Linio Paris - Brest

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Salti al navigilo Salti al serĉilo
Paris-Montparnasse - Brest

La viadukto de Morlaix

La viadukto de Morlaix
Superrigardo
Numero de linio 420000
Teknikaj trajtoj
Longo 622 km
Ŝpuro mm
Fervoja elektra sistemo Kontinua kurento: 1 500 Vcc de Parizo al Le Mans
Alterna kurento: 25 000 V - 50 Hz poste
Parizo, Versajlo, Chartres, Le Mans, Laval, Rennes, Saint-Brieuc, Brest
v  d  r
Information icon.svg

La linio Paris - Brest aŭ pli precize linio Paris-Montparnasse - Brest estas unu el la ĉefaj radiaj fervojaj linioj de Francio. Ĝi iras de la stacidomo de Paris-Montparnasse en Parizo al la stacidomo de Brest. Malfermita en 1840 de Parizo al Versajlo, ĝi atingis Chartres la 12-an de julio 1849, poste Rennes en Majo 1857 kaj fine Brest en 1865[1].

Ĝi estas la linio 420 000 de la franca nacia fervoja reto.

Historio[redakti | redakti fonton]

La linio estis malfermita po sinsekvaj partoj : de Parizo (barilo de Maine) al Versajlo en 1840, poste al Chartres en Julio 1849, poste al Rennes en Majo 1857. Ĝi atingis Guingamp en Septembro 1863, kaj fine Brest en 1865.

Diversaj projektoj estis faritaj pri ĝia vojo. En 1853, mapo prezentis la projekton ligi Rennes al Brest per centra vojo, tra Montfort-sur-Meu, Napoléonville-Pontivy kaj Châteaulin ĉirkaŭirante la montojn de Arrée sude[2]. Fine la norda ĉirkaŭiro estis decidita.

Iuj partoj de tiu linio restis unutrakaj dum pluraj jardekoj : tiel estis por ekzemplo en 1892 por la partoj inter Rennes kaj Saint-Brieuc kaj de Guingamp al Kerhuon, tio estis preskaŭ ĝis Brest[3].

De (PK) Al (PK) Rapidlimo (km/h)
Paris-Montparnasse PK 1,3 30
PK 1,3 Ouest-Ceinture (PK 2,1) 80
Ouest-Ceinture (PK 2,1) Vanves-Malakoff (PK 3,7) 110
Vanves-Malakoff (PK 3,7) Saint-Cyr (Bif. de Granville) (PK 21,9) 130
Saint-Cyr (Bif. de Granville) (PK 21,9) PK 30,3 150
PK 30,3 Gazeran (PK 52,7) 160
Gazeran (PK 52,7) PK 84,5 140
PK 84,5 Chartres (PK 87,1) 130
Chartres (PK 87,1) PK 90,1 140
PK 90,1 Pontgouin (PK 113,4) 160
Pontgouin (PK 113,4) PK 130 150
PK 130 PK 141,3 140
PK 141,3 Le Theil - La Rouge (PK 159) 150
Le Theil - La Rouge (PK 159) Bif. de Connerré-Nord (PK 190,9) 160
Bif. de Connerré-Nord (PK 190,9) PK 208,9 220
PK 208,9 Le Mans (PK 211) 140
Le Mans (PK 211) Vitré (PK 335,9) 160
Vitré (PK 335,9) Les Lacs (PK 345,8) 140
Les Lacs (PK 345,8) Rennes (PK 373,3) 160
Rennes (PK 373,3) PK 376,9 140
PK 376,9 Montfort-sur-Meu (PK 395,5) 160
Montfort-sur-Meu (PK 395,5) Montauban-de-Bretagne (PK 405,5) 150
Montauban-de-Bretagne (PK 405,5) PK 433,4 160
PK 433,4 PK 441,0 145
PK 441,0 PK 447,9 220
PK 448,9 Lamballe (PK 454,3) 150
Lamballe (PK 454,3) PK 466,5 220
PK 466,5 Saint-Brieuc (PK 474,6) 145
Saint-Brieuc (PK 474,6) La Méaugon (PK 481,2) 150
La Méaugon (PK 481,2) PK 494 160
PK 494 Guingamp (PK 504,7) 210
Guingamp (PK 504,7) PK 543,6 160
PK 543,6 PK 548,7 145
PK 548,7 PK 576,1 160
PK 576,1 Landivisiau (PK 589,1) 140
Landivisiau (PK 589,1) Landerneau (PK 603,6) 120
Landerneau (PK 603,6) Brest (PK 622,4) 140

Notoj kaj referencoj[redakti | redakti fonton]

  1. François et Maguy Palau, france Le rail en France - Les 80 premières lignes 1820 - 1851, p. 178
  2. (oktobro 1993) La Bretagne des savants et des ingénieurs: 1825-1900. Rennes: Centre de la culture Scientifique, Technique et industrielle et Ouest-France, p. 67. ISBN 978-2737314230.
  3. Le Temps n°11400 de la 8-a de Aŭgusto 1892, legebla de http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k233406f/f2.image.r=Kerhuon.langFR (colonne de gauche, article intitulé Les manœuvres navales).

Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]