Fervojo: Malsamoj inter versioj
[kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Neniu resumo de redakto |
|||
Linio 1: | Linio 1: | ||
[[Dosiero:TahiLand RailWay002.JPG|thumb|250px|Trajno venas al fervoja stacio en [[Tajlando]]]] |
[[Dosiero:TahiLand RailWay002.JPG|thumb|250px|Trajno venas al fervoja stacio en [[Tajlando]]]] |
||
'''Fervojo''' estas [[transporto|transportsistemo]], en kiu la [[veturilo]]j moviĝas per [[rado]]j sur [[relo]]j, kaj kies sekurigado respondas al atingebla granda [[kineta energio]]. La [[trajno]]j estas pelataj dekomence per vapormaŝinoj, hodiaŭ ĉefe per elektraj kaj termikaj [[motoro]]j. |
'''Fervojo''' estas [[transporto|transportsistemo]], en kiu la [[veturilo]]j moviĝas per [[rado]]j sur [[relo]]j, kaj kies sekurigado respondas al atingebla granda [[kineta energio]]. La [[trajno]]j estas pelataj dekomence per vapormaŝinoj, hodiaŭ ĉefe per elektraj kaj termikaj [[motoro]]j. |
||
La rado-relo-sistemo distingas fervojon de [[magnetvojo]]. La grando de atingebla kineta energio diferencigas inter fervojo kaj [[tramvojo]] aŭ [[funikularo]]. Dum ĉe [[tramvojo]] la kondukisto povas haltigi tramon en videblecdistanco al obstaklo (precipe en surŝosea trafiko), por fervojaj trajnoj necesas garantii liberan [[trako]]n ĝis sufiĉe frue anoncata haltsignalo. Ankaŭ ĉe funikularo la kineta energio estas tre limigita. Estas ankaŭ [[unurela fervojo]] |
La rado-relo-sistemo distingas fervojon de [[magnetvojo]]. La grando de atingebla kineta energio diferencigas inter fervojo kaj [[tramvojo]] aŭ [[funikularo]]. Dum ĉe [[tramvojo]] la kondukisto povas haltigi tramon en videblecdistanco al obstaklo (precipe en surŝosea trafiko), por fervojaj trajnoj necesas garantii liberan [[trako]]n ĝis sufiĉe frue anoncata haltsignalo. Ankaŭ ĉe funikularo la kineta energio estas tre limigita. Estas ankaŭ [[unurela fervojo]], en kiu la [[veturilo]]j moviĝas aŭ sur unu relo, aŭ pendante de unu relo (ofte ne el fero). |
||
== Fervojo kaj Esperanto == |
== Fervojo kaj Esperanto == |
Kiel registrite je 10:10, 19 jun. 2015
Fervojo estas transportsistemo, en kiu la veturiloj moviĝas per radoj sur reloj, kaj kies sekurigado respondas al atingebla granda kineta energio. La trajnoj estas pelataj dekomence per vapormaŝinoj, hodiaŭ ĉefe per elektraj kaj termikaj motoroj. La rado-relo-sistemo distingas fervojon de magnetvojo. La grando de atingebla kineta energio diferencigas inter fervojo kaj tramvojo aŭ funikularo. Dum ĉe tramvojo la kondukisto povas haltigi tramon en videblecdistanco al obstaklo (precipe en surŝosea trafiko), por fervojaj trajnoj necesas garantii liberan trakon ĝis sufiĉe frue anoncata haltsignalo. Ankaŭ ĉe funikularo la kineta energio estas tre limigita. Estas ankaŭ unurela fervojo, en kiu la veturiloj moviĝas aŭ sur unu relo, aŭ pendante de unu relo (ofte ne el fero).
Fervojo kaj Esperanto
- Internacia Asocio de Esperantistaj Fervojistoj (ekde 1909 ĝis dua mondmilito)
- Internacia Fervojista Esperanto-Federacio (ekde 1948 ĝis hodiaŭ)
Vidu ankaŭ
- Ĉina orienta fervojo
- Dentrada fervojo
- Drezino
- Fervojisto
- Etŝpura fervojo
- Lokomotivo
- Magnetvojo
- Motorvagonaro
- Ŝinkanseno
- Trajno
- Transsiberia fervojo
- Unurela fervojo
- Vagono