Fervojlinio Poznań Główny – Szczecin Główny

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Salti al navigilo Salti al serĉilo
Poznań Główny – Szczecin Główny

Mapo de la fervojlinio

Mapo de la fervojlinio
Superrigardo
Numero de linio 351
Trafikado
Trafikanto PKP PLK
Teknikaj trajtoj
Longo 213,5 km
Ŝpuro 1435 mm (Normala ŝpuro)
Fervoja elektra sistemo elektrizita
Maksimuma rapideco 140 km/h
Stacioj de la fervojlinio
Strecke – geradeaus
el Vroclavo
   
el Frankfurto ĉe Odro
   
el Kluczbork
BSicon .svgBSicon SBRÜCKE.svgBSicon .svg
5
BSicon STR.svg
stacidomo
0,001 Poznań Główny (Posen Hauptbahnhof) Inselbahnhof
BSicon STR.svg
   
ĝis Warszawa, Torunio kaj Bydgoszcz
   
2,898 POD nach Piła
BSicon .svgBSicon SBRÜCKE.svgBSicon .svg
11
BSicon .svgBSicon BUE.svgBSicon .svg
92
stacidomo
6,531 Poznań Wola (Posen Eisenmühle)
   
el Zieliniec
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Samica
stacidomo
12,909 Kiekrz (Ketsch [Wartheland])
stacidomo
17,743 Rokietnica (Rokstätt)
   
ĝis Skwierzyna
haltejo
24,254 Pamiątkowo (Pamen)
haltejo
29,425 Baborówko (Hartschütz)
stacidomo
33,040 Szamotuły (Samter)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Sama
   
ĝis Międzychód
stacidomo
42,387 Pęckowo (Penskau)
   
el Oborniki Wielkopolskie
stacidomo
51,109 Wronki (Wronke)
   
Warta
haltejo
59,464 Mokrz (Antonswald)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Miała
stacidomo
70,118 Miały (Mühlenfließ)
   
el Inowrocław
stacidomo
78,005 Drawski Młyn (Dratzigmühle)
BSicon STR.svg
   
Noteć; eksa limo PollandoGermana Regno
BSicon STR.svg
   
el Tczew
   
el Wałcz
stacidomo
83,728 Krzyż (Kreuz [Ostbahn])
   
ĝis Kostrzyn
BSicon STR.svg
   
Drawa; limo Grandpollanda ProvincoLubuŝa Provinco
BSicon STR.svg
stacidomo
90,125 Drawiny (Dragebruch)
stacidomo
97,148 Podlesiec (Waldowshof)
haltejo
100,427 Mierzęcin Strzelecki (Mehrenthin)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Mierzęcka Struga
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Mierzęcka Struga
BSicon .svgBSicon BUE.svgBSicon .svg
22
stacidomo
106,651 Dobiegniew (Woldenberg [Neumark])
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Mierzęcka Struga
   
Limo Lubuŝa–Okcidentpomeria Provinco
stacidomo
115,364 Bierzwnik (Marienwalde)
stacidomo
120,838 Rębusz (Augustwalde)
stacidomo
127,315 Słonice (Kleeberg)
stacidomo
133,638 Stary Klukom (Altklücken)
   
el Grzmiąca
stacidomo
138,740 Choszczno (Arnswalde)
   
ĝis Kostrzyn
haltejo
145,694 Ziemomyśl (Schönwerder)
stacidomo
152,868 Dolice (Dölitz [Kr Pyritz])
haltejo
157,260 Morzyca (Blumberg [Kr Pyritz])
stacidomo
160,940 Kolin (Kollin)
haltejo
162,997 Strzebielewo Pyrzyckie (Strebelow)
haltejo
166,605 Witkowo Pyrzyckie (Wittichow)
   
Mała Ina
   
el Godków
   
el Gdańsk
BSicon .svgBSicon BRÜCKE1.svgBSicon .svg
10
BSicon STR.svg
stacidomo
173,305 Stargard (Stargard [Pommern])
BSicon STR.svg
   
eksa Mallarĝtraka Fervojo de Stargard
BSicon STR.svg
haltejo
178,009 Grzędzice Stargardzkie (Seefeld [Pommern])
BSicon STR.svg
haltejo
181,311 Miedwiecko (Madüsee)
stacidomo
185,715 Reptowo (Karolinenhorst)
BSicon STR.svg
haltejo
192,057 Szczecin Zdunowo (Hohenkrug-Augustwalde)
BSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon SBRÜCKE.svgBSicon .svg
S3 6
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Płonia
   
Abzw Sz Dąbie SDA ĝis Świnoujście
   
el Świnoujście
stacidomo
198,491
0,000
Dąbie (Altdamm)
BSicon .svgBSicon BRÜCKE1.svgBSicon .svg
10
   
ĝis Szczecin (nova linio)
BSicon .svgBSicon exBUE.svgBSicon .svg
10
   
el Sobieradz
   
2,700 Szczecin Lotnisko (Finkenwalde)
   
Odra Wschodnia
   
   
   
el Wrocław
   
ĝis eksa stacidomo Dworzec Wrocławski
stacidomo
8,100
354,535
Szczecin Port Centralny
   
Odra Zachodnia
stacidomo – liniofino
355,903 Szczecin Główny (Stettin Hauptbahnhof)
Information icon.svg
vdr

Fervojlinio Poznań Główny – Szczecin Główny estas durela, elektrizita, magistrala fervojlinio, kiu kunigas fervojstacio Poznań Główny kun fervojstacio Szczecin Główny. La linio estas parto de la internacia fervoja magistralo E59 el Skandinavio ĝis Eŭropo. Tiu fervojlinio estas baza fervoja konekto inter ĉefurbo de la Okcidentpomeria Provinco kaj aliaj teritorioj de Pollando. Ĝi situas en limoj de tri polaj provincoj: Grandpollanda, Lubuŝa kaj Okcidentpomeria Provinco. Nuntempe tiu linio havas nombron 351.

