Dentorela sistemo: Malsamoj inter versioj
[kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Neniu resumo de redakto |
|||
Linio 1: | Linio 1: | ||
[[Dosiero:Dampflok der Vitznau Rigibahn.jpg|thumb| |
[[Dosiero:Dampflok der Vitznau Rigibahn.jpg|thumb|Dentrada lokomotivo Sistemo Riggenbach, Vitznau-Rigi-fervojo]] |
||
[[Dosiero:Oberalp Zahnrad.jpg|thumb| |
[[Dosiero:Oberalp Zahnrad.jpg|thumb|Relvojo de [[Matterhorn-Gotthard-Fervojo]] kun 2-lameloj "Abt" dentorela sistemo kun Y-[[ŝpalo]]j]] |
||
[[Dosiero:080426_ch_wienacht_bahnschiene_zoom.jpg|thumb| |
[[Dosiero:080426_ch_wienacht_bahnschiene_zoom.jpg|thumb|Dentorelo de [[Rorschach-Heiden-Bahn|Rorschach-Heiden-Bahn RHB]] en stacio [[Wienacht]] kun sistemo Riggenbach), Svisujo]] |
||
[[Dosiero:Wengernalpbahn_Zahnradbahnweiche_Lauterbrunn_800px.jpg|thumb| |
[[Dosiero:Wengernalpbahn_Zahnradbahnweiche_Lauterbrunn_800px.jpg|thumb|Dentorela fervojo - [[Trakforko|trakforko]] de [[Wengern-alpo-fervojo]] en [[Fervoja stacidomo|fervoja stacidomo]] [[Lauterbrunnen]], [[Svisjuo]] kun sistemo [[von Roll]]]] |
||
[[Dosiero:Rack railway.jpg|thumb|links| 1 Riggenbach; 2 Strub; 3 Abt (kun 2 aŭ 3 lameloj); 4 Locher]] |
[[Dosiero:Rack railway.jpg|thumb|links| 1 Riggenbach; 2 Strub; 3 Abt (kun 2 aŭ 3 lameloj); 4 Locher]] |
||
[[Dosiero:Zahnradbahn_riggenbach.jpg|thumb|Sistemo Riggenbach, "eskalo" |
[[Dosiero:Zahnradbahn_riggenbach.jpg|thumb|Sistemo Riggenbach, "eskalo" dentorela sistemo]] |
||
[[Dosiero:20080927Y540 Strub.jpg|thumb|Sistemo Strub, larĝa piedo-relo kun [[Evolvento-dentrado]]]] |
[[Dosiero:20080927Y540 Strub.jpg|thumb|Sistemo Strub, larĝa piedo-relo kun [[Evolvento-dentrado]]]] |
||
[[Dosiero:SMR Axle on display at Llanberis 05-07-24 20.jpeg|thumb|Sistemo Abt, 2-dentradaj lameloj ]] |
[[Dosiero:SMR Axle on display at Llanberis 05-07-24 20.jpeg|thumb|Sistemo Abt, 2-dentradaj lameloj ]] |
||
[[Dosiero:LocherRackSystem.jpg|thumb|Sistemo Locher, "fiŝo-osto" dentrada lamelo]] |
[[Dosiero:LocherRackSystem.jpg|thumb|Sistemo Locher, "fiŝo-osto" dentrada lamelo]] |
||
[[Dosiero:Pilatus Rack.jpg|thumb|links| |
[[Dosiero:Pilatus Rack.jpg|thumb|links|Dentorela sistemo Locher de ([[Pilato-fervojo]]) Pilatusfervojo, Sviusjo. La dentradoj ĝenas la flankan grimpadon, malsuprajn sekurajn diskojn ĝenas la grimpadon supre]] |
||
La ''' |
La '''dentorela sistemo''' helpas la lokomotivon veturi en [[dentorela fervojo]]. |
||
==Kvar gravaj sistemoj== |
==Kvar gravaj sistemoj== |
||
*Oni konas 4 |
*Oni konas 4 gravajn kaj ankaŭ aliajn dentorelajn sistemojn: |
||
[[dosiero: Rack_railway.jpg]] 1, 2, '''3 kun 3 [[Lamelo|lamelo]]j - (reloj)''' - 4 |
[[dosiero: Rack_railway.jpg]] 1, 2, '''3 kun 3 [[Lamelo|lamelo]]j - (reloj)''' - 4 |
||
==sistemoj kaj ĝiaj inĝenieroj== |
==sistemoj kaj ĝiaj inĝenieroj== |
||
*1 [[Niklaus Riggenbach]] - (fonetike "Rigen-baĥ") - La Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) ekde 21-a Majo [[1871]] estas la unua |
