Ĉevaltira fervojo: Malsamoj inter versioj

Browse history interactively

[nekontrolita versio]

← Iru al antaŭa ŝanĝo Iru al sekvanta ŝanĝo →

Enhavo forigita Enhavo aldonita

VidaVikiteksto

Enteksta

Kiel registrite je 19:58, 22 jul. 2009

Vagono de ĉevaltira tramo en Berlino, Tipo Metropol, 1885

Ĉevaltira tramo estis antaŭulo de hodiaŭaj fervojoj kaj elektraj tramoj. Temis pri vagonoj tirataj sur malpeza fervoja supraĵo per ĉevalo. Ili estis konstruitaj komence de la 19-a jarcento tra la tuta mondo. Sur ĉeĥa kaj aŭstria teritorioj tiel ĉi estis konstruita en la jaro 1825 ĉevaltira tramo Linz–České Budějovice, la unua publika fervojo en la eŭropa kontinento. Sur la teritorio de tiama Habsburga monarkio tiutempe ekzistis jam kelke da privataj ĉevaltiraj tramoj – en Graz estis konstruita ĉevaltira tramo por transporti ercon jam en la jaro 1810.

Ĉefa ideo estis malaltigo de transportaj elspezoj. La ĉevalo kapablis sur reloj tiri dank' al malgrandigo de vetura rezisto multfoje pli pezan ŝarĝon ol en ĉevaltira veturado.

La erao de la ĉevaltiraj tramoj daŭris nur mallongtempe kaj ankoraŭ en la unua duono de la 19-a jarcento ili estis forpuŝitaj de vaporlokomotivoj. En enurba amasa transporto la ĉevaltiraj tramoj validiĝis en la dua duono de la 19-a jarcento, ĝis kiam ili estis anstataŭigitaj je ŝanĝo de la jarcentoj per elektraj tramoj.

@@ Linio 8: / Linio 8: @@
 | [[Dosiero:Austrian_horse_railway1.jpg|thumb|Rekonstruita vagono de la fervojo [[Linz]]-[[České Budějovice]] sur renovigita kelkcentmetra sektoro en Aŭstrio]]
 |}
-'''Ĉevaltira tramo''' estis antaŭulo de hodiaŭaj [[fervojo]]j kaj elektraj [[tramo]]j. Temis pri [[vagono]]j tiritaj sur malpeza [[fervojo|fervoja]] supraĵo per [[ĉevalo]]. Ili estis konstruitaj komence de la [[19-a jarcento]] tra la tuta mondo. Sur ĉeĥa kaj aŭstria teritorioj tiel ĉi estis konstruita vojo en la jaro [[1825]] ĉevaltira tramo [[Linz]]-[[České Budějovice]], la unua publika fervojo en la eŭropa kontinento. Sur la teritorio de tiama [[Habsburga monarkio]] tiutempe ekzistis jam kelke da privataj ĉevaltiraj tramoj - en [[Graz]] estis konstruita ĉevaltira tramo por transporti [[erco]]n jam en la jaro [[1810]].
+'''Ĉevaltira tramo''' estis antaŭulo de hodiaŭaj [[fervojo]]j kaj elektraj [[tramo]]j. Temis pri [[vagono]]j tirataj sur malpeza [[fervojo|fervoja]] supraĵo per [[ĉevalo]]. Ili estis konstruitaj komence de la [[19-a jarcento]] tra la tuta mondo. Sur ĉeĥa kaj aŭstria teritorioj tiel ĉi estis konstruita en la jaro [[1825]] ĉevaltira tramo [[Linz]]–[[České Budějovice]], la unua publika fervojo en la eŭropa kontinento. Sur la teritorio de tiama [[Habsburga monarkio]] tiutempe ekzistis jam kelke da privataj ĉevaltiraj tramoj – en [[Graz]] estis konstruita ĉevaltira tramo por transporti [[erco]]n jam en la jaro [[1810]].
-Ĉefa ideo estis malaltigo de transportaj elspezoj. La ĉevalo kapablis sur reloj tiri dank' al malatigo de [[vetura rezisto]] multfoje pli pezan ŝarĝon ol en [[ĉevaltira veturado]].
+Ĉefa ideo estis malaltigo de transportaj elspezoj. La ĉevalo kapablis sur reloj tiri dank' al malgrandigo de [[vetura rezisto]] multfoje pli pezan ŝarĝon ol en [[ĉevaltira veturado]].
-Erao de la ĉevaltiraj tramoj daŭris nur mallongtempe kaj ankoraŭ en la unua duono de la [[19-a jarcento]] ili estis forpuŝitaj de [[vaporlokomotivo]]j. En [[enurba amasa transporto]] la ĉevaltiraj tramoj validiĝis en la dua duono de la [[19-a jarcento]], ĝis kiam ili ne estis anstataŭigitaj je ŝanĝo de la jarcentoj per [[tramo|elektraj tramoj]].
+La erao de la ĉevaltiraj tramoj daŭris nur mallongtempe kaj ankoraŭ en la unua duono de la [[19-a jarcento]] ili estis forpuŝitaj de [[vaporlokomotivo]]j. En [[enurba amasa transporto]] la ĉevaltiraj tramoj validiĝis en la dua duono de la [[19-a jarcento]], ĝis kiam ili estis anstataŭigitaj je ŝanĝo de la jarcentoj per [[tramo|elektraj tramoj]].
 [[Kategorio:Tramoj]]