Fervojlinio Opava východ – Hradec nad Moravicí: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Neniu resumo de redakto |
Neniu resumo de redakto |
||
| Linio 20: | Linio 20: | ||
{{FL2|ABZgl||||[[Fervojlinio Opava východ – Hlučín|Fervojlinio ĝis Hlučín]]}} |
{{FL2|ABZgl||||[[Fervojlinio Opava východ – Hlučín|Fervojlinio ĝis Hlučín]]}} |
||
{{FL2|ABZgl||||[[Fervojlinio Ostrava-Svinov – Opava východ|Fervojlinio ĝis Ostrava-Svinov]]}} |
{{FL2|ABZgl||||[[Fervojlinio Ostrava-Svinov – Opava východ|Fervojlinio ĝis Ostrava-Svinov]]}} |
||
{{FL2|ABZgl|STR+r|||[[Fervojlinio |
{{FL2|ABZgl|STR+r|||[[Fervojlinio Olomouc – Opava|Fervojlinio ĝis Krnov]]}} |
||
{{FL2|KRZu|STRr|||}} |
{{FL2|KRZu|STRr|||}} |
||
{{FL2|HST||1,757|[[Kylešovice]]|}} |
{{FL2|HST||1,757|[[Kylešovice]]|}} |
||
Kiel registrite je 08:25, 30 sep. 2020
| Opava východ – Hradec nad Moravicí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorveturilo 810 en Hradec nad Moravicí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superrigardo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de linio | 315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paso de fervojo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknikaj trajtoj | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longo | 8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ŝpuro | 1435 mm (Normala ŝpuro) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fervoja elektra sistemo | neelektrizita fervojo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimuma dekliveco | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimuma rapideco | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacioj de la fervojlinio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fervojlinio Opava východ – Hradec nad Moravicí (en horaro por vojaĝantoj lastfoje indikata kiel fervojlinio 315) estas unurela fervojo kun longeco 8 km. Temas pri regiona fervojlinio. En sektoro Opava východ - Deflankigo Moravice la fervojlinio kondukas sur la samaj reloj kun fervojlinio Opava východ - Svobodné Heřmanice.
Historio
La fervojlinio estis konstruita en la jaroj 1903 ĝis 1905 kiel deflankiga el fervojlinio Opava východ - Horní Benešov.
Nefinkonstruita fervojlinio Opava - Trenčín
En arbaroj ĉirkaŭ Jakubčovice eblas trovi restaĵojn de tiu ĉi nefinkonstruita fervojlinio, precipe entranĉaĵojn kaj surŝutaĵojn. Tiu ĉi fervojlinio devis konduki el Opava tra Kylešovice, Moravice, Branka u Opavy, Hradec nad Moravicí, Fulnek, Stachovice, Hladké Životice místní nádraží, Suchdol nad Odrou, Nový Jičín kaj plu poste tra Montpasejo Vlárský ĝis Trenčín. Eĉ spite al financaj problemoj oni komencis konstrui ĝin en la jaro 1873, sed pro kaŭzo de fiasko en viena borso la konstruado estis post duonjaro nuligita. Dank' al tio Opava fariĝus fervojnodo de Silezio. Sur ties fundamentoj estas konstruita ankaŭ fervojlinio 277.