*1 [[Niklaus Riggenbach]] - (fonetike "Rigen-baĥ") - La Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) ekde 21-a Majo [[1871]] estas la unua dentorela fervojo en [[Eŭropo]] kaj oni uzis la Riggenbach dentorelan sistemon. La inĝenieroj estis [[Niklaus Riggenbach]], [[Ferdinand Adolf Naeff]] kaj [[Olivier Zschokke]]. |
||
*2 [[Emil Strub]] Oni uzas la sistemon en [[Jungfrau]]-fervojo. |
*2 [[Emil Strub]] Oni uzas la sistemon en [[Jungfrau]]-fervojo. |
||
*3 [[Carl Roman Abt]] La normala sistemo havas ofte nur 2[[Lamelo|lamelo]]j)n, kun 3 [[Lamelo|lamelo]]j -(reloj) ''(germane: "Lamellen")'', oni uzas por tre pezaj lokomotivoj. La 2 aŭ 3 lameloj-sistemo estas bona sistemo por ĝenerala uzo. La 2 lameloj sistemo estas hodiaŭ bona sistemo por normala uzo kaj la 3 lameloj por peza uzo. Vidu la pezan lokomotivon de MRS [[Sao Paulo]] en eksteraj ligiloj. |
*3 [[Carl Roman Abt]] La normala sistemo havas ofte nur 2[[Lamelo|lamelo]]j)n, kun 3 [[Lamelo|lamelo]]j -(reloj) ''(germane: "Lamellen")'', oni uzas por tre pezaj lokomotivoj. La 2 aŭ 3 lameloj-sistemo estas bona sistemo por ĝenerala uzo. La 2 lameloj sistemo estas hodiaŭ bona sistemo por normala uzo kaj la 3 lameloj por peza uzo. Vidu la pezan lokomotivon de MRS [[Sao Paulo]] en eksteraj ligiloj. |
||
*4 [[Eduard Locher]] - (fonetike: "loĥer" ) - Oni uzas la tre specialan "fiŝo-osto"-n - |
*4 [[Eduard Locher]] - (fonetike: "loĥer" ) - Oni uzas la tre specialan "fiŝo-osto"-n - dentorelan lamelo-sistemon por la [[Pilato-fervojo]] - ([[Pilato (monto)]]) -en [[Svisujo]] kun 480 0/00 inklino. |
||
==Aliaj sistemoj== |
==Aliaj sistemoj== |
||
*Vidu germanan vikipedion. |
*Vidu germanan vikipedion. |
||
*[[von Roll]] sistemo: Oni uzas lamelojn por nova konstruo de lameloj [[Riggenbach]] aŭ [[Strub]]. On frezas la lamelojn kun sistemo [[Riggenbach]] aŭ [[Strub]]. La orginala konstruo estas kosta kaj la [[von Roll]] sistemo estas bona por riparoj aŭ novaj konstruoj kun [[Riggenbach]] aŭ [[Strub]]-sistemoj. |
*[[von Roll]] sistemo: Oni uzas lamelojn por nova konstruo de lameloj [[Riggenbach]] aŭ [[Strub]]. On frezas la lamelojn kun sistemo [[Riggenbach]] aŭ [[Strub]]. La orginala konstruo estas kosta kaj la [[von Roll]] sistemo estas bona por riparoj aŭ novaj konstruoj kun [[Riggenbach]] aŭ [[Strub]]-sistemoj. |
||
* Sistemo Riggenbach-Klose, de [[Adolf Klose]], estas eskalo- |
* Sistemo Riggenbach-Klose, de [[Adolf Klose]], estas eskalo-dentorela sistemo por la elektra fervojo [[Sankt-Galo]]-[[Gais AR|Gais]]– [[Apencelo (distrikto kaj komunumo)|Apencelo]] en [[Svisujo]] kaj la linio [[Freudenstadt]]–[[Baiersbronn]] de [[Murgtalfervojo]] en [[Germanujo]]. (Vidu Murgtalfervojon en germana vikipedio). |
||
* Sistemo Wetli: [[Kaspar Wetli]], de [[Svisujo]] konstruas sistemon por la [[Wädenswil]]-[[Einsiedeln]]-fervojo. La akcidento de 30-a novembro [[1876]] en prova veturado ĝenis la usadon en komerca apliko. Vidu pri la hodiaŭ adhera '''SOB'''-fervojo en eksteraj ligiloj. |
