TGV TMST
| TGV TMST | |
|---|---|
| rolling stock class | |
|
| |
| Eurostar 3015 en Calais - Fréthun | |
| Nomo kaj tipo | |
| Alia nomo | British Rail Class 373 |
| Tipo | Altrapideca trajno |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | Eurostar, SNCF |
| Servadojaroj | 1993 - 1995 |
| Produktado | |
| Produkta lando | Francio |
| Produktisto | Alstom |
| Trajtoj | |
| Ŝpuro | 1 435 mm |
TGV TMST (franca klasifiko, france TransManche Super Train, estas la plej altkvalita trajno trans Maniko) alinome British Rail Class 373 (brita klasifiko), ankaŭ konata kiel "Eurostar" estas altrapida elektra trajno dezajnita por servi la alt-rapidlinion Eurostar inter Britio, Francio kaj Belgio tra la Manika Tunelo.
Kiel TGV-trajno, "Eurostar" devias de ili en havigo de pli malgranda larĝo por egali la britan dimension de la veturanta materialo, kaj ankaŭ zorgas pri aktuala kolekto de la tria kontaktrelo (750 V KK). Krome, la elektrotrajno havas pliigitan longon - ĝis 393,72 m (20 veturiloj, London and Continental Railways (LCR) funkciigas trajnojn de 16 veturiloj). El ĉiuj multoblaj trajnunuoj en operacio en la Unuiĝinta Reĝlando, "Eurostar" estas la plej longa kaj plej rapida.
Bibliografio[redakti | redakti fonton]
- The Channel Tunnel and its High Speed Links, Nicholas Comfort, The Oakwood Press, Usk, 2006, ISBN 0-85361-644-2
Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]
Fonto[redakti | redakti fonton]
En tiu ĉi artikolo estas uzita traduko de teksto el la artikolo TGV TMST en la rusa Vikipedio.
| ||||