Nomad

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Salti al navigilo Salti al serĉilo
Ĉi tiu artikolo estas verkita en Esperanto-Vikipedio kiel la unua el ĉiuj lingvoj en la tuta Vikipedia projekto.

Ĉiuj normandaj transportoj (krom la urbaj transportoj) estas unuigitaj ekde la 1-a de januaro 2020 sub ununura standardo: Nomad, la reto de movebleco tra la tuta Normandio.

         NO‿MA⁀D
RÉSEAU DE MOBILITÉ
          NORMAND

Nomad trajnoj[redakti | redakti fonton]

La 1-an de januaro 2020, la Normandia Regiono transprenis la administradon de la Normandaj linioj Intercités (Parizo-Caen-Cherbourg / Trouville - Deauville, Parizo-Rouen-Le Havre, Parizo-Granville, Parizo-Evreux-Serquigny kaj Caen-Le Mans-Tours).

40 novaj trajnoj ofertantaj komforton indan je TGV por la linioj Parizo-Caen-Cherbourg / Trouville - Deauville kaj Paris-Rouen-Le Havre, anstataŭos la malnovan veturantan materialon ekde 2020. Veturante ĝis 200 km/h, la trajnoj estas ekipitaj per Wi-Fi, elektraj kontaktingoj, areoj por pakaĵoj kaj bicikloj, aŭtomatoj de varmaj trinkaĵoj kaj estas alireblaj al homoj kun reduktita movebleco.

Ekde 2021, post kiam ĉiuj ĉi tiuj novaj trajnoj estos en funkciado, rezerva sistemo estos starigita sur ĉi tiuj trajnoj, por garantii sidlokojn al pasaĝeroj kaj por pli bone distribui ilin en la trajnojn. Ĉi tiu sistemo ankaŭ ofertos malaltajn prezojn al vojaĝantoj, kiuj antaŭvidis siajn vojaĝojn.

La nova normanda transporta skemo ofertas 4 specojn de servoj:

  • Krono + por la servoj funkciigitaj per la novaj trajnoj Omneo Premium[1], kiuj ofertas la plej altan nivelon de komforto ĉe ekspresaj ligoj inter gravaj urboj
  • Krono por interurbaj ligoj
  • Citi por servi urbajn kaj ĉirkaŭurbajn areojn
  • Proxi por la fajna priservo de ĉiuj teritorioj

Nomad aŭtoĉaroj kaj lernejaj transportoj[redakti | redakti fonton]

La regiono respondecas pri 130 interurbaj vojlinioj (ekde la 1-a de januaro 2017) kaj transportado laŭ peto. Ĝi ankaŭ provizas lernejajn transportojn ekster urbaj areoj (ekde la 1-a de septembro 2017). Ĉiutage, pli ol 135 000 lernantoj estas transportataj tra 4 300 lernejaj itineroj.

Ĝi volas plibonigi la vojliniojn ligantajn mezgrandajn urbojn ne priservatajn de trajno al aglomeraĵoj, mezgrandajn urbojn inter si, kamparajn teritoriojn al mezgrandaj urboj aŭ metropolo, tiel traveturante normandajn teritoriojn kaj permesante al civitanoj vojaĝi de aŭ al ĉi tiuj areoj.

Du linioj plilongigos sian oferton fine de la jaro 2019: Caen - Flers kun 2 ir-revenoj aldonitaj al la 5 nunaj ir-revenoj kaj Caen - Falaise kun 3 ir-revenoj aldonitaj al la 11 nunaj ir-revenoj.

Ĉiujare la regiono dediĉas 140 milionojn da eŭroj al efektivigo de aŭtoĉaraj servoj.

Nomad kunveturado[redakti | redakti fonton]

Post provado de ĉiutaga kunveturado en la teritorio Roumois Seine, la Regiono decidis disvastigi ĉi tiun novan servon, ekde januaro 2020, al la sekvaj teritorioj:

  • Normandie Pays d'Auge
  • Côte Fleurie
  • Honfleur Beuzeville
  • Pont Audemer Val de Risle
  • Roumois Seine
  • Val ès Dunes
  • Pays du Neubourg
  • Lieuvin Pays d’Auge
  • Terre d'Auge
  • Pays de Falaise
  • Intercommunalité de Bernay
  • Campagne de Caux

Per la aplikaĵo Karos, la normandoj povos vojaĝi je tre avantaĝaj tarifoj:

  • pasaĝeroj pagas po 1 € ĉiun veturon (ĝis 25 km) aŭ senpage por regionaj abonantoj (normandaj trajnoj aŭ aŭtoĉaroj).
  • ŝoforoj estas pagitaj minimume 2 € por veturo ĝis 20 km, poste po 0,10 € por ĉiu aldona km ekde la 21-a km.

Referencoj[redakti | redakti fonton]

Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]

Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]