Transsiberia fervojo: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
e r2.7.3) (robota aldono de: kk:Сібір темір жолы |
Addbot (diskuto | kontribuoj) e Roboto: Forigo de 55 interlingvaj ligiloj, kiuj nun disponeblas per Vikidatumoj (d:q58767) |
||
| Linio 37: | Linio 37: | ||
[[Kategorio:Fervojaj linioj en Azio]] |
[[Kategorio:Fervojaj linioj en Azio]] |
||
[[Kategorio:Konstruaĵoj en Rusio]] |
[[Kategorio:Konstruaĵoj en Rusio]] |
||
[[af:Transsiberiese Spoorlyn]] |
|||
[[ar:سكة الحديد العابرة لسيبيريا]] |
|||
[[be:Транссібірская магістраль]] |
|||
[[be-x-old:Транссыбірская магістраль]] |
|||
[[bg:Транссибирска магистрала]] |
|||
[[bs:Transsibirska pruga]] |
|||
[[ca:Transsiberià]] |
|||
[[cs:Transsibiřská magistrála]] |
|||
[[cu:Прѣꙁъсибирьскъ колѣинъ пѫть]] |
|||
[[cv:Трансçĕпĕр магистралĕ]] |
|||
[[cy:Rheilffordd Traws-Siberia]] |
|||
[[da:Den transsibiriske jernbane]] |
|||
[[de:Transsibirische Eisenbahn]] |
|||
[[el:Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος]] |
|||
[[en:Trans-Siberian Railway]] |
|||
[[es:Transiberiano]] |
|||
[[eu:Transiberiarra]] |
|||
[[fa:راه آهن سراسری سیبری]] |
|||
[[fi:Siperian rata]] |
|||
[[fr:Transsibérien]] |
|||
[[he:הרכבת הטרנס-סיבירית]] |
|||
[[hi:पार-साइबेरियाई रेलमार्ग]] |
|||
[[hr:Transsibirska pruga]] |
|||
[[hu:Transzszibériai vasútvonal]] |
|||
[[id:Jalur kereta api Trans-Siberia]] |
|||
[[io:Transsiberia fervoyo]] |
|||
[[it:Ferrovia Transiberiana]] |
|||
[[ja:シベリア鉄道]] |
|||
[[ka:ტრანსციმბირის მაგისტრალი]] |
|||
[[kk:Сібір темір жолы]] |
|||
[[ko:시베리아 횡단 철도]] |
|||
[[ku:Rêhesina transsibîrî]] |
|||
[[lt:Transsibiro geležinkelis]] |
|||
[[mk:Транссибирска железница]] |
|||
[[ml:ട്രാൻസ് സൈബീരിയൻ റെയിൽപ്പാത]] |
|||
[[mr:सायबेरियन रेल्वे]] |
|||
[[nds:Transsibirisch Isenbahn]] |
|||
[[nl:Trans-Siberische spoorlijn]] |
|||
[[nn:Den transsibirske jarnvegen]] |
|||
[[no:Den transsibirske jernbanen]] |
|||
[[pl:Kolej Transsyberyjska]] |
|||
[[pt:Transiberiana]] |
|||
[[ro:Calea ferată transsiberiană]] |
|||
[[ru:Транссибирская магистраль]] |
|||
[[sh:Transsibirska željeznica]] |
|||
[[simple:Trans-Siberian railway]] |
|||
[[sk:Transsibírska magistrála]] |
|||
[[sl:Transsibirska železnica]] |
|||
[[sr:Транссибирска железница]] |
|||
[[sv:Transsibiriska järnvägen]] |
|||
[[tr:Trans Sibirya Demiryolu]] |
|||
[[uk:Транссибірська магістраль]] |
|||
[[vi:Đường sắt xuyên Siberi]] |
|||
[[yi:טראנס-סיבירישע באן]] |
|||
[[zh:西伯利亞鐵路]] |
|||
Kiel registrite je 17:56, 8 mar. 2013
Verda linio – Bajkal-Amura fervojo
La transsiberia fervojo (aŭ Trasiberia Fervojo, ankaŭ konata per mallongigo Transsib) estas la plej longa fervojlinio de la mondo, tre grava trafikvojo de Rusio. Ĝi etendiĝas kun longo de 9.288 km de Moskvo al Vladivostok ĉe Pacifiko. La ekkonstruo okazis maje en 1891 proksime al Vladivostok (ĝin ĉeestis princo Nikolao, la estonta imperiestro Nikolao la 2-a), kaj la linio malfermiĝis oktobre en 1916 per inaŭguro de la ponto trans Amur ĉe Ĥabarovsk. La plena elektrigado finpretiĝis nur la 25-an de decembro 2002.
Ĉiun duan tagon forlasas la legenda "Trajno N-ro. 2" ("Rossija" = Rusio) la Jaroslavan stacidomon, por atingi post 7 tagoj — post 9.288 kilometroj — Vladivostokon ĉe la Japana maro.
Kelkaj gravaj urboj apud la linio: Moskvo, Niĵnij Novgorod, Kirov, Permo, Jekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnojarsk, Irkutsk, Ĥabarovsk, Vladivostok, Ĉita. Unu grava paralela devojo trairas la urbon Petropavlovsk de Kazaĥstano.
La transsibiria fervojo transiras 16 grandajn riverojn kiel: Volga, Vjatka, Kama, Tobol, Irtiŝ, Ob, Tom, Ĉulim, Jenisejo, Oka, Selenga, Seja, Bureja, Amur, Ĥor kaj Ussuri.
Iom grandaj akvoj, kiuj apudas la fervojon: 207-kilometre preter la Bajkala lago kaj 39-kilometre preter Amura golfo.
La transsiberia fervojo debranĉiĝas ankaŭ al Centra Azio Astana, Taŝkent, Aŝgabat, Ĉinio kaj Mongolio (Ulan-Batoro), Pekino kiel Bajkal-Amur-ĉeflinio.
Literaturo
Beletre
La Transsiberia fervojo iĝis ofte inspirfonto romana aŭ poezia: la franclingva svisa poeto Blaise Cendrars dediĉis al ĝi sian plej faman prozpoemo: prozo de l'Transsiberia fervojo.
La vojo kaj Esperanto
Inter 1928 kaj 1932, Lucien PERAIRE, franca esperantisto, trairis Eŭropon kaj Azion per biciklo. Inter Kazan (junio 1929) kaj Vladivostok (julio 1930), li uzis aparaton por bicikli sur la reloj de la transsiberia fervojo.