Fervojlinio Opava východ – Hradec nad Moravicí: Malsamoj inter versioj

El Vikipedio, la libera enciklopedio
[kontrolita revizio][kontrolita revizio]
Kreis novan paĝon kun "{{Informkesto fervojlinio | fervojlinio=Opava východ – Hradec nad Moravicí | larĝo = 26.5em <!--Alikaze la liniskemo disfalus.--> | dosiero=Hradec nad Moravici stati..."
 
(Neniu diferenco)

Kiel registrite je 10:40, 13 sep. 2019

Opava východ – Hradec nad Moravicí

Motorveturilo 810 en Hradec nad Moravicí

Motorveturilo 810 en Hradec nad Moravicí
Superrigardo
Numero de linio 315
Paso de fervojo
Map
Teknikaj trajtoj
Longo 8 km
Ŝpuro 1435 mm (Normala ŝpuro)
Fervoja elektra sistemo neelektrizita fervojo
Maksimuma dekliveco 20 ‰
Maksimuma rapideco 60 km/h
Stacioj de la fervojlinio
kapa stacidomo – liniokomenco
0,000 Opava východ
   
Fervojlinio ĝis Hlučín
   
Fervojlinio ĝis Ostrava-Svinov
   
STR+r Fervojlinio ĝis Krnov
Planfreie Kreuzung – unten
STRr
haltejo
1,757 Kylešovice
Blockstelle, Awanst, Anst, etc.
2,697 Deflankigo Moravice
   
Fervojlinio ĝis Svobodné Heřmanice
   
6,519 branĉtrako Opavská lesní
haltejo
6,632 Branka u Opavy
   
6,694 branĉtrako Opavská lesní
   
7,500 Hradec nad Moravicí haltejo
   
7,581 branĉtrako Brano
stacidomo
7,950 Hradec nad Moravicí
Streckenende auf freier Strecke – Ende
8,211 fino de la fervojlinio
vdr

Fervojlinio Opava východ – Hradec nad Moravicí (en horaro por vojaĝantoj lastfoje indikata kiel fervojlinio 315) estas unurela fervojo kun longeco 8 km. Temas pri regiona fervojlinio. En sektoro Opava východ - Deflankigo Moravice la fervojlinio kondukas sur la samaj reloj kun fervojlinio Opava východ - Svobodné Heřmanice.

Historio

La fervojlinio estis konstruita en la jaroj 1903 ĝis 1905 kiel deflankiga el fervojlinio Opava východ - Horní Benešov.

Nefinkonstruita fervojlinio Opava - Trenčín

En arbaroj ĉirkaŭ Jakubčovice eblas trovi restaĵojn de tiu ĉi nefinkonstruita fervojlinio, precipe entranĉaĵojn kaj surŝutaĵojn. Tiu ĉi fervojlinio devis konduki el Opava tra Kylešovice, Moravice, Branka u Opavy, Hradec nad Moravicí, Fulnek, Stachovice, Hladké Životice místní nádraží, Suchdol nad Odrou, Nový Jičín kaj plu poste tra Montpasejo Vlárský ĝis Trenčín. Eĉ spite al financaj problemoj oni komencis konstrui ĝin en la jaro 1873, sed pro kaŭzo de fiasko en viena borso la konstruado estis post duonjaro nuligita. Dank' al tio Opava fariĝus fervojnodo de Silezio. Sur ties fundamentoj estas konstruita ankaŭ fervojlinio 277.