Raŭpa movilo: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
JAnDbot (diskuto | kontribuoj) e roboto aldono de: cs, da, nl, nn forigo de: fi, ja, sv modifo de: en, pl, ru |
SieBot (diskuto | kontribuoj) e roboto aldono de: fi:Telaketju, sv:Bandfordon |
||
| Linio 15: | Linio 15: | ||
[[de:Kettenfahrzeug]] |
[[de:Kettenfahrzeug]] |
||
[[en:Tracked vehicle]] |
[[en:Tracked vehicle]] |
||
[[fi:Telaketju]] |
|||
[[he:מזקו"ם]] |
[[he:מזקו"ם]] |
||
[[nl:Rupsband]] |
[[nl:Rupsband]] |
||
| Linio 20: | Linio 21: | ||
[[pl:Gąsienicowy układ bieżny]] |
[[pl:Gąsienicowy układ bieżny]] |
||
[[ru:Гусеничная машина]] |
[[ru:Гусеничная машина]] |
||
[[sv:Bandfordon]] |
|||
Kiel registrite je 04:29, 16 maj. 2010
Raŭpa movilo aŭ ĉenbenda movilo estas movilo de memmovaj veturiloj, en kiuj puŝforto fariĝas dank'al rulumo de ĉenbendoj, konsistantaj el apartaj ĉeneroj – raŭperoj.
La raŭpa movilo garantias pli altan terenan vetureblecon. Granda surfaco de kontakto inter raŭpoj kaj grundo ebligas garantii malaltan premon – 31-122 kN/m² (0.3-1.2 kgf/cm²), t.e. malpli ol tiu de la homa piedo. Tiamaniere la raŭpa movilo evitas profundan mergon en grundon.