Flughaveno de Reggio Calabria
| Flughaveno de la Markolo "Tito Minniti" | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| flughaveno • aerodromo de komerca trafiko | |||||
| IATA: REG ICAO: LICR | |||||
| Resuma informo | |||||
| Lando | Italio | ||||
| Regiono | Kalabrio | ||||
| Tipo | Civila flughaveno | ||||
| Mastrumanto | Società Aeroportuale Calabrese | ||||
| Apuda urbo | Reggio Calabria (5 km) | ||||
| Alteco | 29,26 m | ||||
| Geografia situo | 38° 4′ 19″ N, 15° 39′ 13″ O (mapo)38.07194444444415.653611111111Koordinatoj: 38° 4′ 19″ N, 15° 39′ 13″ O (mapo) | ||||
| |||||
 Flughaveno de la Markolo "Tito Minniti" | |||||
| Kurej-angulo | 15-33 | ||||
| Kurej-longo | 2.061 m | ||||
Flughaveno Reggio Calabria (IATA: REG, ICAO : LICR ), ankaŭ konata kiel Aeroporto dello Stretto (flughaveno de la markolo), estas la unua itala flughaveno konstruita en la regiono Kalabrio, servanta la metropolan urbon Reggio Calabria kaj parton de la metropola urbo Messina. Ĝi estas nomita je la nomo de Tito Minniti, reĝjokalabriano, heroo de la iama itala Reĝa Aer-armeo.
Historio[redakti | redakti fonton]
La unua startkurejo de la Flughaveno de Reĝjo estis konstruita en 1939 por militaj celoj.
La milita flughaveno ricevis la nomon de subleŭtenanto piloto Tito Minniti, la unua itala piloto mortinta en Orientafriko la 26an de decembro 1935 dum la milito en Etiopio.
Dum la dua mondmilito (inter la 20a de marto kaj la 10a de aprilo 1942 ) la atakoj kontraŭ Malto startis de ĉi tie. La 11an de julio 1943, la usona reago per aviadila atako igis neutiligeblajn la startkurejojn. Post la dua mondmilito ili estis rekonstruitaj permesante al la flughaveno servi civilan aviadon.
La unua civila flugo okazis la 10an de aprilo 1947 per helica, dumotora, 21-sidloka, Douglas DC-3 sur la itinero Torino - Bolonjo - Florenco - Napolo -Reĝjo Kalabrio - Palermo,
En 1959 oni postulis la taksadon de la diversaj turismaj perspektivoj ligitaj al la intensigo de flughavenaj retoj, substrekante la pliiĝon de la flughavena merkato en Eŭropo kaj en la mondo kaj la favorajn eblojn en Italio, sed precipe en Sicilio kaj Kalabrio, turistregionoj kaj tiam sen validaj eksteraj ligoj.
La projektado de la unua asfaltita kurejo komenciĝis en oktobro 1960, sed nur post sep jaroj da malhelpoj ĝi atingis sian konkludon. Flughaveno Reggio estis katalogita en 1978 en klaso D; transdonita al la Ĝenerala Estraro en 1976, ĝi fariĝis civila flughaveno kaj perdis la atributon de milita flughaveno.
La flughaveno ĉefe servas al la provinco Reggio Calabria kaj parte al tiuj de Mesino kaj Vibo Valentia, kun bazeno da uzantoj de pli ol 1 500 000 homoj. Ĝi estas ĉiam pli plibonigata strukturo; la lastatempa moderniga fazo permesis pliiĝon de la nombro de disponeblaj flugoj por ambaŭ enlandaj kaj internaciaj flugoj.
Pluraj filmoj estis filmitaj en la Flughaveno de la Markolo.
Flughaveno-administrado[redakti | redakti fonton]
La flughaveno antaŭe estis administrita de SoGAS SpA. de marto 1981, sed fine de 2016, la kompanio SoGAS SpA. estis deklarita bankrota de ENAC. De julio 2017, ĝi pasis sub la kontrolon de SACAL S.p.A [1] [2].