Historio[redakti | redakti fonton]

Antaŭ la Dua Mondmilito[redakti | redakti fonton]

En majo de 1846 estis malfermita la fervojlinio el Szczecin ĝis Stargard Szczeciński. Konstruo de la linio ĝis Poznano komencis la 20-an de marto 1846 en Stargard Szczeciński[1]. Poste la jaro estis konstruitaj la jenaj partoj:

  • en aŭgusto de 1847 el Stargard Szczeciński ĝis Dobiegniew
  • en junio de 1848 el Dobiegniew ĝis Krzyż,
  • en julio de 1848 el Krzyż ĝis Wronki kaj Szamotuły,
  • en aŭgusto de 1848 el Krzyż ĝis Poznań Wola kaj Poznań Jeżyce.

La unua trajno alvenis al Poznano la 10-an de aŭgusto 1848.

En la jaro 1856 estis finkonstruita lasta parto de la fervojlinio el Jeżyce ĝis stacio Poznań Główny, kie tiu linio kunigis kun la nova fervojlinio ĝis Vroclavo. Fervojlinio el Stargard/Szczecin estis la unua fervojlinio en Poznano.

Ekde la jaro 1918 la suda parto de la linio troviĝis en limoj de la Dua Pola Respubliko. Limaj stacioj estis Kreuz (Germanio) kaj Drawski Młyn Pollando.

En la jaro 1939, kiam komencis la Dua Mondmilito, la tuta linio troviĝis denove sur teritoio de Germanio. La plej multaj trajnoj veturis inter Stargard kaj Szczecin.

Post la Dua Mondmilito[redakti | redakti fonton]

Post la Dua Mondmilito, laŭ Potsdama Konferenco, la tuta fervojlinio apartenas al Pollando kaj estas la ĉefa fervojlinio el/ĝis Szczecin.

Elektrifikacio de la linio:

  • en junio de 1975: el Poznano ĝis Rokietnica,
  • en septembro de 1977: el Rokietnica ĝis Krzyż,
  • en julio-aŭgusto de 1978: el Krzyż ĝis Stargard Szczeciński,
  • en decembro de 1978: el Stargard Szczeciński ĝis Szczecin.

Fervojlinio el Poznano estis la unua elektrizita fervojlinio sur teritorio de Okcidentpomeria Provinco.

Statistikoj[redakti | redakti fonton]

Vojaĝtempo laŭ jaro[redakti | redakti fonton]

Jaroj Poznań Gł. – Krzyż (84 km) Krzyż – Stargard Szcz. (90 km) Stargard Szcz. – Szczecin Gł. (37 km) Sumo
1848 X X 1:20 h X
1896 1:45 h 1:55 h 1:05 h 4:45 h
1944/1945 2:20 h 2:20 h 0:55 h 5:35 h
1948 2:15 h 2:25 h 1:40 h[2] 6:20 h
1951/1952 2:00 h 2:20 h 1:00 h 5:20 h
1967/1968 1:50 h 1:55 h 0:55 h 4:40 h
1983/1984 1:40 h 1:40 h 0:50 h 4:10 h
1989/1990 1:35 h 1:30 h 0:50 h 3:55 h
1995/1996 1:20 h 1:30 h 0:45 h 3:35 h
2002 1:20 h 1:25 h 0:40 h 3:25 h
2007 1:15 h 1:20 h 0:40 h 3:15 h

La plej mallonga vojaĝtempo[redakti | redakti fonton]

Jaro Vojaĝtempo Nomo de trajno
1991 2:45
  • Bem Szczecin – Budapeszt
  • Szczecin – Burgas
2002 2:19
  • Ex Portowiec Warszawa – Szczecin
  • Ex Barbakan Kraków – Szczecin
  • Ex Mewa Warszawa – Szczecin
2003 2:23
  • IC Chrobry Szczecin – Warszawa
  • Ex Mewa Szczecin – Warszawa
  • Ex Bolesław Prus Szczecin – Warszawa
Jaro Vojaĝtempo Nomo de trajno
2005 2:23 IC Chrobry Szczecin – Warszawa
2006 2:15 IC Odra Warszawa – Szczecin
2008 2:19 Ex Mewa Warszawa – Szczecin
2009 2:10 IC Chrobry Szczecin – Warszawa
2010 2:11 EIC Chrobry Szczecin – Warszawa
2011 2:25 EIC Chrobry Szczecin – Warszawa
2014 2:21 EIC Bolesław Prus Warszawa – Szczecin

Bildoj[redakti | redakti fonton]

Referencoj[redakti | redakti fonton]

  1. Szwajlik S., Dzieje Kolei Stargardzkiej, Stargard 2002
  2. Per Wzgórze Hetmańskie kaj Pomorzany; poste: 1:20 h.

Bibliografio[redakti | redakti fonton]

Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]