Polikarpov R-5: Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
e roboto modifo de: ru:Р-5 (самолёт) |
e r2.6.5) (robota aldono de: cs, de, en, fi, fr, hu, it, no, pl, ru |
||
| Linio 1: | Linio 1: | ||
[[Image:Polikarpov R-5.JPG|thumb|right|200px|R-5 dum flugo]]La '''Polikarpov R-5''' estis soveta [[biplano]], produktita en la 1930-aj jaroj en ĉ. 7.000 ekzempleroj kaj estis – krom la [[Polikarpov Po-2|Po-2]] – la plej uzata tipo en la Sovetunio. |
|||
[[Nikolaj Polikarpov]] ekplanis la aviadilon jam en ĉ. 1925, la flugprovoj okazis de aŭtuno de 1928 ĝis komence de 1929. La seria produktado komenciĝis en 1931 kaj finiĝis en 1937. La R-5 estis robusta kaj fidebla aviadilo. |
|||
La R-5 estis provita en ĉiuj konfliktoj kaj militoj de la Sovetunio, de la hispana enlanda milito ĝis la japana-rusa limkonflikto akj kompreneble dum la dua mondmilito (ĝis 1944). Lastfoje ĝi servis kiel sanitara kaj interkonekta aviadilo. Pluaj taskoj estis la evakuado (en arkta regiono), skoltado, bombado. |
|||
La [[Aeroflot]] uzis R-5 sub nomo '''PR-5''' kiel pasaĝeran kaj ŝarĝotransportan aviadilon. |
|||
==Versioj== |
|||
{| cellpadding="5" border="1" |
|||
| '''Nomumo''' || '''Proprecoj''' |
|||
|----- |
|||
| R-5Ŝ || batalavidilo ekde 1931 |
|||
|----- |
|||
| R-5T || torpedoaviadilo produktita 1933-1935 |
|||
|----- |
|||
| R-5a<br/>(MR-5) || naĝ-aviadilo (1931). |
|||
|---- |
|||
| SSS<br/>(R-5S) || 1934-35, kun motoro ''M-17F'' |
|||
|---- |
|||
| R-Z || kun motoro ''[[Mikulin AM-34]]N'' |
|||
|---- |
|||
| PR-5 || transporta aviadilo ekde 1936 kun fermita pilotejo kaj pasaĝerejo kun 4 sidejoj. |
|||
|----- |
|||
| ARK-5 || hejtita pilotejo por arkta uzado, ekde 1935, kun plusaj fuelujoj, rezervujoj |
|||
|----- |
|||
| R-5D || longtempa rekordo |
|||
|----- |
|||
| R-5 Jumbo<br/>(ED-1) || eksperimenta konstruo kun pligrandiĝanta observa kabino por 2 personoj. |
|||
|----- |
|||
| P-5<br/>(P-5bis) || civila versio, uzata ĉe Aeroflot aŭ por prizorgo de arktaj bazoj. |
|||
|----- |
|||
|} |
|||
==Teknikaj datenoj== |
|||
{| class="prettytable" |
|||
|----- bgcolor="#DDDDDD" |
|||
! Mezuro |
|||
! Datenoj |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Konstruktoro || Nikolaj Polikarpov |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Konstrujaroj || 1931-1937 |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Longo || 10,56 m |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Enverguro || 15,50 m |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Alto || 3,60 m |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Flugila surfaco || 50,2 m² |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Motoro || [[perakva malvarmigo|akvomalvarmigita]] [[seria motoro]] ''M-17'' (licenco [[BMW VI]]) |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Povumo || 367 kW |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Maksimuma rapido || 210 km/h en terproksimo<br/>228 km/h en alto de 3.000 m |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Altiĝa tempodaŭro || 2,1 min. je 1.000 m<br/>17 min je 5.000 m |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Maksimuma flugalto || 6.400 m |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Atingopovo || 800 km |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Malplena maso || 1.969 kg |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Starta maso || 2.955 kg |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Skipo || 2 pilotoj/observistoj |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
| Armiloj || unu fiksa 7,62-mm-a MG ''[[PV-1]]'' tra la motoro<br/>unu-du movebla 7,62-mm-a MG ''[[DA (maŝinfusilo)|DA]]'' sur afusto en observa stato<br/>bomboj ĝis 500 kg sub la flugiloj |
|||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|||
|} |
|||
[[Kategorio:Aviadiloj]] |
|||
[[cs:Polikarpov R-5]] |
[[cs:Polikarpov R-5]] |
||