Trafikaj datumoj[redakti | redakti fonton]
Vidu fontan Wikidataman demandon kaj fontojn.
| Jaro | Naciaj | % Var. antaŭa jaro. |
Internaciaj | % Var. antaŭa jaro. |
Transiro | % Var. antaŭa jaro. |
Komerca sume |
% Var. antaŭa jaro. |
Ĝenerala aviado |
% Var. antaŭa jaro. |
SUME | % Var. antaŭa jaro. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 538.048 |  4,6
|
538.048 | 4,6
|
538.048 | 4,6
| ||||||
| 2001 | 481.857 |  10,4
|
481.857 | 10,4
|
481.857 | 10,4
| ||||||
| 2002 | 463.662 | 3,8
|
463.662 | 3,8
|
463.662 | 3,8
| ||||||
| 2003 | 441.795 | 4,7
|
441.795 | 4,7
|
441.795 | 4,7
| ||||||
| 2004 * | 271.652 | 38,5
|
818 | 272.470 | 38,3
|
389 | 272.859 | 38,2
| ||||
| 2005 | 392.301 | 44,4
|
5.788 | 607,6
|
398.089 | 46,1
|
398.089 | 45,9
| ||||
| 2006 | 569.454 | 51,3
|
8.796 | 52,0
|
28.820 | 607.070 | 58,8
|
657 | 607.727 | 59,0
| ||
| 2007 | 538.018 | 5,5
|
9.796 | 11,4
|
34.352 | 19,2
|
582.166 | 4,1
|
1.430 | 117,7
|
583.596 | 4,0
|
| 2008 | 459.114 | 14,7
|
32.188 | 228,6
|
43.591 | 26,9
|
534.893 | 8,1
|
1.226 | 3,1
|
536.032 | 8,2
|
| 2009 | 440.966 | 4,0
|
10.238 | 68,2
|
56.743 | 30,2
|
507.947 | 5,0
|
1.111 | 2,5
|
509.058 | 5,0
|
| 2010 | 453.479 | 2,8
|
18.442 | 80,1
|
73.220 | 29,0
|
545.141 | 7,3
|
3.507 | 215,7
|
548.648 | 7,8
|
| 2011 | 511.511 | 12,8
|
7.943 | 56,9
|
38.986 | 46,8
|
558.440 | 2,4
|
2.667 | 24,0
|
561.107 | 2,3
|
| 2012 | 569.286 | 11,3
|
0 | 100,0
|
0 | 100,0
|
569.286 | 1,9
|
2.408 | 9,7
|
571.694 | 1,9
|
| 2013 | 557.559 | 2,1
|
0 |  0,0
|
1.078 | 100,0
|
558.677 | 1,9
|
4.070 | 69,0
|
562.747 | 1,6
|
| 2014 | 517.417 | 7,2
|
0 | 0,0
|
169 | 84,3
|
517.586 | 7,4
|
5.263 | 29,3
|
522.849 | 7,1
|
| 2015 | 490.804 | 5,1
|
0 | 0,0
|
0 | 0,0
|
490.804 | 5,2
|
1.808 | 65,6
|
492.612 | 5,8
|
| 2016 | 483.793 | 1,4
|
0 | 0,0
|
64 | 0,0
|
483.857 | 1,4
|
1.489 | 17,6
|
485.346 | 1,5
|
| 2017 | 380.062 | 21,4
|
0 | 0,0
|
0 | 0,0
|
380.062 | 21,5
|
1380 | 7,3
|
381.442 | 21,4
|
| 2018 | 356.974 | 6,1
|
0 | 0,0
|
0 | 0,0
|
356.974 | 6,1
|
1398 | 1,3
|
358.372 | 6,0
|
| 2019 | 364.062 | 2,0
|
0 | 0,0
|
0 | 0,0
|
365.391 | 2,0
|
1.329 | 4,9
|
365.391 | 2,0
|
| * la flughaveno restis fermita dum 3 monatoj pro laboroj al la kurejo da la 01/03/2004 ĝis la 30/05/2004.[4] | ||||||||||||
Karakterizaĵoj de la flughaveno[redakti | redakti fonton]
La flughaveno de la Markolo havas grandajn estontajn perspektivojn danke al sia strategia pozicio kaj granda areo da uzantoj.
La flughaveno, laŭ teknika vidpunkto, havas la jenan kvalifikon:
- Flughaveno malfermita al nacia kaj internacia komerca trafiko.
- Limflughaveno rajtigita por doganaj kaj sanaj kontroloj por produktoj de besta origino de landoj ekster la EU .
- Dogana Flughaveno kun "provizoraj stokejoj".
La dimensioj de la kurejoj permesas la uzon de la flughaveno de preskaŭ ĉiuj mallarĝ-korpaj aviadiloj.
