British Leyland: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Nova paĝo kun '{{Informkesto firmao | nomo = British Leyland | emblemo = <!--150px--> | formo = | fondo = 1968 | sidejo = | estro...' |
Dominik (diskuto | kontribuoj) e korektis mistajpon |
||
| Linio 16: | Linio 16: | ||
'''British Leyland''' estis industria konglomeraĵo por inĝenierado kaj fabrikado de [[aŭtomobilo]]j, fondita en Britio en 1968 kiel '''British Leyland Motor Corporation Ltd''' (''BLMC''), per fandado de la antaŭaj firmaoj ''Leyland Motors'' kaj ''British Motor Holdings''. La konglomeraĵo estis parte [[ŝtatigo|ŝtatigitaj]] en 1975, kiam la brita registaro kreis [[holdingo]]n nomita ''British Leyland''. Ĝi korpigis multon de la brite posedita motorveturila industrio, kies radikoj komenciĝis en 1895, kaj en la 1970-aj kaj 1980-aj jaroj produktis 40 procentaĵojn de la aŭtoj vendataj en Britio. |
'''British Leyland''' estis industria konglomeraĵo por inĝenierado kaj fabrikado de [[aŭtomobilo]]j, fondita en Britio en 1968 kiel '''British Leyland Motor Corporation Ltd''' (''BLMC''), per fandado de la antaŭaj firmaoj ''Leyland Motors'' kaj ''British Motor Holdings''. La konglomeraĵo estis parte [[ŝtatigo|ŝtatigitaj]] en 1975, kiam la brita registaro kreis [[holdingo]]n nomita ''British Leyland''. Ĝi korpigis multon de la brite posedita motorveturila industrio, kies radikoj komenciĝis en 1895, kaj en la 1970-aj kaj 1980-aj jaroj produktis 40 procentaĵojn de la aŭtoj vendataj en Britio. |
||
Kvankam la konglomeraĵo |
Kvankam la konglomeraĵo havis profitodonajn aŭtomobilajn markojn kiel [[Jaguar]], [[Rover]] kaj [[Land Rover]], samkiel la multe vendita [[Mini]], British Leyland havis maltrankvilan historion. En 1986 ĝi estis renomita ''Rover Group'', poste fariĝis ''MG Rover Group'', kiu en 2005 finis amasan aŭtomobilan produktadon. La firmao [[MG]] kaj la markoj [[Austin (kompanio)|Austin]], ''Morris'' kaj ''Wolseley'' iĝis parto de la ĉinia firmao ''SAIC Motor'' en [[Ŝanhajo]], kun kiu MG Rover provis kunfandiĝi antaŭ la malfondo. |
||
Hodiaŭ, la aŭtomobilaj markoj [[Mini]], [[Jaguar]] [[Land Rover]] kaj ''Leyland Trucks'' (nun posedata de [[BMW]], [[Tata (firmao)|Tata]] kaj [[Paccar]], respektive) estas la tri plej elstaraj eks-partoj de la brita konzerno ''Leyland'' kiuj estas ankoraŭ aktivaj en la aŭtomobila industrio. |
Hodiaŭ, la aŭtomobilaj markoj [[Mini]], [[Jaguar]] [[Land Rover]] kaj ''Leyland Trucks'' (nun posedata de [[BMW]], [[Tata (firmao)|Tata]] kaj [[Paccar]], respektive) estas la tri plej elstaraj eks-partoj de la brita konzerno ''Leyland'' kiuj estas ankoraŭ aktivaj en la aŭtomobila industrio. |
||
Kiel registrite je 12:31, 16 feb. 2015
| British Leyland | ||
|---|---|---|
| British Leyland | ||
| ||
| negoco • entrepreno • aŭtomobilo-faranta firmao vd | ||
| Dum | 1968 - 1986 | |
| Antaŭulo | Brita Motora Korporacio | |
| Sekvanto | Rover Group | |
| Jura formo | Kompanio kun limigita Respondeco | |
| Fondita | 1968 | |
| Sidejo | Longbridge | |
| Lando | Unuiĝinta Reĝlando (Britio) | |
| Agokampo | aŭtomobila industrio | |
| persona aŭto • kamiono • buso • traktoro | ||
| Malfondita | 1986: divido al Rover Group kaj Jaguar Cars | |
| filiaj kompanioj | Land Rover • Jaguar • Unipart • Austin (kompanio) • Leyland Bus • Leyland Trucks • Coventry Climax • Prestcold • Aveling-Barford vd | |
British Leyland estis industria konglomeraĵo por inĝenierado kaj fabrikado de aŭtomobiloj, fondita en Britio en 1968 kiel British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC), per fandado de la antaŭaj firmaoj Leyland Motors kaj British Motor Holdings. La konglomeraĵo estis parte ŝtatigitaj en 1975, kiam la brita registaro kreis holdingon nomita British Leyland. Ĝi korpigis multon de la brite posedita motorveturila industrio, kies radikoj komenciĝis en 1895, kaj en la 1970-aj kaj 1980-aj jaroj produktis 40 procentaĵojn de la aŭtoj vendataj en Britio.
Kvankam la konglomeraĵo havis profitodonajn aŭtomobilajn markojn kiel Jaguar, Rover kaj Land Rover, samkiel la multe vendita Mini, British Leyland havis maltrankvilan historion. En 1986 ĝi estis renomita Rover Group, poste fariĝis MG Rover Group, kiu en 2005 finis amasan aŭtomobilan produktadon. La firmao MG kaj la markoj Austin, Morris kaj Wolseley iĝis parto de la ĉinia firmao SAIC Motor en Ŝanhajo, kun kiu MG Rover provis kunfandiĝi antaŭ la malfondo.
Hodiaŭ, la aŭtomobilaj markoj Mini, Jaguar Land Rover kaj Leyland Trucks (nun posedata de BMW, Tata kaj Paccar, respektive) estas la tri plej elstaraj eks-partoj de la brita konzerno Leyland kiuj estas ankoraŭ aktivaj en la aŭtomobila industrio.