Vickers Vimy
La Vickers Vimy estis malpeza brita bombaviadilo dum la unua mondmilito (en 1917/1918).
Ĝin planis Vimy von R. K. Pierson - por atingi celojn en Germanio - kaj konstruis la Vickers Company. La unua flugo okazis la 30-an de novembro 1917. Oni povis uzi nur kelkajn el ili pro finiĝo de la milito, en Francio. Post la milito, Vimy estis transformita al civilaviadilo kaj ricevis la nomon Vimy-Commercial.
Historio[redakti | redakti fonton]
Vimy estis uzata en proksima Oriento inter 1919–1925, en Nord-Irlando ĝis 1929. La civila tipo Vimy-Commercial estis produktita ekde 1919, ĉefe por eksporto. Ĉinio ekz. mendis en aprilo de 1922 100 aviadilojn, sed la kontrakto ne estis komplete plenumita.
La Vimy-Commercial flugis unuafoje de Joy Green Airfield en Kent la 13-an de aprilo 1919 kun la armea signo K107. Vimy-Commercial ricevis poste la civilan registran nomumon G-EAAV.
Rekordflugoj[redakti | redakti fonton]
Oni sukcesis atingi per Vimy distancajn flugojn kaj rekordojn, inkluzive de la unua senhaltan transatlantikan flugon de okcidento al oriento. John Alcock kaj Arthur Whitten Brown ekflugis la 14-an de junio 1919 de Novlando kaj surteriĝis la 15-an de junio 1919 en marĉo de Irlando, nazon en la marĉon. Ilia aviadilo nun estas ekspoziciita en London Science Museum. Ross Smith kaj Keith Smith flugis 1919 en pluraj paŝoj de Londono al Aŭstralio. La 4-an de februaro 1920 flugis Pierre van Ryneveld kaj Quintin Brand de Londono al Sud-Afriko. Steve Fossett flugis per postkonstruita Vimy en 2005 tra la Atlantiko.
Specifaĵo (Vimy Mk I)[redakti | redakti fonton]
- Skipo: 2
- Longo: 13,27 m
- Enverguro: 20,75 m
- Alto: 4,76 m
- Flugila surfaco: 123,5 m²;
- Malplena maso 3.222 kg
- Starta maso: 5.670 kg
- Motoro: 2x Rolls-Royce Eagle VIII, 270 kW (367 ĈP)
- Maksimuma rapido: 165 km/h
- Atingopovo: 1.448 km
- Fluga alto: 2.135 m
- 1x 7,7-mm-Lewis maŝina fusilo ĉe la aviadila nazo
- 1x 7,7-mm-Lewis maŝina fusilo en mezo de la aviadilo
- Bomb-porta kapablo: 1.123 kg
Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]
- RAF Museum Arkivigite je 2005-10-13 per la retarkivo Wayback Machine
- Alcock und Brown's Flugzeug im London Science Museum Arkivigite je 2006-09-08 per la retarkivo Wayback Machine