Douglas DC-3: Malsamoj inter versioj

Browse history interactively

(Rigardi ŝanĝojn inter stabila kaj nuna versioj)

[nekontrolita versio]

← Iru al antaŭa ŝanĝo Iru al sekvanta ŝanĝo →

Enhavo forigita Enhavo aldonita

VidaVikiteksto

Enteksta

Kiel registrite je 16:43, 6 jul. 2006

La DC-3 aŭ Douglas DC-3, ĉe la usona aerarmeo C–47, ĉe la usona mararmeo R4D, ĉe la Brita KReĝa Aerarmeo konata kiel Dakota – estis transporta aviadilo, la unua sukcesa publiktrafika aviadilo. Oni uzis ĝin dum la dua mondmilito kun eta modifo al armeaj celoj. La unua DC-3 el 1936 estis dumotora monoplano kun sube staranta flugilo. Ĝi povis liveri 21 aŭ 28 pasaĝerojn kaj ĉ. 2700 kg da ŝarĝo. La longo de la avio estas pli ol 19,5 m, la enverguro 29 m.

Meze de la 1940-aj jaroj, en Usono ĉiuj 300 pasaĝer-transportaj aviadiloj - krom 25 ekzempleroj - estis DC–3-tipa. La militajn variojn karakterizis sipleco kaj bone eluzebleco. Oni uzis ĝin por transporto de pasaĝeroj (28), tutarmilizitaj paraŝutistoj (28) kaj vunditoj (18 kuŝlitoj kaj 3 flegistoj), militaraj ŝarĝoj (ekz. du malpezaj ŝarĝautoj) kaj aliaj ŝarĝoj malpli pezaj ol 3 tunoj kiuj povis trairi la avian ŝarĝejan pordon.

Ĉi tiu artikolo estas redaktata de iu.

Por eviti la riskon de redaktokonflikto, ne redaktu la artikolon. Kontrolu la kronologion kaj forigu la ŝablonon, se necese.

@@ Linio 1: / Linio 1: @@
-La DC-3 aŭ plennome Douglas DC-3
 [[Image:SR DC3.jpg|thumb]]
+La DC-3 aŭ Douglas DC-3, ĉe la usona aerarmeo C–47, ĉe la usona mararmeo R4D, ĉe la Brita KReĝa Aerarmeo konata kiel ''Dakota'' – estis transporta aviadilo, la unua sukcesa publiktrafika aviadilo. Oni uzis ĝin dum la dua mondmilito kun eta modifo al armeaj celoj. La unua DC-3 el 1936 estis dumotora monoplano kun sube staranta flugilo. Ĝi povis liveri 21 aŭ 28 pasaĝerojn kaj ĉ. 2700 kg da ŝarĝo. La longo de la avio estas pli ol 19,5 m, la enverguro 29 m.
+Meze de la 1940-aj jaroj, en Usono ĉiuj 300 pasaĝer-transportaj aviadiloj - krom 25 ekzempleroj - estis DC–3-tipa. La militajn variojn karakterizis sipleco kaj bone eluzebleco. Oni uzis ĝin por transporto de pasaĝeroj (28), tutarmilizitaj paraŝutistoj (28) kaj vunditoj (18 kuŝlitoj kaj 3 flegistoj), militaraj ŝarĝoj (ekz. du malpezaj ŝarĝautoj) kaj aliaj ŝarĝoj malpli pezaj ol 3 tunoj kiuj povis trairi la avian ŝarĝejan pordon.
 {{redaktata}}