Jakovlev Jak-9
La Jakovlev Jak-9 estis unusideja kaj unumotora ĉasaviadilo, kiu estis evoluigita kaj produktita dum la dua mondmilito. La Jak-9 staris ĉe finpunkto de la evoluigo de la piŝtaj motoroj por la ĉasaviadiloj en la Sovetunio. Ĝin baldaŭ sekvis la MiG-15 kun jetmotoro. La NATO-kodnomo estas Frank.
La unua flugo okazis en somero de 1942, kiel versio de Jak-7DI, kun motoro Klimov M-105PF. La militista ekuzo okazis en oktobro de 1942, launua milita provo okazis ĉe Stalingrado.
Oni konstruis el ĝis 14 diversajn variojn dum la dua mondmilito,
Teknikaj detaloj
| Karakterizaĵo | Jak-9U | Jak-9P | Jak-9PD |
|---|---|---|---|
| Konstrujaro(j) | 1942 - 1948 | ||
| Produkta firmao | OKB Jakovlev | ||
| Enverguro | 9,77 m | 9,74 m | |
| Longo | 8,55 m | ||
| Alto | 2,44 m | 3,19 m | ? |
| Flugila surfaco | 17,25 m² | 17,15 m² | |
| Malplena maso | 2.575 kg | 2.716 kg | 2.600 kg |
| Starta maso | normale 3.098 kg | 3.393 kg | ? |
| Motoro(j) | piŝta motoro V12 Klimov VK-107A | piŝta motoro V12 Klimov VK-105PD | |
| Povumo | 1607 PS/1182 kW | 1607 PS/1182 kW | ? |
| Maks. rapido | 700 km/h en alto de 5.000 m | 673 km/h en alto de 5.700 m Höhe | 610 km/h |
| Altiĝa tempo | 3,8 min al alto de 5.000 m | 5,8 min al alto de 5.000 m | ? |
| Flugpinto | 11.900 m | 12.060 m | 14.500 m |
| Atingopovo | 870 km | 935 km | ? |
| Armiloj | unu 20-mm-MK ŜVAK du 12,7-mm-MG UBS du 100-kg-bomboj ekstere |
unu 20-mm-MK ŜVAK du 12,7-mm-MG UBS |
unu 12,7-mm-MG UBS unu 7,62-mm-MG ŜKAS |
Fontoj
- Bill Gunston, Encyclopedia of Russian Aircraft, ISBN 184176096X
- B.Б. Шавров, История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 ISBN 5217004770