Elektra motortrajno: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Kani (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
e Sternchen96 movis paĝon Elektromotora trajno al Elektra motortrajno anstataŭigante alidirektilon: fakvorto laŭ terminaro de la Terminara Komisiono de IFEF |
(Neniu diferenco)
| |
Kiel registrite je 11:59, 23 jun. 2015
Elektromotora trajno aŭ Elektra motortrajno - speco de trajno, ne havanta apartan lokomotivon. Ĝi ricevas elektroenergion de kontakta lineo, kutime per supertraka kontakta lineo: drato super la relvojo aŭ, malpli ofte, de t.n. kontaktrelo.
Konsistas el motoraj kaj senmotoraj vagonoj. Senmotoraj vagonoj povas havi helpan aparataron (aerpumpiloj por bremsosistemo k.a.). La unua kaj lasta vagonoj havas kabinojn por maŝinisto.
Kutime estas uzataj por nelongaj linioj kun oftaj haltoj aŭ por ekspresaj linioj - ĉar elektrotrajno, kompare kun trajno kun lokomotivo, akceliĝas kaj malakceliĝas multe pli rapide; krome suma povo de motoroj ĉiam konformas al pezo de la trajno.
Vidu ankaŭ
- Apudurba vagono
- Metropoliteno
- Serio ETR 500 de FS (itala altrapida trajno)
- Serioj ER2 kaj ER9 de SZD (soveta familio de elektraj motortrajnoj)
- TGV
- Serio 680 de ČD
- Serio EN57 de PKP