Loka tramvojo Vieno - Bratislavo
| Loka tramvojo Vieno - Bratislavo | |
|---|---|
| |
| Restaĵoj de la malnova (1914-1945) elektra fervoja riverdigo Bratislavo-Vieno | |
| abandoned railway • fervoja linio | |
| Ĝeneralaj informoj | |
| Loko | Vieno AŭstrioBratislavo  Slovakio
|
| Transportsistema speco | tramo |
| Komenco de trafiko | 22-a de januaro 1914 |
| Teknikaj informoj | |
| Longeco de sistemo | 70,076 km |
| Aliaj informoj | |
| Traklarĝo | 1 435 mm |
Loka tramvojo Vieno - Bratislavo (germane Pressburger Bahn, slovake Viedenská električka) estis fervoja linio inter la urboj Vieno kaj Bratislavo, kiu funkciis en la unua duono de la 20-a jarcento.
La 69 kilometrojn longa elektrizita fervojo estis malfermita en 1914, el kiuj 12 km estis en la teritorio de la urbo Vieno kaj 7 km en la teritorio de la hodiaŭa Bratislavo. Ambaŭ estis integritaj en la urba trama transportreto kaj parte uzis la relojn de la antaŭfiksita tramo (lokaj trakoj). La 50 km longa sekcio de la trako inter stacioj Veľký Schwechat kaj Kopčany (Kittsee), kiu ankaŭ estas la nomo de la koncerna municipo en Aŭstrio estis prizorgita kiel supertera fervojo. Tiu ĉi surtera parto estis kaj estas ekipita per nova sistemo de unufaza alterna kurento (16,6 Hz, 16,5 kV), dum partoj de la trako en la teritorio de urboj estis funkciigitaj per kontinua kurento 600 V en Vieno kaj 550 V en Bratislavo. Post la Centra Arbara Fervojo en Tirolo, tiu fervojo estis la dua en Aŭstrio estanta ekipita per tiu sistemo.
Ĝi estis komisiita la 22-an de januaro 1914 kaj kondukis de Bratislavo tra Kopčany, Wolfsthal, Schwechat al Vieno. La projekto estis disvolvita de Inĝ. Josef Tauber kaj estis dividita en tri sekciojn.
