Pangkor Island
.JPG)
| Pulau Pangkor | ||
|---|---|---|
 Nederlanda fortreso en la sudo de Pangkor | ||
| insulo | ||
| Akvejo | Malaka Markolo | |
| Geografia situo | 4° 13′ N, 100° 33′ O (mapo)4.22100.555371Koordinatoj: 4° 13′ N, 100° 33′ O (mapo) | |
| ||
|
| ||
| Longo | 12 km | |
| Larĝo | 4 km | |
| Areo | 22 km² | |
| Plej alta loko | Bukit Pangkor 371 m | |
Pulau Pangkor (esperante: Pangkor Insulo, ĉine: 邦咯岛） estas insulo de la marbordo de Perak en nordokcidento de la Malajzia Duoninsulo, atingitaj per pramo aŭ de la malnova kvartalo aŭ de kvartalo Marina Island, ambaŭ situantaj en Lumut (malgranda marborda urbo kun ligiloj al Ipoh tra Sitiawan). Ĝi havas kamparan regionon de nur 8 kvadrataj kilometroj, kaj populacio de ĉirkaŭ 25,000 insulanoj. Ĝi estas peze antaŭenigita kiel modera turisma celo fare de la malajzia registaro, sed fiŝkaptado kaj fiŝproduktoj restas gravaj industrioj.
Historio[redakti | redakti fonton]
Historie, Pangkor estis rifuĝejo por lokaj fiŝkaptistoj, komercistoj kaj piratoj. En la 17-a jarcento, la nederlandanoj konstruis fortikaĵon por kontroli la Perakan stanokomercon. En 1874, ĝi estis la loko de historia traktato inter la brita registaro kaj defianto por la Perak-trono (la Pangkor Traktato), kiu komencis la britan kolonian superregadon de la Malaja Duoninsulo.
Pangkor estas fama pro ĝiaj bonaj strandoj kaj miksaĵo de malalta buĝeto al 5 stelloĝejoj. Teluk Nipah kaj Koralo-Golfo sur la norda okcidento da la insulo estas ekstreme popularaj ĉe vojaĝantoj de Eŭropo. La kvalito de sablo en la Pasir Bogak Strando estas ege pli bona ol tio aliloke sur la insulo. La sablo estas ora bruno, tre simila al la plej multaj gvidaj ĉefaj strandoj. Ekzistas kelkaj feriejoj en Teluk Nipah aŭ Nipah Bay.
Ekde la Hindoceana cunamo en Indonezio (2004) kaj laŭ pli malgranda mezuro ĉe la Okcidenta Marbordo de Malajzio en decembro 2004, ekzistas pli malmultaj lokaj turistoj vizitantaj Pangkor.
En 2006, bioteknologia centro, komuna Entrepreno de Global Hi-Q Malaysia S/B kaj Hi-Q Bio-Tech International (Tajvano) Ltd komencis operaciojn kun komencaj investoj de RM 100 milionoj (USD30m). Iliaj operacioj inkludas fiŝbredadon kaj akvokulturon, kaj la unuan rikolton estas atendataj en 2009.
Tuj plej proksime al insulo Pangkor, ekzistas pli malgranda insulo nomita Pangkor Laut Island.
Turismaj lokoj[redakti | redakti fonton]
La ĉefaj altiroj en Pangkor Island estas la strandoj. Aliaj altiroj inkludas:
- Pangkor Urbo
- Fiŝkaptistaj vilaĝoj
- Fu Lin Kong Templo
- Kali Amman Templo
- Batu Bersurat kaj Tigro-Roko
- Nederlanda Fortikaĵo (Kota Belanda)
- La Tomboj
- Testuda Monteto
- Jaĥtejo Island Pangkor
- Strandoj:
- Pantai Pasir Bogak (Strando Pasir Bogak)
- Teluk Nipah (Golfo Nipah)
De ĉiuj Pangkor-strandoj, Teluk Nipah aŭ Golfo Nipah estas la plej popularaj ĉe eksterlandaj vojaĝantoj, kvankam ĝi daŭre estas ĉefe malajzianoj kiuj oftas ĉe tiu areo. Tiu strando situas kelkajn kilometrojn norde de Pantai Pasir Bogak. Male al aliaj strandoj, ĝi havas koralojn, holoturio- kaj bird-amantoj povas trovi la buceron (Burung Enggang) sur tiu strando.
