Blümlisalp (ŝipo): Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
polurado |
e Syntaxfix 48, article links to itself |
||
| Linio 2: | Linio 2: | ||
==Tabelo== |
==Tabelo== |
||
[[Dosiero: Swiss Steamboat Bluemlisalp lake Thun.jpg|thumb|Vaporŝipo Bluemlisalp, [[Lago de Thun]], [[Svisujo]] en la 24-a de Julio 2006, ankaŭ en jaro [[2011]] en funkciado]] |
[[Dosiero: Swiss Steamboat Bluemlisalp lake Thun.jpg|thumb|Vaporŝipo Bluemlisalp, [[Lago de Thun]], [[Svisujo]] en la 24-a de Julio 2006, ankaŭ en jaro [[2011]] en funkciado]] |
||
*Svisa Nomo ''Blümlisalp'' ( |
*Svisa Nomo ''Blümlisalp'' (Bluemlisalp) |
||
*ŝipkonstruejo [[Escher Wyss AG|Escher, Wyss & Cie.]], [[Zuriĥo]] |
*ŝipkonstruejo [[Escher Wyss AG|Escher, Wyss & Cie.]], [[Zuriĥo]] |
||
*Konstrua kosto (1906) 375.000 svisaj frankoj [[svisa franko]] |
*Konstrua kosto (1906) 375.000 svisaj frankoj [[svisa franko]] |
||
Kiel registrite je 06:56, 13 okt. 2011
Tabelo
- Svisa Nomo Blümlisalp (Bluemlisalp)
- ŝipkonstruejo Escher, Wyss & Cie., Zuriĥo
- Konstrua kosto (1906) 375.000 svisaj frankoj svisa franko
- Destapla jaro 1906, en funkcio ( ĝis 1971), kaj ekde 1992
- Longeco 60,45 m
- Largeco 13,15 m
- Profundeco en akvo 1,58 m
- Maŝino = 2-Zyl.-liga vapormaŝino, (1 alta prema cilindro kaj 1 malalta prema cilindro kun ligilo)
- povo (ĉevalpovo) = 650
La Vaporŝipo "Bluemlisalp", (pronoco ĉirkau Blue-mli-salp), svisa nomo Blümlisalp, lokaj nomoj ankaŭ "Blüemlisalp" aŭ "Blüemlere" kaj "Blüemere" estas ŝovelilorado - vaporŝipo de jaro 1906 en lago de Thun.
La nomo estas laŭ la masiva da montoj Bluemlisalp, Blüemlisalp (aŭ skribo Blümlisalp ) en Berna Supralando en Svisujo. Traduko de nomo estas ĉirkaŭ "floreta alpo".
Konstrua historio
La unuigita vaporŝipoveturado-societo por la Thuna- kaj Brienza lago (VDG) en kantono Berno en Svisujo mendis la novan salonovaporŝipo en jaro 1905 kun prezo da 375000 svisaj frankoj al firmao Escher, Wyss & Cie. en Zuriĥo, Svisujo. Oni volis la plej grandan, povan kaj elegantan ŝipon de lago de Thun kaj de lago de Brienz,(Lago de Brienz).
La firmao konstruis ofte vaporŝipojn sed oni devis konstrui novan konstruan domegon kun longeco da 62 metroj kun prezo de 165000 svisaj frankoj. Ankaŭ oni konstruis irejon en ŝtala betono de 132 m longeco.
La ŝipo Blümlisalp estis en jaro 1906 tre moderna ŝipo, la longeco estis 60,45m, la largeco kun radaj kestoj 13,15 m kaj la akva profundeco estis 1,58m kun maksima pezo, ankaŭ kun 7 tunoj da karbono. La ŝipo portas 800 personojn.
Fino de funkcionado
En 1-a aŭgusto 1971 oni haltis la ŝipon kaj oni volis ferubi la Blümlisalp-n, la ŝipo estis la lasta radvaporŝipo de Lago de Thun. Dum 20 jaroj, ekde 1971 la ŝipo rostis en delto de la rivero Kander.
Rekonstruo
La organisaĵo „Vaporama“ rekonstruis la ŝipon en 2 jaroj. En vendredo, la 22-a majo 1992 oni festis la unuan novan veturadon. Ekde 1992 la ŝipo estas en funkcio en somero inter aprilo kaj oktobro laŭ horaro, (horaro de jaro 2011: [1]
Horaro
La ŝipo deiras en 1233 en Thun kaj alvenas en Interlaken okcidenta(Interlaken) en 1445 kaj deiras 1510 kaj alvenas en 1715 en Thun. (Ekde Berno ( ĝis Thun) kun trajno en 1207 hore kaj alvenas de Thun kun trajno en 1752 hore en Berno).
Referencoj
Vidu ankaŭ en vikipedio
- La frua supralanda vaporŝipoveturado-societo ( „Oberländischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft“ ) de 1869 ĝis 1870 mendis novan salonan vaporŝipon, sed oni likvidis la societon kaj la VDG prenis la novan ŝipon kaj donis nomon "Oberland" "supra lando".
Eksteraj ligiloj
- Firmao BLS fervojoj kaj ŝipoj
- vaporama Organisaĵo pri rekonstruo de la ŝpo
- horaro de svisaj fervojoj, busoj, ŝipoj
- pri detala historio de ŝipoj en lago de Thun kaj lago de Brienz
- pri la historio de ŝipveturado en lagoj de Thun kaj de Brienz detale kun bildoj, BLS;