Voorburg 't Loo (metroo de Roterdamo)
Aspekto
| Voorburg 't Loo | |||||||
Stacio Voorburg 't Loo | |||||||
| fast tram stop • metrostacio • stacio sur tera surfaco • fervoja stacidomo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Situo | |||||||
| Lando | |||||||
| Urbo | Voorburg | ||||||
| Geografia situo | 52° 4′ 56″ N, 4° 21′ 57″ O (mapo)52.0822224.365833Koordinatoj: 52° 4′ 56″ N, 4° 21′ 57″ O (mapo) | ||||||
| |||||||
![]() | |||||||
| Ecoj | |||||||
| Kajoj | 2 | ||||||
| Trakoj | 2 | ||||||
| Historio | |||||||
| Malfermo | 29-a de oktobro 2006 | ||||||
| Administrado kaj utiligado | |||||||
| Trafikanto | RET | ||||||
| Kodo | Vbl | ||||||
| |||||||
Voorburg 't Loo estas haltejo sur viadukto de kvar linioj de RandstadRail, situanta en la nederlanda urbo Voorburg. La haltejo havas du trakojn, ĉiu kun sia propra kajo. Ambaŭ kajoj havas malaltan kaj altan partojn. La tramlinioj 3 kaj 4 de RandstadRail haltas ĉe la malalta fino de la kajo, linio E de Metroo de Roterdamo ĉe la alta fino. Ĉi tio estas necesa ĉar la planka alteco de la veturiloj ne estas normigita. Tiuj vojaĝantaj per linioj 3 aŭ 4 devas validiĝi en la veturilo. Kiu eniras sur la altan parton, tiu uzu la validigilojn sur la kajo.
Proksime de la viadukto estas haltejo de tramlinio 2 de HTM, de kie oni povas daŭrigi sian vojaĝon ene de Leidschendam-Voorburg.
Mapo
[redakti | redakti fonton]
Vidu ankaŭ
[redakti | redakti fonton]Eksteraj ligiloj
[redakti | redakti fonton]- Oficiala retejo (RET)
| norda, okcidenta direkto | Voorburg 't Loo | suda, orienta direkto | ||
|---|---|---|---|---|
| Den Haag Laan van NOI (d) ▷ Arnold Spoelplein (d) |
Leidschendam-Voorburg ▷ Centrum West (Zoetermeer Centrum) (en) | |||
| Den Haag Laan van NOI (d) ▷ De Uithof (en) |
Leidschendam-Voorburg ▷ Lansingerland-Zoetermeer (en) | |||
| Den Haag Laan van NOI (d) ▷ De Savornin Lohmanplein (d) |
Leidschendam-Voorburg ▷ Lansingerland-Zoetermeer (en) | |||
| Den Haag Laan van NOI (d) ▷ Den Haag Centraal (d) |
Leidschendam-Voorburg ▷ Slinge | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||



