Pitottubo

Pitottubo - estas rapidecmezurilo vaste uzata por mezuri la rapidecon de fluidoj kaj povas nerekte mezuri fluojn en riveroj, kanaloj, akvoprovizaj retoj, akvokonduktiloj kaj naftoduktoj.

Grava transportilo faras unikan uzon de tuboj de Pitot: la aviadilo .

Ĝi estis inventita komence de la 18-a jarcento

Operacio[redakti | redakti fonton]

La senmova premo estas premo kiu ne dependas de moviĝo. Ĝi povas esti detektita per piezometroj, aŭ akirita uzante Prandtl- tubon ĉirkaŭantan la Pitottubon.

Dinamika premo estas la atmosfera premo generita kiam ekstera aero flurapideco eniras la Pitottubon.

Suma (aŭ stagna) premo sole ne sufiĉas por determini fluidan rapidecon.

La Pitot-tubo povas konsisti de "L" forma tubo kun ununura kanalo, kiu permesas nur la stagnan premon esti mezurita (necesas mezuri la senmovan premon per alia rimedo) aŭ el du kanaloj kaj flankaj premaj kranoj por mezuri la senmovan premon. samtempe.. Ĝi povas esti uzata en laboratorioj por studi aerodinamikon (venttuneloj) aŭ hidrodinamikon en reduktita modelo en hidraŭlikaj laboratorioj.

Sur aviadiloj[redakti | redakti fonton]

Tiel nomataj "Pitot statikaj instrumentoj" mezuras atmosferan premon. Ĉu ili:

Altimetro
aerrapida indikilo
vertikala rapidindikilo

Ili estas ligitaj al pitottuboj kiuj komunikas kun la ekstero de la aviadilo. Dum supreniro aŭ malsupreniro, la aerpremo varias. Tiuj instrumentoj interpretas ĝin fizike kaj matematike.

La aerrapidindikilo mezuras la diferencon inter senmova premo kaj dinamika aerpremo, raportante ĝin en nodoj aŭ Maĥa nombro . Ĉar la aviadilo flugas pli rapide, la ekstera aero penas pli grandan premon sur la aero ene de la pitottubo.

Pitottuboj uzitaj en aviadiloj tipe havas hejtajn elementojn por malhelpi blokadon de frostiĝado. Aviadilaj akcidentoj okazis pro obstrukco de unu aŭ pluraj Pitottuboj pro glacio aŭ aliaj kialoj.