Saltu al enhavo

České dráhy

El Vikipedio, la libera enciklopedio
České dráhy
České dráhy, a.s.
emblemo
train operating company (en) Traduki
negoco
entrepreno Redakti la valoron en Wikidata
Komenco 2003 vd
Antaŭe České dráhy s.o. vd
Lando(j) Ĉeĥio vd
Sidejo Prago
Fondinto(j) Ministerio pri Transporto de Ĉeĥio vd
Membro de Internacia Fervoja Unio (1922–) Redakti la valoron en Wikidata vd
Posedata de Ministerio pri Transporto de Ĉeĥio vd
Filioj ČD Cargo (en) Traduki
ČD - Informační Systémy (en) Traduki
Ostravská dopravní společnost (en) Traduki
CHAPS (en) Traduki
CD Cargo Poland (en) Traduki
DPOV, a.s. (en) Traduki
ČD - Telematika (en) Traduki
ČSAD SVT Praha (en) Traduki
Výzkumný Ústav Železniční (en) Traduki
Dopravní vzdělávací institut (en) Traduki
CD Cargo Slovakia (en) Traduki Redakti la valoron en Wikidata vd
Posedatoj JLV (en) Traduki (38.79%).
Intercontainer-Interfrigo (en) Traduki (0.43%).
EUROFIMA (en) Traduki (1%).
Masaryk Station Development (en) Traduki (34%).
CR-City (en) Traduki (3400%). Redakti la valoron en Wikidata vd
Agokampo fervojo
Retejo Oficiala retejo
Jura formo akciová společnost
vdr

La Ĉeĥaj Fervojoj (ĉeĥe České dráhy; mallongigo: ČD) estas plej grava fervoja kompanio en Ĉeĥio. Ĝi iĝis je la 1-a de januaro 2003[1]. Antaŭe temis pri ŝtata kompanio. Ĝis jaro 2007 zorgis České dráhy ankaŭ pri ŝarĝo, sed en tiu jaro iĝis ČD Cargo, a.k.[2].

Sidejo de České dráhy en Prago

Nuntempa ĉefdirektoro estas Pavel Krtek [3].

Krom fervoja transporto České dráhy ankaŭ havas unu telferon en Liberec al Ještěd.

Statistikaj datoj [4][redakti | redakti fonton]

Je la 31-a de decembro 2009 laboris por České dráhy 41 081 dungintoj. Sume priservis 9 420 kilometroj da trakoj, de tio 7 526 km estis unurelaj, 1 858 km estis durelaj kaj 36 kilometroj estis trirelaj. 9 397 km da reloj estis normalŝpuraj. 3 153 km da trakoj estas elektrizitaj.

Je la 31-a de decembro 2012 laboris por České dráhy 26 443 dungintoj.[5]

Tarifo[redakti | redakti fonton]

České dráhy ofertas diversajn biletojn:

Grupaj biletoj[redakti | redakti fonton]

Pro grupoj de minimume du homoj estas oferto de grupa rabato, se oni deziras vojaĝi nur en unu certa regiono de Ĉeĥio, oni povas aĉeti dum semajnfino unu-tagan bileton por grupo de du homoj super 15 jaroj kaj tri homoj sub 15 jaroj. Semajnfinaj biletoj ekzistas ankaŭ en kombinaĵo kun Pollando aŭ kun Germanio.

Biletoj por unu persono[redakti | redakti fonton]

Specialaj biletoj[redakti | redakti fonton]

Se oni scias, je kiu tago oni volas vojaĝi, eblas aĉeti bileton por vojaĝo inter pli grandaj urboj kun rabato. De tiu prezo oni povas ricevi rabaton ankoraŭ kun klienta karto de České dráhy.

Retaj biletoj[redakti | redakti fonton]

Eblas aĉeti unutagajn biletojn por unu regiono aŭ por tuta lando. Tiuj ĉi biletoj ekzistas ankaŭ en kombinaĵo kun Pollando aŭ kun Germanio.

Normalaj biletoj[redakti | redakti fonton]

Se oni veturas je iu pli malgranda distanco, oni devas aĉeti bileton, kies prezo oni kalkulas laŭ kilometroj. De tiu prezo oni povas ricevi rabaton ankoraŭ kun klienta karto de České dráhy.

Dizelmotora trajno tipo 814 kun nomo Regionova uzata plej ofte je personaj trajnoj

Kategorioj de trajnoj[redakti | redakti fonton]

České dráhy havas jenajn kategoriojn de trajnoj:

  • Persona trajno (Osobní vlak) - haltas en preskaŭ ĉiuj haltejoj, kutime sen unua klaso. Plej ofte sen ebleco mendi lokbileton.
  • Senhalta trajno (Spěšný vlak) - simila al persona trajno, sed kun malpli da haltejoj, kutime ankaŭ kun unua klaso.
  • Rapidtrajno (Rychlík) - Konektoj inter pli grandaj urboj, unua klaso preskaŭ ĉiam. Foje grandspacaj vagonoj, foje kupeoj.
  • Eksprestrajno (Expres) - Rapida konekto inter pli grandaj urboj, unua klaso preskaŭ ĉiam. Foje ankaŭ restoracia vagono.
  • InterCity - Rapida konekto inter pli grandaj urboj, unua klaso preskaŭ ĉiam, restoracia vagono ankaŭ.
  • EuroCity - rapida internacia konekto inter plej gravaj urboj, unua klaso preskaŭ ĉiam, restoracia vagono ankaŭ.
  • SuperCity - speciala kategorio por trajnoj, je kiuj oni uzas elektrajn trajnkompletojn 680. Lokbileto deviga. Prezo de lokbileto estas laŭ la tempo de aĉeto kaj distanco de vojaĝo.

Referencoj[redakti | redakti fonton]

  1. Arkivita kopio. Arkivita el la originalo je 2012-05-12. Alirita 2011-02-01.
  2. Arkivita kopio. Arkivita el la originalo je 2012-05-12. Alirita 2011-02-01.
  3. Arkivita kopio. Arkivita el la originalo je 2011-11-03. Alirita 2011-02-01.
  4. Arkivita kopio. Arkivita el la originalo je 2010-11-22. Alirita 2011-02-03.
  5. Arkivita kopio. Arkivita el la originalo je 2014-05-13. Alirita 2014-01-11.

Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]

Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]