* Sistemo Wetli: [[Kaspar Wetli]], de [[Svisujo]] konstruas sistemon por la [[Wädenswil]]-[[Einsiedeln]]-fervojo. La akcidento de 30-a novembro [[1876]] en prova veturado ĝenis la usadon en komerca apliko. Vidu pri la hodiaŭ adhera '''SOB'''-fervojo en eksteraj ligiloj. |
||
* Sistemo Marsh de [[Sylvester Marsh]] estas eskalo- |
* Sistemo Marsh de [[Sylvester Marsh]] estas eskalo-dentorela-sistemo kun dentoj de ronda profilo. Oni uzas la sistemon ekde 1866 - 1869 por la ''[[Mount Washington Cog Railway]]''. Vidu en eksteraj ligiloj. |
||
* speciala sistemo |
* speciala sistemo ĉe la Panamakanalo: Oni uzis por la helpaj lokomotivoj specialajn lamelojn similaj de sistemo [[Riggenbach]]. |
||
==Vidu ankaŭ== |
==Vidu ankaŭ== |
||
*[[Dentorela fervojo]]. |
*[[Dentorela fervojo]]. |
||
*[[ |
*[[Dentorelo]] |
||
==Eksteraj ligiloj== |
==Eksteraj ligiloj== |
||
*[http://www.stadlerrail.com/media/uploads/MRS_e.pdf (Abt 3-lameloj-sistemo) - elektra dentrada lokomotivo por MRS Sao Paulo Brazilio] |
*[http://www.stadlerrail.com/media/uploads/MRS_e.pdf (Abt 3-lameloj-sistemo) - elektra dentrada lokomotivo por MRS Sao Paulo Brazilio] |
||
*[http://www.stadlerrail.com/media/uploads/factsheets/ZB_OSE_ZR_e_neu.pdf moderna 750mm relvojo trajno, adhera kaj |
*[http://www.stadlerrail.com/media/uploads/factsheets/ZB_OSE_ZR_e_neu.pdf moderna 750mm relvojo trajno, adhera kaj dentorela sistemo Abt] |
||
*[http://www.bav.admin.ch/dokumentation/grundlagen/00663/02848/index.html?lang=de svisaj artikoloj de AB-EBV pri |
*[http://www.bav.admin.ch/dokumentation/grundlagen/00663/02848/index.html?lang=de svisaj artikoloj de AB-EBV pri dentorela fervojo - lameloj] {{de}}, {{fr}}, {{it}}, vidu ankaŭ '''ĉiujn''' "novajn" artikolojn de AB-EBV kaj la EBV. |
||
*[http://www.bav.admin.ch/dokumentation/grundlagen/00663/02849/index.html?lang=de dentradaj lokomotivoj kaj vagonj - svisaj artikoloj 58-64 de AB-EBV, kaj vagonoj arikoloj 68-69] {{de}}, {{fr}}, {{it}}, vidu ankaŭ '''ĉiujn''' "novajn" artikolojn de AB-EBV kaj de la EBV. |
*[http://www.bav.admin.ch/dokumentation/grundlagen/00663/02849/index.html?lang=de dentradaj lokomotivoj kaj vagonj - svisaj artikoloj 58-64 de AB-EBV, kaj vagonoj arikoloj 68-69] {{de}}, {{fr}}, {{it}}, vidu ankaŭ '''ĉiujn''' "novajn" artikolojn de AB-EBV kaj de la EBV. |
||
*[http://www.sob.ch/ SOB, hodiaŭ normala svisa adhera fervojo de [[Romanshorn]] ([[Bodenlago]]) ĝis [[Lucerno]]] |
*[http://www.sob.ch/ SOB, hodiaŭ normala svisa adhera fervojo de [[Romanshorn]] ([[Bodenlago]]) ĝis [[Lucerno]]] |
||
Linio 47: | Linio 47: | ||
[[Kategorio: |
[[Kategorio:Dentorelaj fervojoj]] |
||
[[Kategorio: |
[[Kategorio:Fervojo en Svislando]] |
Kiel registrite je 20:15, 22 jun. 2015
La dentorela sistemo helpas la lokomotivon veturi en dentorela fervojo.
