Ajnagrunda aŭtomobilo: Malsamoj inter versioj

[nekontrolita versio]

← Iru al antaŭa ŝanĝo Iru al sekvanta ŝanĝo →

Enhavo forigita Enhavo aldonita

Enteksta

Kiel registrite je 22:03, 2 maj. 2005

Terenaj aŭtomobiloj (ĉia-terenaj, ekstervojaj aŭtomobiloj) estas aŭtomobiloj por veturo sur malfacilaj terenoj, ekster vojo kun firma surfaco (ekz. asfalta aŭ betona)

Ili havas la sekvajn karakterizaĵojn:

alta ĉasio, rilate al la grundo
grandaj radoj kaj malfajna pneŭa profilo
ĉiurada movo
tre malalte lokita movilo
diferenciala blokilo
kadra konstrumetodo
alte-situanta aer-alsuĉilo kun polvoprotekto

Ili estas uzataj ĉefe de soldatoj, ĉasistoj, en la agro- kaj forstokulturo kaj en motorsporto. La terenaj aŭtoj estas parencaj al [[SUV|Sport-Utila Veturilo (angle Sports Utility Vehicle)]].

mezurnombroj

Por la terena veturkapablo ekzistas karakterizaj mezurnombroj:

akvoprofundo estas tiu akvoprofundo, kiu estas traveturebla je malrapida veturo.
suprenira kapablo (dekliveco)
grunda libereco (maksimuma alto de mallarĝaj obstakloj)
eskarpa angulo antaŭe kaj poste
rampla angulo

tipaj terenaj aŭtomobiloj

Unimog
Munga
Mercedes G-klaso, Wolf (Bundeswehr)
VW Iltis
Toyota Landcruiser
Nissan Patrol
Jeep
Steyr-Daimler-Puch Haflinger kaj Pinzgauer
Land Rover
Hummer
Lada Niva

jure

En la Eŭropunia juro, terena veturilo estas difinita kiel motorveturilo de internacia klaso N (kun tuta maso de ĝis 2 t) aŭ M kaj kun sekvaj ekipaĵoj:

Antaŭa kaj posta akso povas esti samtempe movitaj
diferenciala blokilo.

Krom tio ekzistas preskriboj pri grunda libereco kaj trapenda angulo.

@@ Linio 1: / Linio 1: @@
-'''Terenaj aŭtomobiloj''' (ekstervojaj aŭtomobiloj) estas [[aŭtomobilo]]j por veturo sur malfacilaj [[tereno]]j, ekster [[vojo]] kun firma surfaco (ekz. [[asfalto|asfalta]] aŭ [[betono|betona]])
+'''Terenaj aŭtomobiloj''' (ĉia-terenaj, ekstervojaj aŭtomobiloj) estas [[aŭtomobilo]]j por veturo sur malfacilaj [[tereno]]j, ekster [[vojo]] kun firma surfaco (ekz. [[asfalto|asfalta]] aŭ [[betono|betona]])
 Ili havas la sekvajn karakterizaĵojn:
 * alta [[ĉasio]], rilate al la grundo
-* grandaj radoj kaj malfajna pneŭma profilo
+* grandaj radoj kaj malfajna [[pneŭmatiko|pneŭa]] profilo
 * [[ĉiurada movo]]
 * tre malalte lokita movilo
-* [[diferenciala fermo]]
+* [[diferenciala blokilo]]
 * kadra konstrumetodo
 * alte-situanta aer-alsuĉilo kun polvoprotekto
-Ili estas uzataj ĉefe de [[trupo]]j, [[ĉasisto]]j, en la [[agrikulturo|agri-]] kaj [[forstokulturo]] kaj en la [[motorsporto]]. La terenaj aŭtoj estas parencaj al [[SUV|Sport-Utila Veturilo (Sports Utility Vehicle)]].
+Ili estas uzataj ĉefe de [[soldato]]j, [[ĉasisto]]j, en la [[agrikulturo|agro-]] kaj [[forstokulturo]] kaj en [[motorsporto]]. La terenaj aŭtoj estas parencaj al [[SUV|Sport-Utila Veturilo ([[angla lingvo|angle]] ''Sports Utility Vehicle'')]].
 == mezurnombroj ==
-Por la terena veturebleco ekzisats karakterizaj mezurnombroj:
+Por la terena veturkapablo ekzistas karakterizaj mezurnombroj:
-* ''akvoprofundo'' estas tiu akvoprofundo, kiu estas traveturebla per malrapida veturo.
+* ''akvoprofundo'' estas tiu akvoprofundo, kiu estas traveturebla je malrapida veturo.
-* ''suprenira kapablo''
+* ''suprenira kapablo'' (dekliveco)
-* ''grunda libereco''
+* ''grunda libereco'' (maksimuma alto de mallarĝaj obstakloj)
 * ''eskarpa angulo'' antaŭe kaj poste
 * ''rampla angulo''
@@ Linio 34: / Linio 34: @@
 == jure ==
-En la [[Eŭropunia juro]], terena veturilo estas difinita kiel [[motorveturilo]] de  internacia klaso N (kun tuta maso de ĝis 2 t) aŭ M kaj sekvaj ekipaĵoj:
+En la [[Eŭropunia juro]], terena veturilo estas difinita kiel [[motorveturilo]] de  internacia klaso N (kun tuta maso de ĝis 2 t) aŭ M kaj kun sekvaj ekipaĵoj:
-*  Antaŭa kaj posta akso povas esti samtempe movita
+*  Antaŭa kaj posta akso povas esti samtempe movitaj
-*  [[diferanciala fermo]].
+*  [[diferenciala blokilo]].
-Krom tio ekzistas antaŭskriboj pri grunda libereco kaj trapenda angulo.
+Krom tio ekzistas preskriboj pri grunda libereco kaj trapenda angulo.
 [[Kategorio:Aŭtomobiloj]]