Benzino

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Saltu al: navigado, serĉo
Benzinstacio en Germanio

Benzino estas brulaĵo por aŭtomobiloj, nepura substanco, miksaĵo el pluraj nedifinitaj likvaj hidrokarbidoj, ektraktata preskaŭ nur el petrolo post distilado. Ĝi uzatas kiel solvilo aŭ kiel brulaĵo en motoroj. Oni povas aĉeti ĝin kiel fuelon en benzinstacioj kaj poste plenigi per tio la benzinujon aŭ benzinkruĉon.

Oni liveras la benzinon for de la rafinejo per specialaj trasportiloj: cisternokamiono, cisternoŝipo, cisternovagono.

Kreskantaj prezoj instigas konsumantojn ekpensi pri benzinaĉeto en grupo.

Vidu Procezo de Fiŝer-Tropŝ


Benzino estas travidebla, petrolo-derivita likva kiu estas uzata ĉefe kiel brulaĵo en motoroj de interna brulado. Ĝi konsistas ĉefe el organikaj kombinaĵoj akiritaj de la frakcia distilaĵo de petrolo, plibonigita kun vario de aldonaĵoj. Iuj tipoj de benzinoj enhavas ankaŭ etanolo kiel alternativo brulaĵo. Sub normalaj media kondiĉoj, lia materia stato estas likva, en kontrasto kun licuada petrola gaso aŭ natura gaso.


Ekvaporeco kaj nestabileco[redakti | redakti fonton]

Benzino estas pli malstabila ol dizeloleo, Jeto-Al, aŭ keroseno, ne nur pro la bazoj komponantoj, sed ankaŭ pro aldonaĵoj. Ekvaporeco estas ofte kontrolita per miksaĵo kun butano, kiu bolas je -0.5 ° C. La ekvaporeco de benzino estas determinita de la Reid premo de vaporo (RVP anglolingve) testo. La dezirata ekvaporeco dependas de la media temperaturo. En varma vetero, benzino komponantoj de supera molekula pezo kaj tiel malalta ekvaporeco estas uzitaj. En malvarma vetero, tro malmulte ekvaporeco kauzas ke aŭtoj ne bone ekfunkcias.

En varma vetero, troa ekvaporeco rezultas en fenomeno konata kiel "vaporo seruro", kie brulado de benzino malsukcesas, ĉar la likva brulaĵo ŝanĝis al gasa stato en la brulaĵo linioj, farante la brulaĵon bombo senutila kaj malsatigis la motoro de brulaĵo. Ĉi tiu efekto ĉefe koncernas levopelitaj (motoromuntitaj) brulaĵbomboj kiuj mankas linion de reveno de brulaĵo. Veturiloj kun injekto de brulaĵo postulas la brulaĵo por esti premo ene definita intervalo. Ĉar la rapido de la arbo de levoj estas preskaŭ nulo antaŭ la motorkomenco, elektra pumpilo estas uzita. Ĝi situas en la deponejo de brulaĵo por la fuelo povas ankaŭ malvarmigi la alta premo bombo. Premregulado implicas reinjekti neuzitan brulaĵon en la deponejon. Sekve, vaporo seruro preskaŭ neniam estas problemo en veturilo kun injekto de brulaĵo.


Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]