Vapora motorvagono: Malsamoj inter versioj
[kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Neniu resumo de redakto |
Neniu resumo de redakto |
||
Linio 5: | Linio 5: | ||
[[Dosiero:Pilatus Railway-1900-side view.JPG|thumb|Dentrada sistemo Locher - vapora motorvagono Numero 10 de [[Pilato-fervojo]] ([[Svisujo]]), konstrua jaro [[1900]], Fabriko: [[SLM]] Svisa lokomotivaj- kaj maŝinaj fabriko, [[Vinterturo]], teĥnika datenoj: povo 54 kilovatoj (73 ĉevalpovoj [[PS]]), vida pezo 7,6 tunoj, relo: 800mm. En germana muzeo, transporta centro, [[Munkeno]], Halo II, (inventara-Numero 1976-73)]] |
[[Dosiero:Pilatus Railway-1900-side view.JPG|thumb|Dentrada sistemo Locher - vapora motorvagono Numero 10 de [[Pilato-fervojo]] ([[Svisujo]]), konstrua jaro [[1900]], Fabriko: [[SLM]] Svisa lokomotivaj- kaj maŝinaj fabriko, [[Vinterturo]], teĥnika datenoj: povo 54 kilovatoj (73 ĉevalpovoj [[PS]]), vida pezo 7,6 tunoj, relo: 800mm. En germana muzeo, transporta centro, [[Munkeno]], Halo II, (inventara-Numero 1976-73)]] |
||
'''Vapora motorvagono''' estas kombino de vaporlokomotiveta parto kaj vagona parto en fervoja vagono, aŭ ankaŭ kun nomo: |
'''Vapora motorvagono''' estas kombino de vaporlokomotiveta parto kaj vagona parto en fervoja vagono, aŭ ankaŭ kun nomo: '''Lokomotivovagono'''. |
||
En la frua tempo oni parolis pri vaporvagono. Hodiaŭ oni konstruas la motorvagonon nome [[Dizela lokomotiva vagono]], sed ankaŭ longaj trenoj en formo de motorvagonoj kun elektra aŭ Dizela trakcio. |
En la frua tempo oni parolis pri vaporvagono. Hodiaŭ oni konstruas la motorvagonon nome [[Dizela lokomotiva vagono]], sed ankaŭ longaj trenoj en formo de motorvagonoj kun elektra aŭ Dizela trakcio. |
Kiel registrite je 10:37, 19 jun. 2015
Vapora motorvagono estas kombino de vaporlokomotiveta parto kaj vagona parto en fervoja vagono, aŭ ankaŭ kun nomo: Lokomotivovagono.
En la frua tempo oni parolis pri vaporvagono. Hodiaŭ oni konstruas la motorvagonon nome Dizela lokomotiva vagono, sed ankaŭ longaj trenoj en formo de motorvagonoj kun elektra aŭ Dizela trakcio.
Historio
Ankaŭ en la frua historio de fervojo oni provis kunigi lokomotivon kaj vagonon en sola veturilo pri malgranda kosto por malgranda amaso de personoj. Sed la provoj ne estis tre bonaj, oni ne havis sufiĉan povon kaj oni havis problemojn pri Vaporkaldrono.
La vapora motorvagono de Uerikon-Bauma-Bahn
La vapora motorvagono de Uerikon-Bauma-Bahn de germana fabriko Esslingen estas ofte funkcianta en Svisujo kun la vaporfervoja asocio zuriĥa supralando DVZO (en germana lingvo: Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland DVZO )
Vidu ankaŭ
- (bagaĝo)- Lokomotivo; (pakaĵo - Lokomotivo), en germana lingvo
- Vaporlokomotivo
Eksteraj ligiloj
- vaporgrupo Zuriĥo; asocio ekde jaro 2005 - SBB-vaporlokomotivestroj, revizio de lokomotivoj kaj de la vaporvagono
- DVZO germane, france, angle; oficiala retejo de la vaporfervoja asocio zuriĥa supralando DVZO, Svisujo