D. B. Cooper: Malsamoj inter versioj

Salti al navigilo Salti al serĉilo
15 bitokojn forigis ,  antaŭ 9 jaroj
e
Roboto: anstataŭigas malakuratan ligilon seattlepi.nwsource.com per www.seattlepi.com
e (roboto modifo de: pl:D. B. Cooper)
e (Roboto: anstataŭigas malakuratan ligilon seattlepi.nwsource.com per www.seattlepi.com)
 
[[Dosiero:Rwr727tail.jpg|thumb|right|250px|[[Boeing 727]] kun malfermita aerŝtuparo.]]
La ostaĝoj ekrimarkis, ke la aerpremo en la kajuto estis ŝanĝiĝanta (iliaj oreloj ŝtopiĝis) : Cooper mallevis la malantaŭan aerŝtuparon, saltis el la aviadilo kaj ne plu estis vidita de iu ajn ĝis hodiaŭ<small><ref name="Braggp4">Bragg, p. 4.</ref></small>. Jen la lasta momento, kiam Cooper estis certe rigardebla kiel vivanta. [[FBI]] supozas, ke la descendo okazis je 20:13 super la sudokcidenta parto de la [[Usonaj ŝtatoj|ŝtato]] [[Vaŝingtonio]], ĉar precize tiam moviĝis la aerŝtuparo, plej verŝajne pro la korpo de Cooper saltinte el la ŝtuparo. Kiam la pirato saltis, la aviadilo estis fluganta tra forta ŝtormo, sen iu lumfonto el la grundo pro dikaj nuboj<small><ref name=new/></small>. Pro la malbonaj veterkondiĉoj, la salto ne estis rimarkita de la [[ĉasaviadilo]]j [[Convair F-106 Delta Dart|F-106]], kiuj eskortis la Boeing<small><ref>Taylor, Michael. "D.B. Cooper legend still up in air 25 years after leap, hijackers prompts strong feelings", San Francisco Chronicle, 1996-11-24. Retrieved on 2008-01-09.</ref></small>. Oni unue kredis, ke Cooper surteriĝis sudoriente de la areo [[Ariel (Vaŝingtonio)|Ariel]] (Vaŝingtonio), apud la lago Merwin, 48 km norde de [[Portlando (Oregono)|Portlando]], [[Oregono]] ({{koord|45|57|N|122|39|W|montru=entekste}})<small><ref>Skolnik, Sam. [http://seattlepiwww.nwsourceseattlepi.com/local/47793_vanished22.shtml "30 years ago, D.B. Cooper's night leap began a legend"], Seattle Post-Intelligencer, 2001-11-22.</ref></small>. La piloto Scott poste donis pliajn detalojn al FBI pri la flugo, tiel ke oni kapablis difini la surteriĝan areon pli akurate<small><ref>Seven, Richard. [http://home.earthlink.net/~quade/dbcooper.html "D.B. Cooper: Perfect Crime or Perfect Folly?"], Seattle Times, 1996-11-17.</ref></small>, 32 km pli orienten. Sed la preciza areo restas nekonata.
 
Preskaŭ du horojn kaj duonan post la deteriĝo el [[Internacia Flughaveno Seattle-Tacoma|Seattle-Tacoma]], je proksimume 22:15<small><ref name="CrimeLibrary6"/></small>, la Boeing 727 sendanĝere surteriĝis en Reno, trenante sian aerŝtuparon sur la vojo. La flughaveno kaj surteriĝa vojo estis ĉirkaŭitaj de FBI-agentoj kaj de la loka polico. Per diskuto kun la kapitano Scott evidentiĝis, ke Cooper estis for. La FBI-agentoj zorgeme serĉfosis indicojn ene de la aviadilo. Ili ja retrovis kelkajn fingrospurojn (eble tiuj de Cooper aŭ eble ne), kravaton, perlamotan kravatpinglon, kaj du el la paraŝutoj<small><ref>Cowan, James. [http://www.nationalpost.com/news/story.html?id=211616 "FBI reheats cold case"], National Post, 2008-01-03.</ref></small>. Oni retrovis nek Cooper, nek lian valizon, la elaĉetmonon aŭ la du lastajn paraŝutojn. La personoj, kiujn Cooper renkontis en la aviadilo aŭ en la flughaveno estis pridemanditaj por krei komunan, skizan portreton. La pridemanditaj personoj ĉiuj donis preskaŭ similajn priskribojn de Cooper, surbaze de kiuj FBI kreis la portreton uzatan ekde tiam por oficialaj afiŝoj<small><ref name="latinapp">[http://foia.fbi.gov/filelink.html?file=/cooper_d_b/cooper_d_b_part01.pdf FBI FOIA file part 1], el [http://foia.fbi.gov/foiaindex/dbcooper.htm FBI FOIA catalogue on the Dan Cooper case], vidu ankaŭ [http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:DB_Cooper_Wanted_Poster.jpg la FBI-afiŝon].</ref></small>. Ĝis hodiaŭ FBI plu asertas, ke tiu skizo fidele bildigas Cooper pro tio, ke multaj personoj pridemanditaj samtempe en pluraj lokoj ĉiuj priskribis lin simile<small><ref name="new"/></small>.
 
==== Kenneth Christiansen ====
La [[29-an de oktobro]] [[2007]], la magazino ''[[New York (magazino)|New York]]'' prezentis novan suspektulon, Kenneth P. Christiansen, identigitan de la oficejo Sherlock Investigations. La artikolo emfazis, ke Christiansen estis eksa armea paraŝutisto, eksa dungito de [[flugkompanio]], enloĝiĝis en [[Vaŝingtonio]]n proksime al la areo de la piratado, bone konis la lokan topografion, aĉetis terenon unu jaron post la piratado, emis fumi kaj trinki [[Viskio|burbonviskion]] (samkiel Cooper dum la flugo), kaj finfine similis al la skizportretoj de Cooper<small><ref name="nymag"/></small>. FBI tamen reĵetis tiun hipotezon, ĉar liaj ĝenerala aspekto, staturo, pezo kaj okulkoloro ne kongruis kun la priskriboj fare de la pasaĝeroj kaj de la aviadilanaro de la flugo 305<small><ref>[http://seattlepiwww.nwsourceseattlepi.com/local/337121_dbcooper27.html "FBI rejects latest D.B. Cooper suspect"], Associated Press, 2007-10-26.</ref></small>.
 
=== Novaj pruvoj, nova enketo ===
* {{en}} [http://ww3.startribune.com/blogs/oldnews/archives/188 27-a de nov. 1971, raporto pri la piratado en gazeto Minneapolis Tribune]
* {{en}} [http://www.check-six.com/Crash_Sites/NWA305-DBCooper.htm Check-Six.com – Codename:Norjak – La piratado de la flugo Northwest Orient 305]
* {{en}} [http://seattlepiwww.nwsourceseattlepi.com/local/340794_cooper23.html Filma prezento de la indicoj pri la Cooper-afero, kun FBI-ĉefenketisto Larry Carr]
* {{en}} [http://www.check-six.com/lib/DBCooperLoot.htm Check-Six.com – Reta serĉilo por la serio-numeroj de la biletoj]
* {{en}} [http://www.coinnews.net/2008/06/13/db-cooper-notes-make-37k-at-heritages-americana-memorabilia-auction/ 15 biletoj de D. B. Cooper atingas 37&nbsp;000&nbsp;$ dum aŭkcio]
156

redaktoj

Navigada menuo