Dentorela fervojo: Malsamoj inter versioj

Salti al navigilo Salti al serĉilo
32 bitokojn aldonis ,  antaŭ 11 jaroj
e
sen resumo de redaktoj
(polurado)
eNeniu resumo de redakto
Dentrelaj fervojoj superas klinitecon ĝis 48 % ([[Pilato (monto)]]) '''[[Pilato-Fervojo]]''' en [[Svislando]]) kaj izolitaj lokomotivoj ĝis 50 % ([[Panama kanalo]]).
[[Dosiero:Bpfogaskereku.jpg|thumb|right|250px|Dentrada fervojo de Budapeŝto, la loĝantoj simple nomas ĝin "dentrada"]]
 
== Sistemoj ==
La kvar plej konataj sistemoj de dentradaj fervojoj estas inventitaj de svisaj inĝenieroj kaj nomitaj laŭ ili:
 
Krom laŭ la dentrela sistemo oni povas klasifi dentradajn fervojojn kiel ĉiujn fervojojn laŭ [[larĝo de trako]] ([[normala ŝpuro]], [[mallarĝa ŝpuro]]) kaj trakcio (vapora, dizela, elektra).
 
== Ekzemploj ==
La unua montara fervojo de la mondo kun dentrada propulso estis konstruita en 1866 de [[Sylvester Marsh]]. Ĝi grimpas sur la Vaŝinton-Monton (Mount Washington), [[New Hampshire]], [[Usono]] kaj estis inaŭgurita en 1869.
 

Navigada menuo