Stacidomo de Antwerpen-Centraal: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
PaulP (diskuto | kontribuoj) e korektis eraran enordigon |
PaulP (diskuto | kontribuoj) aldonis iom da faktoj |
||
| Linio 2: | Linio 2: | ||
'''Antwerpen-Centraal''' [Antverpeno Centra] estas [[fervoja stacidomo]] en la [[Flandrio|flandra]] urbo [[Antverpeno]]. |
'''Antwerpen-Centraal''' [Antverpeno Centra] estas [[fervoja stacidomo]] en la [[Flandrio|flandra]] urbo [[Antverpeno]]. |
||
La unua stacidomo estis la fina haltejo de la [[fervoja linio]] inter [[Meĥleno]] kaj Antverpeno. La ligna konstruaĵo estis malfermita en majo [[1836]]. |
La unua stacidomo estis la fina haltejo de la [[fervoja linio]] inter [[Meĥleno]] kaj Antverpeno. La ligna konstruaĵo estis malfermita en majo [[1836]]. Ĝi trovĝis ekster la tiamaj urbomuroj, en la loko kie nun estas ''Koningin Astridplein.'' En 1841 la urbo decidis fari truon en la urbmuroj, por ke la urbanoj povu pli facile atingi la stacidomon |
||
En 1854 ĝi estis anstataŭita de alia ligna stacidomo. Ĝi nomiĝis ''Ooststation'' (Orienta stacidomo) kaj troviĝis tie, kie nun estas la enirejo de la zoologia ĝardeno. |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | La nuna (kaj tria) stacidomo estis konstruita inter [[1899]] kaj [[1905]]. La konstruaĵo konsistas el ŝtala kaja arktegmento, skizita inter [[1895]] kaj [[1899]] de inĝeniero Clement Van Bogaert. La arktegmento estas 43 metrojn alta, 186 metrojn longa kaj 66 metrojn larĝa kaj havigas spacon por 10 [[fervoja linio|fervojaj linioj]]. |
||
| ⚫ | La nuna (kaj tria) stacidomo estis konstruita inter [[1899]] kaj [[1905]]. La konstruaĵo konsistas el ŝtala kaja arktegmento, skizita inter [[1895]] kaj [[1899]] de inĝeniero Clement Van Bogaert. La arktegmento estas 43 metrojn alta, 186 metrojn longa kaj 66 metrojn larĝa kaj havigas spacon por 10 [[fervoja linio|fervojaj linioj]]. |
||
[[Louis de la Censerie]] konstruis la stacidomon en stilo eklekta (kombino de stilelementoj el antaŭaj periodoj). De la Censerie inspiriĝis de la stacidomo de [[Luzern]] kaj de la [[Romo|Roma]] [[Panteono (Romo)|Panteono]]. La stacidomo estis inaŭgurita je la 11a de aŭgusto [[1905]]. |
La [[Bruĝo|bruĝa]] arkiteko [[Louis de la Censerie]] konstruis la stacidomon en stilo eklekta (kombino de stilelementoj el antaŭaj periodoj). De la Censerie inspiriĝis de la stacidomo de [[Luzern]] kaj de la [[Romo|Roma]] [[Panteono (Romo)|Panteono]]. La stacidomo estis inaŭgurita je la 11a de aŭgusto [[1905]]. |
||
Meze de la dudeka jarcento la konstruaĵon minacis malkonstruo pro ĝia malbona stato. En 1975 la stacidomo ekhavis la statuson de protektita [[monumento]] kaj renoviĝis poste. |
Meze de la dudeka jarcento la konstruaĵon minacis malkonstruo pro ĝia malbona stato. En 1975 la stacidomo ekhavis la statuson de protektita [[monumento]] kaj renoviĝis poste. |
||
| Linio 32: | Linio 33: | ||
[[nl:Station Antwerpen-Centraal]] |
[[nl:Station Antwerpen-Centraal]] |
||
[[pl:Antwerpia Centralna]] |
[[pl:Antwerpia Centralna]] |
||
== Notoj kaj referencoj == |
|||
<references /> <!-- Helpo : http://eo.wikipedia.org/wiki/Helpo:Referencoj kaj piednotoj --> |
|||
Kiel registrite je 11:30, 23 dec. 2008
Antwerpen-Centraal [Antverpeno Centra] estas fervoja stacidomo en la flandra urbo Antverpeno.
La unua stacidomo estis la fina haltejo de la fervoja linio inter Meĥleno kaj Antverpeno. La ligna konstruaĵo estis malfermita en majo 1836. Ĝi trovĝis ekster la tiamaj urbomuroj, en la loko kie nun estas Koningin Astridplein. En 1841 la urbo decidis fari truon en la urbmuroj, por ke la urbanoj povu pli facile atingi la stacidomon
En 1854 ĝi estis anstataŭita de alia ligna stacidomo. Ĝi nomiĝis Ooststation (Orienta stacidomo) kaj troviĝis tie, kie nun estas la enirejo de la zoologia ĝardeno.
En 1873 Antwerpen-Centraal iĝis finstacidomo. Ne plu eblis gardi la rektan konekton kun Nederlando tra la urbocentro kaj estis konstruita altigita fervoja linio ĉirkaŭ la urbo.
La nuna (kaj tria) stacidomo estis konstruita inter 1899 kaj 1905. La konstruaĵo konsistas el ŝtala kaja arktegmento, skizita inter 1895 kaj 1899 de inĝeniero Clement Van Bogaert. La arktegmento estas 43 metrojn alta, 186 metrojn longa kaj 66 metrojn larĝa kaj havigas spacon por 10 fervojaj linioj. La bruĝa arkiteko Louis de la Censerie konstruis la stacidomon en stilo eklekta (kombino de stilelementoj el antaŭaj periodoj). De la Censerie inspiriĝis de la stacidomo de Luzern kaj de la Roma Panteono. La stacidomo estis inaŭgurita je la 11a de aŭgusto 1905.
Meze de la dudeka jarcento la konstruaĵon minacis malkonstruo pro ĝia malbona stato. En 1975 la stacidomo ekhavis la statuson de protektita monumento kaj renoviĝis poste.
Nord-suda konekto
Antwerpen-Centraal jam de kelkaj jardekoj havas problemon de kapacito. Estas tro malmultaj trakoj kaj la kajoj estas tro mallongaj. Ankaŭ oni jam delonge volas ke kelkaj trajnoj povu pluveturi rekten al Nederlando.
Ekde majo 1998 ĝis 2006 oni laboris en Antverpeno je la nord-suda konekto. Inter la stacidomoj Antwerpen-Dam kaj Antwerpen-Berchem oni konstruis 1200 metrojn longan tunelon sub Antverpeno kaj la centra stacidomo. Tiel la rapidtrajnoj per alta rapideco povas nun traveturi Antverpenon sen devi reiri. La centra stacidomo nun havas 3 nivelojn kaj 14 kajojn: la nivelo +1 (6 fintrakoj), la nivelo -1 (4 fintrakoj) kaj la nivelo -2 (4 trakoj, el kiuj 2 trairantaj trakoj).