Unuiĝinta Aeronaŭtika Korporacio
| Unuiĝinta Aeronaŭtika Korporacio | ||
|---|---|---|
| ||
| ||
| ŝtata entrepreno de Rusio • negoco • publika kompanio vd | ||
| Dum | februaro 2006 - nekonata/nuntempe | |
| Jura formo | open joint-stock company | |
| Sidejo | Moskvo | |
| Lando | Rusio | |
| Agokampo | komerca aviadilo | |
| Posedata de | Registaro de la Rusia Federacio vd | |
| filiaj kompanioj | Russian Aircraft Corporation MiG • Suĥoj • Tupolev • Ilyushin • Jakovlev • Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association • Myasishchev Design Bureau vd | |
| TTT | Oficiala retejo | |
La Unuiĝinta Aeronaŭtika Korporacio (UAK, ruse Объединённая авиастроительная корпорация, Obyedinyonnaya Aviastroitelnaya Korporatsiya, konata per ĝiaj inicialoj en la angla kiel UAC, angle United Aircraft Corporation) estas rusa registara korporacio por la produktado de kosmaj kaj aviadaj sistemoj. La plej multaj el la akcioj estas posedataj de la rusa registaro kaj ĝi kunigas privatajn kaj registarajn rusajn produktadfirmaojn kiuj produktas aviadilojn kaj okupiĝas pri la produktado, dezajno kaj vendo de armeaj, civilaj kaj senpilotaj aviadiloj. Multaj el la aktivaĵoj de la korporacio situas en malsamaj regionoj de Rusio, kun komunentreprenoj kun eksterlandaj partneroj de Italio, Barato kaj Ĉinio [1].
La ĉefsidejo de la korporacio situas en la subdistrikto Krasnoselsky, en la centra administra distrikto de Moskvo [2].
Historio[redakti | redakti fonton]
Antaŭ la establado de la korporacio[redakti | redakti fonton]
Post la subita kolapso de Sovetunio en 1991, la aerkosma industrio de Rusio estis en kaoso. Troaj importadoj kaj protektaj tarifoj truditaj fare de la registaro detruis la industrion, kaj en la aerkosma sektoro kaj en la aŭtindustrio. [3] La milita industrio en Rusio povis profiti el plibonigitaj eksportŝancoj per profitado el granda provizaro de soveti-epokaj komponentoj kaj partoj, dum la civilaviadindustrio suferspertis perdojn kaj civilaviadila produktado malkreskis. Ekzemple, en 1990 Rusio produktis 715 aviadilojn. 8 jarojn poste, ĉi tiu nombro malpliiĝis je 661 al la nivelo de nur 56 aviadiloj. En la jaro 2000 estis kreitaj nur 4 civilaj aviadiloj. [4] Por solvi tion, la tiama prezidanto de Rusio, Boris Jelcin, decidis, ke unuiĝo estas necesa kaj kreis VPK-MAPO (la milita industria komplekso - la unio por la produktado de aviadiloj en Moskvo) kiu inkluzivas kompaniojn kiel Mikoyan. La projekto ne sukcesis kaj MAPO poste kunfandiĝis kun Suĥoj . [5]
Establado[redakti | redakti fonton]
La UAC estis kreita la 20-an de februaro 2006 fare de la Prezidanto de Rusio, Vladimir Putin, en Prezidenta Dekreto n-ro 140 kunfandiĝante akciojn de Iljuŝin, Irkut, Mikoyan, Suĥoj, Tupolev kaj Jakovlev kiel akcia kompanio nomita UAC. Korporacio por optimumigi produktadon kaj minimumigi perdojn. La korporacio deklaris, ke la kialo kial la korporacio estis kreita estis konservi kaj evoluigi la sciencan kaj industrian potencialon de la rusa aviadilindustrio, la sekurecon de la ŝtato kaj ĝia defendo, kaj la koncentriĝon de intelektaj, industriaj kaj financaj rimedoj por longdaŭra. efektivigo. [6] La firmao komencis produkti la Tupolev 154, Tupolev Tu-204, Iljuŝin 86, Iljuŝin Il-96, Iljuŝin Il-114, kaj ĉiujn Mikoyan, Suĥoj, Jakovlev, Tupolev kaj Iljuŝin armeajn aviadilojn; Ĉio estis kreita antaŭ la establado de la korporacio.
Filioj[redakti | redakti fonton]
La UAC asimilas la sekvajn aviadilproduktantojn: [7]
- Aviastar-SP
- Beriev
- Iljuŝin Aviada Komplekso
- Irkut Korporatio
- Branĉo: Regiona Aviadilo-Branĉo de la Irkut Entrepreno (antaŭe: Suĥoj Civil Aircraft)
- Filio: Irkutsk Aviatila Fabriko
- Filio: Jakovlev Dezegna Buroo
- Miasishchev
- Mikoyan
- Filio: Sokol Plant
- Suĥoj Kompanio
- Dezajna Buroo
- Civil Aircraft (akirita fare de Irkut Corporation)
- Filio: Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association
- Filio: Novosibirsk Aviation Plant
- Tupolev
- Filio: Kazan Aircraft Production Association
- Voronezh Aviadila Produktado-Asocio
Financaj kaj komercaj[redakti | redakti fonton]
- Financa Luado Kompanio
- Iljuŝin Finance Co.
- LLC UAC - Aĉetoj
- Suĥoj Holdingo
Komunentreprenoj[redakti | redakti fonton]
- Ĉina-Rusia Aviadilo Internacia Co, Ltd. (CRAIC; kun Comac)
- LLC UAC - Antonov (kun Antonov , finiĝis 2015 )
- Mutilrole Transport Aircraft Limited (kun Hindustan Aeronautics Limited)
- SuperJet International (kun Leonardo SpA)
Produktoj[redakti | redakti fonton]
Civilaj aviadiloj[redakti | redakti fonton]
- Iljuŝin Il-114
- Iljuŝin Il-96
- Irkut MS-21
- Suĥoj Superjet 100
- Suĥoj Superjet 130
- Suĥoj Su-80
- Tupolev Tu-204
Kargoaviadiloח[redakti | redakti fonton]
- Iljuŝin Il-114T
- Iljuŝin Il-96-400T
- Irkut Plurrola Transporta Aviadilo
- Tupolev Tu-204C
Specialaj aviadiloj[redakti | redakti fonton]
- Beriev Be-200
Militaviadiloj[redakti | redakti fonton]
- Iljuŝin Il-76
- Iljuŝin Il-78
- Mikoyan MiG-29
- Mikoyan MiG-35
- Suĥoj Su-25
- Suĥoj Su-27
- Suĥoj Su-30
- Suĥoj Su-33
- Suĥoj Su-34
- Suĥoj Su-35BM
- Suĥoj T-50
- Jakovlev Yak-130
- Jakovlev Yak-152
Referencoj[redakti | redakti fonton]
- ↑ Historio - UAC. United Aircraft Corporation.
- ↑ Contacts - UAC. United Aircraft Corporation.
- ↑ Rutland, Peter. (2005) “Putin's Economic Record”, Developments in Russian Politics 6. Duke University Press. ISBN 0-8223-3522-0.
- ↑ (7 February 2003) “BUSINESS. Aviation industry locked in a tailspin”, The Russia Journal.
- ↑ Russia Reconsolidates Military Aerospace Arena. Net Resources International.
- ↑ History (ruse). Alirita 2017-07-24.
- ↑ Companies (ruse). Alirita 18 May 2017.