Mercedes: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Kani (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
Kani (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
||
| Linio 7: | Linio 7: | ||
Emil Jellinek estis [[Aŭstrio|aŭstria]] diplomato kun sidejo en [[Nico]] kiu havis profitdonan negocon vendante aŭtojn, kaj kiel entuziasmulo de kurkonkurencoj, estis konkŭrencinta per DMG aŭtoj sub la pseŭdonimo Mercédès, laŭ sia filino, Mercédès Jellinek.<ref>[https://emercedesbenz.com/Apr08/17_001109_The_History_Behind_The_Mercedes_Benz_Brand_And_The_Three_Pointed_Star.html The history behind the Mercedes-Benz brand and the three-pointed star.] eMercedesBenz.com. 17a de aprilo, 2008. </ref> Poste li faris kontrakton kun DMG por malgranda serio de sportaj aŭtoj enhavantaj motorojn kiuj oficiale portis la nomon de lia filino. Li kurkonkurencis per ili tre sukcese, kaj akiris rekonon kiu pliigis intereson en la klientoj kaj tiele Jellinek eniris en la direktoraro de DMG. Tiu modelo estis grava progreso en la historio de aŭtomobiloj. Tiu modelo estis disponebla por vendado en 1901 laŭ la nomo Mercedes 35 hp kaj, pro la sukceso de la modelo, DMG ekaplikis la nomon al serio de aliaj modeloj kiel Mercedes 8/11 hp kaj Mercedes 40 hp Simplex. Jellinek aspektis obseda je la nomo kaj eĉ ŝanĝis sian nomon al Jellinek-Mercedes. Maybach forlasis DMG en 1907 kaj startis sian propran negocon. |
Emil Jellinek estis [[Aŭstrio|aŭstria]] diplomato kun sidejo en [[Nico]] kiu havis profitdonan negocon vendante aŭtojn, kaj kiel entuziasmulo de kurkonkurencoj, estis konkŭrencinta per DMG aŭtoj sub la pseŭdonimo Mercédès, laŭ sia filino, Mercédès Jellinek.<ref>[https://emercedesbenz.com/Apr08/17_001109_The_History_Behind_The_Mercedes_Benz_Brand_And_The_Three_Pointed_Star.html The history behind the Mercedes-Benz brand and the three-pointed star.] eMercedesBenz.com. 17a de aprilo, 2008. </ref> Poste li faris kontrakton kun DMG por malgranda serio de sportaj aŭtoj enhavantaj motorojn kiuj oficiale portis la nomon de lia filino. Li kurkonkurencis per ili tre sukcese, kaj akiris rekonon kiu pliigis intereson en la klientoj kaj tiele Jellinek eniris en la direktoraro de DMG. Tiu modelo estis grava progreso en la historio de aŭtomobiloj. Tiu modelo estis disponebla por vendado en 1901 laŭ la nomo Mercedes 35 hp kaj, pro la sukceso de la modelo, DMG ekaplikis la nomon al serio de aliaj modeloj kiel Mercedes 8/11 hp kaj Mercedes 40 hp Simplex. Jellinek aspektis obseda je la nomo kaj eĉ ŝanĝis sian nomon al Jellinek-Mercedes. Maybach forlasis DMG en 1907 kaj startis sian propran negocon. |
||
{{redaktata|Kani}} |
{{redaktata|Kani}} |
||
La nomo, Mercedes, poste estis uzata por reprezenti DMG en alia nova markonomo, nome [[Mercedes-Benz]], kreita en 1926 kiam ĝi aplikiĝis al ĉiuj vehikloj produktitaj de la nova kompanio, [[Daimler-Benz AG]], rezultinta el la kunigo de [[Benz & Cie.]] kaj [[Daimler Motoren Gesellschaft in that year. The last name of Karl Benz was retained in the new brand, but since DMG had sold exclusive licences to foreign companies, they couldn't use the name of their founder, Daimler, legally in all countries and decided to use the name of their most popular model. Since Jellinek was a member of the board of directors by the time of the merger, the name was promoted for continued good luck to the new company. |
|||
==Notoj== |
==Notoj== |
||
<references/> |
<references/> |
||
Kiel registrite je 07:33, 31 mar. 2019
Mercedes estis marko de fabrikanto de aŭtoj nome Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). DMG ekdisvolviĝis en 1900, post la morto de sia kunfondinto, nome Gottlieb Daimler. Kvankam la nomo ne estis uzita kiel komerca nomo ĝis la 23a de junio 1902 kaj ne registrita jure ĝis la 26a de septembro, la markonomo estia tamen aplikita al aŭtomomodelo konstruita de Wilhelm Maybach por specifigoj fare de Emil Jellinek, kiu estis liverita al li la 22an de decembro 1900. Laŭ la kontrakto kun Jellinek, la nova modelo enhavis nove dezajnitan motoron kiu estis nomita "Daimler-Mercedes". Tiu motornomo estis la unua okazo de la uzado de la nomo, Mercedes, fare de DMG. La aŭtomobila dezajno estos poste nomita Mercedes 35 hp.
Emil Jellinek estis aŭstria diplomato kun sidejo en Nico kiu havis profitdonan negocon vendante aŭtojn, kaj kiel entuziasmulo de kurkonkurencoj, estis konkŭrencinta per DMG aŭtoj sub la pseŭdonimo Mercédès, laŭ sia filino, Mercédès Jellinek.[1] Poste li faris kontrakton kun DMG por malgranda serio de sportaj aŭtoj enhavantaj motorojn kiuj oficiale portis la nomon de lia filino. Li kurkonkurencis per ili tre sukcese, kaj akiris rekonon kiu pliigis intereson en la klientoj kaj tiele Jellinek eniris en la direktoraro de DMG. Tiu modelo estis grava progreso en la historio de aŭtomobiloj. Tiu modelo estis disponebla por vendado en 1901 laŭ la nomo Mercedes 35 hp kaj, pro la sukceso de la modelo, DMG ekaplikis la nomon al serio de aliaj modeloj kiel Mercedes 8/11 hp kaj Mercedes 40 hp Simplex. Jellinek aspektis obseda je la nomo kaj eĉ ŝanĝis sian nomon al Jellinek-Mercedes. Maybach forlasis DMG en 1907 kaj startis sian propran negocon.
La nomo, Mercedes, poste estis uzata por reprezenti DMG en alia nova markonomo, nome Mercedes-Benz, kreita en 1926 kiam ĝi aplikiĝis al ĉiuj vehikloj produktitaj de la nova kompanio, Daimler-Benz AG, rezultinta el la kunigo de Benz & Cie. kaj [[Daimler Motoren Gesellschaft in that year. The last name of Karl Benz was retained in the new brand, but since DMG had sold exclusive licences to foreign companies, they couldn't use the name of their founder, Daimler, legally in all countries and decided to use the name of their most popular model. Since Jellinek was a member of the board of directors by the time of the merger, the name was promoted for continued good luck to the new company.
Notoj
- ↑ The history behind the Mercedes-Benz brand and the three-pointed star. eMercedesBenz.com. 17a de aprilo, 2008.
Bibliografio
- Wise, David Burgess. "Daimler: Founder of the Four-Wheeler", en Northey, Tom, ed. World of Automobiles, Volume 5, pp. 481–483. London: Orbis, 1974.