Metroo de Madrido
La Metroo de Madrido estis inaŭgurata la 17-a de oktobro 1919 en Madrido, Hispanio, de la reĝo Alfonso la 13-a, tiame konsistanta el la nuna Linio 1 kun la metrostacioj inter la nunaj Vojkruciĝo kaj Suno, kvankam kun plia metrostacio (la nuna muzeo-stacio Ĉamberio).
En januaro 2010 ĝi havas 267 metrostaciojn, el kiuj 227 estas unuliniaj, 27 duliniaj, 12 triliniaj kaj 1 kvarlinia (Avenuo de Ameriko). Entute 282,58 km (aldonante lokoj por la purigado, gardado kaj riparado de la trajnoj) konsistigas la 12 liniojn kaj branĉan linion (hispane ramal). En tri el la metrostacioj (Tri Olivarboj, Olimpika Stadiono kaj Pordo de Argando), eblas ŝanĝi la trajnon ene de la sama linio, kaj en 21 metrostacioj ekzistas korespondeco kun la reto de Proksimaĵoj Madrido de la Nacia Reto de la Hispanaj Fervojoj, konata kiel Renfe.
Ankaŭ ekzistas tri linioj de leĝera metroo (simile al tramo).
La Metroo de Madrido estas la oka metroreto de la mondo laŭ kilometroj (sen kalkulado de la Leĝera Metroo) post Londono, Nov-Jorko, Tokio, Seulo, Ŝanhajo, Moskvo kaj Pekino. Rimarkinda datumo kalkulante ke, Madrido kun tri milionoj da loĝantoj en la ĉefurbo kaj preskaŭ 6 milionoj en la metropolita areo, ĝi troviĝas en la numero 50 inter la metropoloj de la mondo.
Metrolinioj de Madrido
| Linio | Terminaloj | Longeco | Metrostacioj | Dimensio | Kajo |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Ĉamartin-Pinaro – Valdekaro | 23,876 km | 33 | mallarĝa | 90 m |
 |
Elipo – Vojkruciĝo | 9,531 km | 16 | mallarĝa | 60 m |
 |
Vilaverdo Alta – Monkloo | 16,424 km | 18 | mallarĝa | 90 m |
 |
Argüelles – Ĉamartin-Pinaro | 16 km | 23 | mallarĝa | 60 m |
 |
Aleo de Osuno – Kampardomo | 23,217 km | 32 | mallarĝa | 90 m |
 |
Ronda Linio | 23,472 km | 28 | larĝa | 115 m |
 |
Hospitalo de Henaro – Pitiso | 32,919 km | 30 | larĝa | 115 m |
 |
Novaj Ministerioj – Flughaveno T4 | 16,467 km | 8 | larĝa | 115 m |
 |
Herrera Oria – Argando de la Reĝo | 38 km | 27 | larĝa | 115 m |
 |
Hospitalo Infantino Sofia – Suda Pordo | 36,514 km | 31 | larĝa | 115 m |
 |
Elipsa Placo – La Fortuno | 5,308 km | 6 | larĝa | 115 m |
 |
MetroSudo | 40,96 km | 28 | larĝa | 115 m |
 |
Opero – Princo Pia | 1,092 km | 2 | mallarĝa | 60 m |
| TOTALO (metrolinioj) | 281,780 km | 282 | — | — | |
 |
Ĉamartin-Pinaro – Tablaso | 5,395 km | 9 | (tramo) | 45 m |
 |
Kolonio Ĝardeno – Aravako | 8,680 km | 13 | (tramo) | 45 m |
 |
Kolonio Ĝardeno – Pordo de Boadilla | 13,699 km | 16 | (tramo) | 45 m |
| TOTALO (linioj de Leĝera Metroo) | 27,774 km | 38 | — | — | |
| TOTALO Metroo + Tramo (16 linioj) | 309,554 km | 320 | — | — | |
Leĝera Metroo
La Leĝera Metroo estas tramo uzata por la transportado de pasaĝeroj en urbaj zonoj. La koncepto estas simila al moderna tramo, kaj unu el ĝiaj karakteroj estas la veturado tra propraj reloj, apartaj vojoj, kaj propra signalado, kvankam minimuma. La vagonoj estas aŭtonomaj puŝataj per elektro, tiamaniere la tramo denove traveturas Madridon post 35 jaroj.
Ĝia konstruado komenciĝis en decembro 2004. Entute 27,78 km longe el kiuj parto traveturas Pozuelon kaj la distrikton Hortalezo. Ĝi havas tri funkciantajn liniojn:
Linio 1: Ĉamartin-Pinaro–Tablaso
Linio 2: Kolonio Ĝardeno–Metrostacio Aravako
Linio 3: Kolonio Ĝardeno–Pordo de Boadilla
Funkciado kaj servoj
Horaro
La tuta reto ekfunkcias de 6:00 al 1:30, escepte de la sekcio de la (linio 9) kaj Pitiso (linio 7), kiu funkcias dum pli mallonga tempo (de 6:00 ĝis 23:30). Por enirado aŭ ekirado de la Flughaveno T1-T2-T3 kaj Flughaveno T4 oni devas pagi aldonaĵon de 1€ kiu vendiĝas aparte kaj por la uzantoj de simpla metrobileto (1 vojaĝo) aŭ por tiuj kiuj uzas metrobileton por 10 vojaĝoj. Nur la uzantoj de la transport-abonon (pormonata metro- busbileto) aŭ turisma metrobileto ne pagas tiun aldonaĵon.
Vidu ankaŭ
Eksteraj ligiloj
|
