Émile Levassor: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Kani (diskuto | kontribuoj) Nova paĝo kun '{{Informkesto homo}} '''Émile Constant Levassor''' (21a de januaro 1843 – 14a de aprilo 1897) estis franca inĝeniero kaj pioniro de la aŭtomobilaj indust...' |
Kani (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
||
| Linio 1: | Linio 1: | ||
{{Informkesto homo}} |
{{Informkesto homo}} |
||
'''Émile Constant Levassor''' (21a de januaro 1843 – 14a de aprilo 1897) estis [[Francoj|franca]] [[inĝeniero]] kaj [[pioniro]] de la aŭtomobilaj industrio kaj konkurencoj en [[Francio]]. |
'''Émile Constant Levassor''' (21a de januaro 1843 – 14a de aprilo 1897) estis [[Francoj|franca]] [[inĝeniero]] kaj [[pioniro]] de la aŭtomobilaj industrio kaj konkurencoj en [[Francio]]. |
||
{{redaktata|Kani}} |
|||
Post studi inĝenieradon kaj gradiĝis el la École Centrale Paris, li startis karieron en 1872 en kompanio kiu produktis porlignajn maŝinojn, kie li renkontiĝis kun [[René Panhard]]. La kompanio ankaŭ konstruis gasmotorojn kaj kiam en 1886, [[Belgoj|belga]] industriisto Edouard Sarazin akiris permesilon pon fabriki [[Gottlieb Daimler|Daimler]] [[motoro]]jn, li elektis Levassor por konstrui ilin en Francio. Kiam Sarazin mortis en 1887, Levassor edzinigis sian vidvinon, Louise, kaj kune kun Panhard ili ekfabrikis aŭtojn. Levassor, [[Armand Peugeot|Peugeot]] kaj Daimler |
Post studi inĝenieradon kaj gradiĝis el la École Centrale Paris, li startis karieron en 1872 en kompanio kiu produktis porlignajn maŝinojn, kie li renkontiĝis kun [[René Panhard]]. La kompanio ankaŭ konstruis gasmotorojn kaj kiam en 1886, [[Belgoj|belga]] industriisto Edouard Sarazin akiris permesilon pon fabriki [[Gottlieb Daimler|Daimler]] [[motoro]]jn, li elektis Levassor por konstrui ilin en Francio. Kiam Sarazin mortis en 1887, Levassor edzinigis sian vidvinon, Louise, kaj kune kun Panhard ili ekfabrikis aŭtojn. Levassor, [[Armand Peugeot|Peugeot]] kaj Daimler renkontiĝis en 1888 ĉe la fabriko de Peugeot de Valentigny por kunhavi sian sciaron, celo kiu kondukis Levassor kaj Peugeot al kunlaboro por eksperimentado pere de motoroj Daimler kaj Benz. Tamen, Levassor plej interesiĝis pri la dezajno kaj funkciigo de la nova aŭto ol Benz, Daimler kaj Peugeot, ĉiuj el kiuj estis pli interesitaj por la enkonduko de sukcesa motoro en tio kio estis ankoraŭ ĉefe malgranda ĉareto. |
||
{{Bibliotekoj}} |
|||
[[Kategorio:Francaj inĝenieroj]] |
|||
Kiel registrite je 19:46, 31 mar. 2019
| Émile Levassor | |
|---|---|
| |
| Persona informo | |
| Naskonomo | Émile Constant Levassor |
| Naskiĝo | 21-an de januaro 1843 en Marolles-en-Hurepoix |
| Morto | 14-an de aprilo 1897 (54-jaraĝa) en 13-a arondismento de Parizo |
| Tombo | Saint Chéron Cemetery |
| Lingvoj | franca |
| Ŝtataneco | Francio |
| Alma mater | Lernejo Centra de Parizo |
| Familio | |
| Edz(in)o | Louise Sarazin |
| Okupo | |
| Okupo | inĝeniero • aŭtosportisto • entreprenisto |
Émile Constant Levassor (21a de januaro 1843 – 14a de aprilo 1897) estis franca inĝeniero kaj pioniro de la aŭtomobilaj industrio kaj konkurencoj en Francio.
Post studi inĝenieradon kaj gradiĝis el la École Centrale Paris, li startis karieron en 1872 en kompanio kiu produktis porlignajn maŝinojn, kie li renkontiĝis kun René Panhard. La kompanio ankaŭ konstruis gasmotorojn kaj kiam en 1886, belga industriisto Edouard Sarazin akiris permesilon pon fabriki Daimler motorojn, li elektis Levassor por konstrui ilin en Francio. Kiam Sarazin mortis en 1887, Levassor edzinigis sian vidvinon, Louise, kaj kune kun Panhard ili ekfabrikis aŭtojn. Levassor, Peugeot kaj Daimler renkontiĝis en 1888 ĉe la fabriko de Peugeot de Valentigny por kunhavi sian sciaron, celo kiu kondukis Levassor kaj Peugeot al kunlaboro por eksperimentado pere de motoroj Daimler kaj Benz. Tamen, Levassor plej interesiĝis pri la dezajno kaj funkciigo de la nova aŭto ol Benz, Daimler kaj Peugeot, ĉiuj el kiuj estis pli interesitaj por la enkonduko de sukcesa motoro en tio kio estis ankoraŭ ĉefe malgranda ĉareto.