Fervojlinio Podu Olt – Piatra Olt

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Saltu al: navigado, serĉo
Podu Olt – Piatra Olt

Fervoja ponto ĉe Valea Fratelui

Fervoja ponto ĉe Valea Fratelui
Superrigardo
Numero de linio CFR 201
Trafikado
Trafikanto CFR
Teknikaj trajtoj
Longo 163,11 km
Ŝpuro 1435 mm (Normala ŝpuro)
Nombro de trakoj 1
Maksimuma rapideco 100 km/h
BSicon STRq.svgBSicon STRlg.svgBSicon .svg
200 de CurticiSibiu
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon WASSER+l.svg
0.00 Podu Olt
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon WBRÜCKE1q.svg
200 al Brașov
BSicon WASSER+l.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WASSERr.svg
Olt
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
2,96 Turnu Roșu Hm.
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
9,40 Valea Mărului Hm.
BSicon WASSER.svgBSicon pHST.svgBSicon .svg
14,21 Valea Fratelui H.
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
15.00 Km. 355+100 h.
BSicon WASSER.svgBSicon STR+GRZq.svgBSicon .svg
limo Sibiu – Vâlcea
BSicon WASSERl.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WASSER+r.svg
Olt
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
16,50 Valea Fratelui h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
19,15 Râu Vadului h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
24,55 Câineni
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
29,52 Robești h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
32,35 Balota h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
36,28 Cornet Hm.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
39,39 Bețel h.
BSicon WASSER+l.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WASSERr.svg
Olt
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
45,58 Lotru
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
48,05 Cozia Hm.
BSicon WASSER.svgBSicon pHST.svgBSicon .svg
49,08 Km. 321+080 h.
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
52,08 Km. 318 h.
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
52,88 Mănăstirea Turnu h.
BSicon WASSER.svgBSicon TUNNEL2.svgBSicon .svg
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
56,08 Păușa h.
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
60,25 Călimănești Hm.
BSicon WASSER.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
66,33 Dăești Hm.
BSicon WASSERl.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WASSER+r.svg
Olt
BSicon .svgBSicon pHST.svgBSicon WASSER.svg
70,85 Bogdănești h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
71,43 Bujoreni Vâlcea Hm.
BSicon .svgBSicon pHST.svgBSicon WASSER.svg
72,16 Km. 298 h.
BSicon .svgBSicon eABZlf.svgBSicon exWBRÜCKE1q.svg
209 al Vâlcele
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
75,15 Râmnicu Vâlcea Nord h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
76,47 Râmnicu Vâlcea
BSicon WASSERq.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WABZg+r.svg
Olănești
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
77,57 Ostroveni h.
BSicon .svgBSicon pHST.svgBSicon WASSER.svg
80,47 Răstoaca h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
82,27 Râureni
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
85,77 Râureni hc.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
87,97 Govora
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
93,47 Tătărani h.
BSicon WASSERq.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WABZg+r.svg
Bistrița
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
96,07 Băbeni
BSicon STRq.svgBSicon ABZrf.svgBSicon WASSER.svg
205 al Alunu
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
99,29 Slăvitești hc.
BSicon WASSERq.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WABZg+r.svg
Luncavăț
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
105,70 Ionești Hm.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
108,77 Bucșani Vâlcea h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
112,08 Fișcălia Hm.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
114,09 Orlești hc.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
119,04 Zăvideni Hm.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
122,91 Călina h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
129,32 Drăgășani
BSicon WASSERq.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon WABZg+r.svg
Pesceana
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
135,86 Zlătărei Hm.
BSicon .svgBSicon STR+GRZq.svgBSicon WASSER.svg
limo Vâlcea – Olt
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
141,20 Strejești
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
147,04 Colibași h.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
152,82 Arcești Hm.
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
157,62 Găneasa Olt h.
BSicon RP2q.svgBSicon SKRZ-G2u.svgBSicon RP2oWq.svg
DN65 E 574
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon WASSER.svg
159,62 Găneasa h.
BSicon .svgBSicon ABZgxl+l.svgBSicon WBRÜCKE1q.svg
901 al Bukareŝto
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon WASSER.svg
163,32 Piatra Olt
BSicon STRq.svgBSicon ABZrf.svgBSicon WASSER.svg
901 al Craiova
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon WASSER.svg
910 al Caracal – Corabia
v  d  r
Information icon.svg

La fervojlinio Podu Olt – Piatra Olt estas duaranga fervojlinio en Rumanio. Ĝi havas la numeron 201 kaj ligas la linion inter Sibiu kaj Braŝovo al la transkarpataj distriktoj Vâlcea kaj Olt.

La linio dum sia tuta itinero sekvas la fluon de la rivero Olt. Ĝi komenciĝas sur ties dekstra bordo ĉe Podu Olt kaj kvarfoje transiras ĝin, revenante sude de Dăești al la dekstra flanko. Ĝia altitudo malkreskas de 378 metroj en Podu Olt al 132 metroj en Piatra-Olt. De Turnu Roșu al Râmnicu Vâlcea la nacia vojo DN7 (E81), same sekvante la riveran valon, akompanas la fervojlinion, poste tion faras la nacia vojo DN64.

La linio devas transponti ne nur la riveron Olt, sed ankaŭ plurajn flankajn riverojn ĝiajn, kiuj venas de okcidento:

Sude de Zlătărei la linio je kelkaj kilometroj konsistigas la limon inter la distriktoj Vâlcea kaj Olt, disigante la vilaĝojn Șerbanești (Vâlcea, okcidente) kaj Petculești (Olt).

La linio estas pliparte unutraka; dua trako inter Cozia kaj Râmnicu Vâlcea estis malfermita en decembro 1981. Kvar stacioj (du eksaj kaj du ekzistantaj) de la linio ne havas nomojn, sed nur indikon de kilometra distanco; ĝi rilatas al la distanco al Bukareŝto.

En la 1990-aj jaroj mallonge ekzistis branĉa linio de Bujoreni al Vâlcele, kiu ligis la valon de Olt kun tiu de la rivero Argeș.

Historiaj monumentoj[redakti | redakti fonton]

Kvin konstruaĵoj de la linio estis deklaritaj historiaj monumentoj:

  • Ponto super Olt ĉe Proieni (norde de Lotru)
  • Mallonga tunelo sude de Cornet, ĉe la monaĥejo Cornetu; tie la valo de Olt estas mallarĝa, kaj la konstruantoj de la fervojo havis la elekton aŭ rekonstrui la monaĥejon aliloke aŭ konstrui tunelon sub ĝi[1]
  • La stacidomo de Cornet
  • La stacidomo de Lotru
  • La stacidomo de Călimănești

Notoj[redakti | redakti fonton]

  1. Cornet, "mănăstirea pe sub care trece trenul", fostă "vamă" a ortodoxismului din Ţara Românească Cornet, la monaĥejo, sub kiu trapasas trajno, iama limo de la ortodoksismo de la rumana lando (rumane). Rumana Televido (2014-11-15). Alirita 2015-06-26.