Fervojo: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Kani (diskuto | kontribuoj) |
Kani (diskuto | kontribuoj) |
||
| Linio 11: | Linio 11: | ||
* [[BNSF Railway]] |
* [[BNSF Railway]] |
||
* [[Fervojlinio Vâlcele – Bujoreni Vâlcea]] |
* [[Fervojlinio Vâlcele – Bujoreni Vâlcea]] |
||
* [[Rodalies de Catalunya]] |
|||
== Vidu ankaŭ == |
== Vidu ankaŭ == |
||
Kiel registrite je 11:32, 6 nov. 2016
Fervojo estas transportsistemo, en kiu la veturiloj moviĝas per radoj sur reloj, kaj kies sekurigado respondas al atingebla granda kineta energio. La trajnoj estas pelataj dekomence per vapormaŝinoj, hodiaŭ ĉefe per elektraj kaj termikaj motoroj. La rado-relo-sistemo distingas fervojon de magnetvojo. La grando de atingebla kineta energio diferencigas inter fervojo kaj tramvojo aŭ funikularo. Dum ĉe tramvojo la kondukisto povas haltigi tramon en videblecdistanco al obstaklo (precipe en surŝosea trafiko), por fervojaj trajnoj necesas garantii liberan trakon ĝis sufiĉe frue anoncata haltsignalo. Ankaŭ ĉe funikularo la kineta energio estas tre limigita. Estas ankaŭ unurela fervojo, en kiu la veturiloj moviĝas aŭ sur unu relo, aŭ pendante de unu relo (ofte ne el fero).
Fervojo kaj Esperanto
- Internacia Asocio de Esperantistaj Fervojistoj (ekde 1909 ĝis dua mondmilito)
- Internacia Fervojista Esperanto-Federacio (ekde 1948 ĝis hodiaŭ)
- Internacia Fervojista Esperanto-Kongreso (ekde 1949 ĝis hodiaŭ)
Diversaj fervojlinioj, entreprenoj aŭ sistemoj
Vidu ankaŭ
- Ĉina orienta fervojo
- Dentorela fervojo
- Drezino
- Fervojisto
- Etŝpura fervojo
- Lokomotivo
- Magnetvojo
- Motortrajno
- Ŝinkanseno
- Trajno
- Transsiberia fervojo
- Unurela fervojo
- Vagono