Teluk Nipah havas 2 strandojn: strando Nipah kaj Koralgolfo. Golfo Nipah havas vidon de du malgrandaj neloĝataj insuloj nomitaj Pulau Giam kaj Pulau Mentagor.
En marto 2011, la norda fino de Golfo Nipah estis sub peza konstruo. Digo estis starigita laŭ multe de la strando, kaj serioj de konkretaj butikodomoj iris supren ĉio laŭ la marbordo, malhelpante la oceanovidon de la vojo kaj tre reduktante la kvanton de strandofronto disponebla por distrado.
Insulo Giam estas plejparte interesa por tubspirado. La akvoj estas malprofundaj. Ekzistas amasoj de koraloj kaj fiŝoj vidi.
Transporto[redakti | redakti fonton]
Alirebleco kaj oportuno de vojaĝadoj proksime de vojo kaj per aviadilo al Pangkor estis laŭstadie plifortigita dum la du jaroj 2006-2008, pro la kompletiĝo de la ĝisdatigaj funkciadoj de Simpang Pulai - Lumut-4-vojbenda duobla kaleŝo- aŭtovojo (kiu alproksimiĝas al kompletiĝo), la West Coast Expressway kaj la enkonduko de pli da flugoj, inkluzive de AirAsia servoj. Estas nun eble alveni ĉe Lumut ene de 2-2¼ horojn de Kuala-Lumpuro, kaj multe malpli se oni vojaĝas per aviadilo.
Nuntempe Berjaya Air estas la nura aviadkompanio kiu funkciigas flugojn ĝis Pangkor Airport (PKG), de Sultan Abdul Aziz Shah Airport (SZB) kun ĝia 48-seats Paŭzostreko 7-turboŝtopila kursa aviadilo. La aviadiloj estas atenditaj esti anstataŭigita per la ATR 72.
Busoj de multaj regionoj alvenas ofte en Lumut aŭ ĉe la busstacidomo kontraŭ la malnova kvartalo aŭ ĉe la lastatempe establita kvartalo en Marina Island, Lumut. Turistoj ne estas permesitaj alporti siajn aŭtojn al la insulo; tamen, motorcikloj kaj bicikloj povas esti transportitaj.
Pramadoj en ambaŭ ĝetoj estas oftaj (ĉiuj 30 min. dum la tago, Rm 10 por revenbileto). La pramo de malnova kvartalo daŭras 40 minutojn kaj unue maldaŭrigas en Sungai Pinang Kecil. La nova Lumut-kvartalo situanta en Marina Island havas pli rektan itineron al Pangkor Island Jetty. La pramoj forirantaj de Marina Island daŭras 10 minutojn por atingi Pangkor Island. Tio estis bone akceptita kiel speciala trajto asociita kun navigado al kaj de Pangkor.
Ekzistas neniuj pontoj ligantaj la insulon al la kontinento ĉar tie ekzistas politiko kontroli la nombron da veturiloj sur la insulo, parte pro tie estas neniu reala neceso por ili kaj parte pro spacolimoj. Ĉio tio kontribuis al la konservado de faŭno en la tropika pluvarbaro kie multaj maloftaj specioj daŭre ekzistas, inkluzive de buceroj kaj varanoj.
Demografio[redakti | redakti fonton]
Esperanto kaj Pangkor Island[redakti | redakti fonton]
Referencoj[redakti | redakti fonton]
Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]
Pangkor Island Info Arkivigite je 2013-01-26 per la retarkivo Wayback Machine