Intervenoj pri modernigo kaj renovigo[redakti | redakti fonton]
Vastigaj kaj modernigaj laboroj estas planitaj por totala sumo de 25 milionoj da eŭroj: [5]
- Kontraŭsisma Adaptado de la aerstacidomo;
- Restrukturado de publikaj areoj kaj energi-adaptado kaj klimatizado;
- GBAS-Sistema Modernigo;
- Plibonigo de plankokovraĵoj en la aerflanka areo kaj lumaj vid-helpiloj;
- Malkonstruo de ruinoj kaj danĝeraj artefaktoj kaj renovigo de la koncernaj areoj;
- Adaptado de rilataj stratoj kaj nova parkejo;
- Adaptado de la enirhalo kaj kontrolekipaĵojn por pasaĝeroj kaj pakaĵoj;
- Intervenoj por flugsekureco kaj aertrafika kontrolo;
- Ĝisdatigo de kontrolaj kaj ordigaj sistemoj de pakaĵoj;
- Modernigo de perimetraj kontraŭtrudaj sistemoj kaj protekto kontraŭ senpilotaj aviadiloj;
Servoj[redakti | redakti fonton]
Ligoj[redakti | redakti fonton]
La flughaveno havas fervojan stacidomon, Reggio Calabria Aeroporto, servata de regionaj trajnoj, kiuj ligas ĝin rekte al la stacidomo Reggio Calabria Centrale.
Aŭte de la nordo (Tirena regiono)[redakti | redakti fonton]
Salerno-Reggio de Kalabrio - Krucvojo 4, krucvojoj de:
Arangea / Gallina kaj Ravagnese / Flughaveno.
Aŭte de la sudo (ionika regiono)[redakti | redakti fonton]
Reggio-Taranto - Krucvojo 4, krucvojoj de: Ravagnese / Flughaveno, Malderiti / Flughaveno kaj Arangea / Gallina
Kun la urbo Reggio Calabria[redakti | redakti fonton]
- la flughaveno estas ligita al la urbo per buso de ATAM (Transporta Kompanio por la Metropola Areo) kun ligoj ankaŭ al la haveno kaj la Centra stacidomo kun la linioj: 15 19 27 27/28 35A 111 113 114 115 118 119 121 / 122 Haveno- Flughaveno (rekta).
Kun Villa San Giovanni[redakti | redakti fonton]
- ekzistas servo "Volobus", kiu permesasiri de la flughaveno al Villa San Giovanni, proksime al la pramoj al Sicilio . La servo antaŭe ligis la flughavenon kun la urbo Messina, kiu nun estas kunligita per la Metromare kun ŝvebŝipoj, rekte de la flughaveno.
Kun Lokri-a kaj Grekanika areoj[redakti | redakti fonton]
- Estas la busa konekto "Jonica Line" kiu havas Caulonia Marina kiel sian terminalon. La horaroj de ĉi tiuj servo koincidas kun tiuj de ĉiuj flugoj de la flughaveno.
Kun Mesino kaj Sicilio[redakti | redakti fonton]
- La busa konekto administrita de la flughaveno estas aktiva, kiu ligas la flughavenon rekte kun la ĉefa haveno en kelkaj minutoj kaj inverse, siavice konektita kun Mesino per tre oftaj ŝvebŝipoj dum la tago.
Notoj[redakti | redakti fonton]
- ↑ "Aeroporto Reggio Calabria: SACAL si prepara a gestire il Tito Minniti".
- ↑ "Aeroporto Reggio Calabria: assunzioni solo per 29 ex SOGAS".
- ↑ fonte: Assoaeroporti. Arkivita el la originalo je 2013-01-19. Alirita 2021-09-07.
- ↑ fonte: AeroportiCalabria.com Informazioni Aeroportuali.
- ↑ Aeroporto dello Stretto, a cosa serviranno i 25 milioni? L'elenco degli interventi.
Rilataj eroj[redakti | redakti fonton]
- Reggio Kalabrio
- Tito Minniti
- Mesina Markolo
- Mesino
- Flughavenoj de Italio por pasaĝera trafiko
- Flughavenoj de Italio por vartrafiko
- Assaeroporti
- Centra Stacio Reggio-Kalabrio
- Flughaveno Lamezia Terme
- Flughaveno Crotone
Aliaj projektoj[redakti | redakti fonton]
Wikimedia Commons enhavas bildojn aŭ aliajn dosierojn ĉe Aeroporto di Reggio Calabria
Wikivoyage enhavas turismajn informojn ĉe Aeroporto di Reggio Calabria
