Peter Ewart

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Peter Ewart
Persona informo
Naskiĝo 14-an de majo 1767 (1767-05-14)
en Dumfries kaj Galloway
Morto 15-an de septembro 1842 (1842-09-15) (75-jaraĝa)
Ŝtataneco Unuiĝinta Reĝlando (Britio)
Alma mater Universitato de Edinburgo
Familio
Frat(in)o Joseph Ewart
Okupo
Okupo inĝeniero
vdr

Peter EWART (14a de Majo 1767 – 15a de Septembro 1842) estis brita inĝeniero kiu estis influa por la disvolvigo de la teknikoj de turbinoj kaj de teorioj de termodinamiko.

Li gradiĝis el la Universitato de Edinburgo kaj eklaboris en industrio kun Matthew Boulton kaj James Watt por kiuj ĉirkaŭ 1790 li estis agento en Manĉestro. Samtempe li negocis je sia propra konto en maŝinaro kion li profitis por la adapto de la energio al la vapormotoroj de Boulton & Watt.[1]

Poste li laboris en partnereco kun Samuel Oldknow por blankigo de kotono kaj presado de kalikoto. Poste li revenis al inĝenierado kaj en 1798 li eklaboris en partnereco kun Samuel Greg, kaj instalis plinovigan akvoradon.

Ĉirkaŭ 1811 li ekdediĉis al propraj negocoj kaj al scienca teoriumado pri varmo, laboro kaj energio.

Notoj[redakti | redakti fonton]

  1. Musson, A. E.; Robinson, E. (June 1960). "The Origins of Engineering in Lancashire". The Journal of Economic History. Cambridge University Press on behalf of the Economic History Association. 20 (2): 209–233. doi:10.1017/S0022050700110435. JSTOR 2114855.

Bibliografio[redakti | redakti fonton]

  • Ewart, P. (1813). "On the measure of moving force", Memoirs of the Literary and Philosophical Society of Manchester, 2a ser., vol.2, pp. 105–258.
  • Henry, W.C. (1846). "A biographical note of the late Peter Ewart", Memoirs of the Literary and Philosophical Society of Manchester, 2a ser., vol.7, pp113–36.
  • Hodgkinson, E. (1846). "Some account of the late Mr Ewart's paper 'On the measure of moving force’", Memoirs of the Literary and Philosophical Society of Manchester, 2a ser., vol.7, pp. 137–56.
  • Cardwell, D.S.L. (1971). From Watt to Clausius: The Rise of Thermodynamics in the Early Industrial Age, pp. 82–3.