Kvar gravaj sistemoj
- Oni konas 4 gravajn kaj ankaŭ aliajn dentorelajn sistemojn:
1, 2, 3 kun 3 lameloj - (reloj) - 4
sistemoj kaj ĝiaj inĝenieroj
- 1 Niklaus Riggenbach - (fonetike "Rigen-baĥ") - La Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) ekde 21-a Majo 1871 estas la unua dentorela fervojo en Eŭropo kaj oni uzis la Riggenbach dentorelan sistemon. La inĝenieroj estis Niklaus Riggenbach, Ferdinand Adolf Naeff kaj Olivier Zschokke.
- 2 Emil Strub Oni uzas la sistemon en Jungfrau-fervojo.
- 3 Carl Roman Abt La normala sistemo havas ofte nur 2lameloj)n, kun 3 lameloj -(reloj) (germane: "Lamellen"), oni uzas por tre pezaj lokomotivoj. La 2 aŭ 3 lameloj-sistemo estas bona sistemo por ĝenerala uzo. La 2 lameloj sistemo estas hodiaŭ bona sistemo por normala uzo kaj la 3 lameloj por peza uzo. Vidu la pezan lokomotivon de MRS Sao Paulo en eksteraj ligiloj.
- 4 Eduard Locher - (fonetike: "loĥer" ) - Oni uzas la tre specialan "fiŝo-osto"-n - dentorelan lamelo-sistemon por la Pilato-fervojo - (Pilato (monto)) -en Svisujo kun 480 0/00 inklino.
Aliaj sistemoj
- Vidu germanan vikipedion.
- von Roll sistemo: Oni uzas lamelojn por nova konstruo de lameloj Riggenbach aŭ Strub. On frezas la lamelojn kun sistemo Riggenbach aŭ Strub. La orginala konstruo estas kosta kaj la von Roll sistemo estas bona por riparoj aŭ novaj konstruoj kun Riggenbach aŭ Strub-sistemoj.
- Sistemo Riggenbach-Klose, de Adolf Klose, estas eskalo-dentorela sistemo por la elektra fervojo Sankt-Galo-Gais– Apencelo en Svisujo kaj la linio Freudenstadt–Baiersbronn de Murgtalfervojo en Germanujo. (Vidu Murgtalfervojon en germana vikipedio).
- Sistemo Wetli: Kaspar Wetli, de Svisujo konstruas sistemon por la Wädenswil-Einsiedeln-fervojo. La akcidento de 30-a novembro 1876 en prova veturado ĝenis la usadon en komerca apliko. Vidu pri la hodiaŭ adhera SOB-fervojo en eksteraj ligiloj.
- Sistemo Marsh de Sylvester Marsh estas eskalo-dentorela-sistemo kun dentoj de ronda profilo. Oni uzas la sistemon ekde 1866 - 1869 por la Mount Washington Cog Railway. Vidu en eksteraj ligiloj.
- speciala sistemo ĉe la Panamakanalo: Oni uzis por la helpaj lokomotivoj specialajn lamelojn similaj de sistemo Riggenbach.
Vidu ankaŭ
Eksteraj ligiloj
- (Abt 3-lameloj-sistemo) - elektra dentrada lokomotivo por MRS Sao Paulo Brazilio
- moderna 750mm relvojo trajno, adhera kaj dentorela sistemo Abt
- svisaj artikoloj de AB-EBV pri dentorela fervojo - lameloj germane, france, itale, vidu ankaŭ ĉiujn "novajn" artikolojn de AB-EBV kaj la EBV.
- dentradaj lokomotivoj kaj vagonj - svisaj artikoloj 58-64 de AB-EBV, kaj vagonoj arikoloj 68-69 germane, france, itale, vidu ankaŭ ĉiujn "novajn" artikolojn de AB-EBV kaj de la EBV.
- SOB, hodiaŭ normala svisa adhera fervojo de Romanshorn (Bodenlago) ĝis Lucerno
- Mount Washington Cog Railway kaj germana kaj angla vikipedio