭ per piedŝaltilo aŭ ŝatiloj je la kamiona pruo.

Speciala formo[redakti | redakti fonton]

subfaldebla ŝarĝolevilo en vetrurpozicio de duonrimorko Speciala formo de ŝarĝlevilo estas la subfaldebla levplatformo. La ŝarĝlevilo estas parto de la kamiona holdo, sed la subfaldebla levplatformo ne estas alkontruita al la kamiono.
kvar pozicioj de ŝarĝolevilo ĉe [ambulanco

Sekureco[redakti | redakti fonton]

Ŝarĝolevilo devas esti videba de ĉiu flanko por eviti ke la trafiko tuŝu la platformon. Oni avertasla trafikon per avertflagetoj je la malsupra flanko kaj per blinklampo je la supraflanko. Je la flankoj devas esti reflektantaj avertstrioj. Deviga estas ankaŭ 3-parta aŭ 1-parta protektilo kontraŭ subveturado (subveturprotekilo).

Produktantoj[redakti | redakti fonton]

La plej konatj ŝarĝlevilo-produktantoj estas:

  • Behrens Loading Systems (300 ŝarĝoliviloj jare)
  • Sörensen (2.000 ŝarĝoliviloj jare)
  • Dautel (3.500 ŝarĝoliviloj jare)
  • DEL UK (6.500)
  • Gerd Bär (Bär Cargolift; 12.000 ŝarĝoliviloj jare)
  • Palfinger (Palgate, Ratcliff, MBB; 14.000 ŝarĝoliviloj jare )
  • Dhollandia (35.000 ŝarĝoliviloj jare)
  • Zepro (22.000 ŝarĝoliviloj jare)
  • QualiXperts (patentposedanto de la elektromekanika propulso)
  • Kyokuto Kaihatsu
  • ShinMaywa
  • AMF (ne plu produktanta)
  • kestkamioneto kun „Easyloader“-ŝarĝlevilo ĝis 3,5 t (250 ŝarĝoliviloj jare )

Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]

Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]