Flugo: Malsamoj inter versioj

Browse history interactively

[kontrolita revizio]

← Iru al antaŭa ŝanĝo Iru al sekvanta ŝanĝo →

Enhavo forigita Enhavo aldonita

VidaVikiteksto

Enteksta

Kiel registrite je 11:29, 21 nov. 2018

Flugo estas movo aŭ antaŭeniro de korpo traaera danke al utiligo de la aerodinamikaj leĝoj (aviadiloj) aŭ al arkimeda principo (malpli peza ol aero). Ankaŭ la antaŭenmovo danke al retropuŝo (raketo), aŭ movo laŭ balistika vojo (kuglo, satelito, ktp) nomiĝas flugo.

Aviadilo

Ekflugo

Ekflugo estas unua paŝo por flugo. Aeroplanoj ofte havas du motorojn: Piŝtmotoron kaj Jetmotoron. La proceduro por flugo estas determinita laŭ motoro de aeroplano. Aeroplano kun piŝtmotoro mem povas starti. Kiel en aŭtomobilo, la baza mekanismo de piŝtmotoro estas sama, tial piŝtmotora aeroplano mem povas starti.

Kontraste al piŝtmotoro, aeroplano kun jetmotoro bezonas povon el eksteraj povfontoj kiel GPU (Ground Power Unit, Tera Pova Ento) kaj APU (Auxiliary Power Unit, Helpanta Pova Ento). Kiam ili donas povon al motoroj, motoro komencas proceduron: Uzante aeron kaj fuelon (kerosenon), brulita gaso donas movforton al aerplano. Kaj kiam motorpovo atingis en "Idla RPM", motoro donas plenan rapidon por levi el tero: tial aerplano povas ekflugi.

Krozo

Dum la flugo, aeroplano povas flugi uzante flugajn surfacojn. La navigadaj sistemoj kiel IRS (Inertial Reference System, Inercia Referenca Sistemo) kaj GPS helpas flugon por trovi korektan lokon. Por longdistanca flugo sen proksima aerdromo, la permeso de EDTO (Extended Diversion Time Operation, Etendita Redirektada Tempa Operado) necesas por direkta flugo.

Surteriĝo

Surteriĝo estas lasta kaj la plej malfacila paŝo en flugo. Aviadilaj katastrofoj ofte okazis dum la surterigo, tial pilotoj kiel kapitano direkte kontrolas ĉiun surterigan proceduron. Nuntempe danke al ILS (Instrumental Landing System, Instrumenta Surteriga Sistemo) kaj efektiva ATC (Air Traffic Control, Aera Trafika Kontrolo), akcidentoj pro surterigo malplioftiĝis.

Por surterigi sur aerdromo kaj flughaveno, bezonas permeson por surterigo el ATC. Post ke piloto konfirmis informon por surterigo (loko de kurejo, direko por aliro), Tempo de surterigo), laŭ gvido de ATC pilotoj komencas surterigan proceduron. Kiam direkto de flughavena kurejo kaj de aeroplano estas sama, piloto malkreskas motorpovon kaj malaltigas surterigaparaton. Aeroplano malrapide aliras sur kurejo kaj surteriĝas laŭ gvido de ILS. Post la surterigo, piloto finas flugon.

Vidu ankaŭ

Aviadilo

@@ Linio 1: / Linio 1: @@
 [[Dosiero:Female mallard flight - natures pics.jpg|eta|Ina [[anaso]] fluganta]]
-'''Flugo''' estas movo aŭ antaŭeniro de [[korpo]] [[aero|traaera]] danke al utiligo de la [[aerodinamiko|aerodinamikaj]] [[leĝo]]j ([[aviadilo]]j) aŭ al [[Arkimedo|arkimeda]] principo (malpli peza ol aero). Ankaŭ la antaŭenmovo danke al [[retropuŝo]] ([[raketo]]), aŭ movo laŭ balistika vojo ([[kuglo]], [[satelito]], ktp) nomiĝas flugo.
+'''Flugo''' estas movo aŭ antaŭeniro de [[korpo]] [[aero|traaera]] danke al utiligo de la [[aerodinamiko|aerodinamikaj]] [[leĝo]]j ([[aviadilo]]j) aŭ al [[Arkimedo|arkimeda]] principo (malpli peza ol aero). Ankaŭ la antaŭenmovo danke al retropuŝo ([[raketo]]), aŭ movo laŭ balistika vojo ([[kuglo]], [[satelito]], ktp) nomiĝas flugo.
-== Vidu ankaŭ ==
+== Aviadilo ==
+=== Ekflugo ===
-{{Projektoj|commonscat=Flight|q=Flugo}}
+Ekflugo estas unua paŝo por flugo. Aeroplanoj ofte havas du motorojn: [[Piŝta motoro|Piŝtmotoron]] kaj [[Jetmotoro]]n. La proceduro por flugo estas determinita laŭ motoro de aeroplano. Aeroplano kun [[Piŝta motoro|piŝtmotoro]] mem povas starti. Kiel en [[aŭtomobilo]], la baza mekanismo de piŝtmotoro estas sama, tial piŝtmotora aeroplano mem povas starti.
-* [[Glisilo]]
-* [[Aviadilo]]
+Kontraste al piŝtmotoro, aeroplano kun [[jetmotoro]] bezonas povon el eksteraj povfontoj kiel GPU (Ground Power Unit, Tera Pova Ento) kaj APU (Auxiliary Power Unit, Helpanta Pova Ento). Kiam ili donas povon al motoroj, motoro komencas proceduron: Uzante aeron kaj fuelon ([[keroseno]]n), brulita gaso donas movforton al aerplano. Kaj kiam motorpovo atingis en "Idla [[rivolua nombro|RPM]]", motoro donas plenan rapidon por levi el tero: tial aerplano povas ekflugi.
-== Eksteraj ligiloj ==
-* [http://www.lfm.mw.tum.de/lfm_sources/albatros.html LFM-esploroj: ''Birda flugo kaj dinamika glisflugo'']
+=== Krozo ===
+Dum la flugo, aeroplano povas flugi uzante flugajn surfacojn. La navigadaj sistemoj kiel IRS (Inertial Reference System, Inercia Referenca Sistemo) kaj [[GPS]] helpas flugon por trovi korektan lokon. Por longdistanca flugo sen proksima aerdromo, la permeso de EDTO (Extended Diversion Time Operation, Etendita Redirektada Tempa Operado) necesas por direkta flugo.
+=== [[Surteriĝo]] ===
+Surteriĝo estas lasta kaj la plej malfacila paŝo en flugo. Aviadilaj katastrofoj ofte okazis dum la surterigo, tial pilotoj kiel kapitano direkte kontrolas ĉiun surterigan proceduron. Nuntempe danke al ILS (Instrumental Landing System, Instrumenta Surteriga Sistemo) kaj efektiva ATC (Air Traffic Control, Aera Trafika Kontrolo), akcidentoj pro surterigo malplioftiĝis.
+Por surterigi sur aerdromo kaj flughaveno, bezonas permeson por surterigo el ATC. Post ke piloto konfirmis informon por surterigo (loko de kurejo, direko por aliro), Tempo de surterigo), laŭ gvido de ATC pilotoj komencas surterigan proceduron. Kiam direkto de flughavena kurejo kaj de aeroplano estas sama, piloto malkreskas motorpovon kaj malaltigas surterigaparaton. Aeroplano malrapide aliras sur kurejo kaj surteriĝas laŭ gvido de ILS. Post la surterigo, piloto finas flugon.
+== Vidu ankaŭ ==
+* [[Aviadilo]]
 [[Kategorio:Aerodinamiko]]