Ajnagrunda aŭtomobilo: Malsamoj inter versioj
[nekontrolita versio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Franeg (diskuto | kontribuoj) eNeniu resumo de redakto |
DidCORN (diskuto | kontribuoj) e Jeep = Ĵipo |
||
Linio 1: | Linio 1: | ||
[[Dosiero:LandCruiserInThorsmoerk.jpg|250px|dekstra| |
[[Dosiero:LandCruiserInThorsmoerk.jpg|eta|250px|dekstra|Ajnterena aŭto tra-akve]] |
||
'''Ajnagrundaj aŭtomobiloj''' ([[ĵipo]], ekstervojaj aŭtomobiloj) estas [[aŭtomobilo]]j por veturi sur malfacilaj [[grundo]]j, ekster [[vojo]] kun firma glata surfaco (ekz. [[asfalto|asfalta]] aŭ [[betono|betona]]). |
'''Ajnagrundaj aŭtomobiloj''' ([[ĵipo]], ekstervojaj aŭtomobiloj) estas [[aŭtomobilo]]j por veturi sur malfacilaj [[grundo]]j, ekster [[vojo]] kun firma glata surfaco (ekz. [[asfalto|asfalta]] aŭ [[betono|betona]]). |
||
Linio 21: | Linio 21: | ||
* ''rampla angulo'' |
* ''rampla angulo'' |
||
== Plej konataj |
== Plej konataj ajnaterenaj aŭtomobiloj == |
||
* [[Unimog]] |
* [[Unimog]] |
||
* [[Munga]] |
* [[Munga]] |
||
Linio 28: | Linio 28: | ||
* [[Toyota Landcruiser]] |
* [[Toyota Landcruiser]] |
||
* [[Nissan Patrol]] |
* [[Nissan Patrol]] |
||
* [[Jeep]] |
* [[Jeep]] (esperante [[Ĵipo]]) |
||
* [[Haflinger (veturilo)|Steyr-Daimler-Puch Haflinger]] kaj [[Pinzgauer]] |
* [[Haflinger (veturilo)|Steyr-Daimler-Puch Haflinger]] kaj [[Pinzgauer]] |
||
* [[Land Rover]] |
* [[Land Rover]] |
||
Linio 37: | Linio 37: | ||
== Jure == |
== Jure == |
||
En la [[Eŭropunia juro]], |
En la [[Eŭropunia juro]], ajnaterena veturilo estas difinita kiel [[motorveturilo]] de internacia klaso N (kun tuta maso de ĝis 2 t) aŭ M kaj kun sekvaj ekipaĵoj: |
||
* |
* antaŭa kaj posta akso povas esti samtempe movitaj, |
||
* [[diferenciala blokilo]]. |
* [[diferenciala blokilo]]. |
||
Kiel registrite je 19:21, 21 jul. 2018
Ajnagrundaj aŭtomobiloj (ĵipo, ekstervojaj aŭtomobiloj) estas aŭtomobiloj por veturi sur malfacilaj grundoj, ekster vojo kun firma glata surfaco (ekz. asfalta aŭ betona).
Ili havas la sekvajn karakterizaĵojn:
- alta ĉasio, rilate al la grundo
- grandaj radoj kaj malfajna pneŭa profilo
- kompleta transmisio
- tre malalte lokita movilo
- diferenciala blokilo
- kadra konstrumetodo
- alte-situanta aer-alsuĉilo kun polvoprotekto
Ili estas uzataj ĉefe de soldatoj, ĉasistoj, en la agro- kaj forstokulturo kaj en motorsporto. Ili eĉ iĝas tre laŭmodaj ĉe la riĉaj etburĝoj, nur por la ŝajnigado. La terenaj aŭtoj estas parencaj al Sport-Utila Veturilo (angle Sports Utility Vehicle).
Mezurnombroj
Por la terena veturkapablo ekzistas karakterizaj mezurnombroj:
- akvoprofundo estas tiu akvoprofundo, kiu estas traveturebla je malrapida veturo.
- suprenira kapablo (dekliveco)
- grunda libereco (maksimuma alto de mallarĝaj obstakloj)
- eskarpa angulo antaŭe kaj poste
- rampla angulo
Plej konataj ajnaterenaj aŭtomobiloj
- Unimog
- Munga
- Mercedes G-klaso, Wolf (Bundeswehr)
- VW Iltis
- Toyota Landcruiser
- Nissan Patrol
- Jeep (esperante Ĵipo)
- Steyr-Daimler-Puch Haflinger kaj Pinzgauer
- Land Rover
- Hummer
- Lada Niva
- Suzuki Samurai/JIMNY
- UAZ
Jure
En la Eŭropunia juro, ajnaterena veturilo estas difinita kiel motorveturilo de internacia klaso N (kun tuta maso de ĝis 2 t) aŭ M kaj kun sekvaj ekipaĵoj:
- antaŭa kaj posta akso povas esti samtempe movitaj,
- diferenciala blokilo.
Krom tio ekzistas preskriboj pri grunda libereco kaj trapenda angulo.