InterCityExpress: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
La menciita libro germanlingvas, do ĝi citiĝu precipe per la origina nomo, e-lingva traduko nur inter krampoj, ĉar alikaze aspektas kvazaŭ ekzistus libroforma e-lingva eldono. |
Kial neekzista kategorio "fervojaj veturiloj", se ekzistas kategorio "trajnoj"? |
||
| Linio 7: | Linio 7: | ||
== Notoj kaj referencoj == |
== Notoj kaj referencoj == |
||
{{referencoj}} |
|||
<references /> <!-- Helpo : http://eo.wikipedia.org/wiki/Helpo:Referencoj kaj piednotoj --> |
|||
== Vidu ankaŭ == |
== Vidu ankaŭ == |
||
| Linio 18: | Linio 18: | ||
{{Klinigemaj trajnoj}} |
{{Klinigemaj trajnoj}} |
||
[[Kategorio: |
[[Kategorio:Trajnoj]] |
||
[[Kategorio: |
[[Kategorio:Fervojo en Eŭropo]] |
||
[[Kategorio:Fervojo en Germanio]] |
|||
{{LigoElstara|ru}} |
{{LigoElstara|ru}} |
||
Kiel registrite je 16:31, 25 mar. 2015
ICE estas germana grandrapida trajno („InterCityExpress”)
La ICE-trajnojn produktas la germana entrepreno Siemens. Ĝi servas kiel germana nacia simbolo kaj estas unu el la plej sukcesaj rapidtrajnoj. La unua ICE ektrafikis en 1991 en la itinero Hanovro-Würzburg. Temis pri ICE 1. Estis 59 unuoj fine produktitaj. Maksimuma rapideco estis 280 kilometroj en horo[1].
En la jaro 1996 estis produktitaj 44 unuoj ICE 2, kiuj donis la eblon kunigi du unuojn kun ses vagonoj kaj tiel proponi rapidan konekton al lokoj, kie ICE 1 kun 12 vagonoj estis malplena [2]. Maksimuma rapideco estis sama kiel de ICE 1.
Notoj kaj referencoj
Vidu ankaŭ
Libro
- InterCityExpress: Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland (germane, tradukite "InterUrboEkspreso: la evoluo de altrapida trafiko en Germanio"), Heinz Kurz, Freiburgo: EK-Eldonejo, 2009, 304 paĝoj, kun bildoj. serio Eisenbahn-Kurier ("fervojo-kuriero") ISBN 978-3-88255-228-7
| ||||