Fervojo: Malsamoj inter versioj
[kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Blahma (diskuto | kontribuoj) e ligilo |
JAnDbot (diskuto | kontribuoj) e r2.5.4) (robota aldono de: als:Eisenbahn modifo de: az:Dəmiryolu nəqliyyatı, vi:Giao thông đường sắt |
||
Linio 39: | Linio 39: | ||
{{LigoLeginda|sv}} |
{{LigoLeginda|sv}} |
||
[[als:Eisenbahn]] |
|||
[[ar:سكة حديد]] |
[[ar:سكة حديد]] |
||
[[arz:سكه حديد]] |
[[arz:سكه حديد]] |
||
[[az:Dəmiryolu]] |
[[az:Dəmiryolu nəqliyyatı]] |
||
[[be:Чыгуначны транспарт]] |
[[be:Чыгуначны транспарт]] |
||
[[be-x-old:Чыгунка]] |
[[be-x-old:Чыгунка]] |
||
Linio 117: | Linio 118: | ||
[[uk:Залізничний транспорт]] |
[[uk:Залізничний транспорт]] |
||
[[ur:پٹری]] |
[[ur:پٹری]] |
||
[[vi: |
[[vi:Giao thông đường sắt]] |
||
[[vls:Yzern weg]] |
[[vls:Yzern weg]] |
||
[[zh:鐵路運輸]] |
[[zh:鐵路運輸]] |
Kiel registrite je 14:25, 20 mar. 2012
Fervojo estas transportsistemo, en kiu la veturiloj moviĝas per radoj sur reloj, kaj kies sekurigado respondas al atingebla granda kineta energio. La trajnoj estas pelataj dekomence per vapormaŝinoj, hodiaŭ ĉefe per elektraj kaj termikaj motoroj. La rado-relo-sistemo distingas fervojon de magnetvojo. La grando de atingebla kineta energio diferencigas inter fervojo kaj tramvojo aŭ funikularo. Dum ĉe tramvojo la kondukisto povas haltigi tramon en videblecdistanco al obstaklo (precipe en surŝosea trafiko), por fervojaj trajnoj necesas garantii liberan trakon ĝis sufiĉe frue anoncata haltsignalo. Ankaŭ ĉe funikularo la kineta energio estas tre limigita. Estas ankaŭ unurela fervojo (aŭ unurelvojo), en kiu la veturiloj moviĝas aŭ sur unu relo, aŭ pendante de unu relo (ofte ne el fero).
Fervojo kaj Esperanto
- Internacia Asocio de Esperantistaj Fervojistoj (ekde 1909 ĝis dua mondmilito)
- Internacia Fervojista Esperanto-Federacio (ekde 1948 ĝis hodiaŭ)
Vidu ankaŭ
- Ĉina orienta fervojo
- Dentrada fervojo
- Drezino
- Fervojisto
- Etŝpura fervojo
- Lokomotivo
- Magnetvojo
- Motorvagonaro
- Ŝinkanseno
- Trajno
- Transsiberia fervojo
- Unurelvojo
- Vagono