Boeing

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Saltu al: navigado, serĉo
The Boeing Company

Boeing full logo.svg
Jura formo Publika kompanio
Fondita 15-an de julio 1916
Sidejo Chicago, Illinois, Usono
Estr(ar)o Dennis Muilenburg, CEO kaj Prezidanto
Dungitoj 147 683 (2017)[1]
Agokampo Pasaĝeraviadiloj
TTT www.boeing.com
v  d  r
Information icon.svg

The Boeing Company estas usona aviadila fabrikanta kompanio, kiu fabrikas civilajn kaj militajn aviadilojn. Nuntempe Boeing estas rekonata kiel ĉefa aviadila fabrikanto en la mondo, kiu fabrikas mondkonatajn aviadilojn kiel Boeing 747 kaj Boeing 787.

Historio[redakti | redakti fonton]

  • La fondisto de la firmao estas William E. Boeing, 1881-1956).
    • Boeing naskiĝis en 1881 en Detroit. Lia germana patro estas Wilhelm "Böing" (Boeing) kaj lia patrino estas Marie Boeing.
    • La patro alvenis en 1868 en Usono. Li estis de bona negocistofamilio de Hohenlimburg, urboparto de Hagen nomata laŭ samnoma mezepoka burgo, en Germanio. Vidu la biografion en oficiala paĝo.
  • La firmao furoris dum la 20-a jarcento, precipe post la Dua Mondmilito, kun novaj dezajnoj kiuj revoluciis en la mondo de aviado.

Filioj[redakti | redakti fonton]

  • Aviation Partners Boeing, 50/50 kuna iniciato kun Aviation Partners
  • Boeing Australia, Ltd.
  • Boeing Capital
  • Boeing Commercial Airplanes
    • Aeroinfo Systems
    • Airspace Safety Analysis Corporation
    • Alteon Training, antaŭe Flight Safety Boeing
    • Continental Datagraphics
    • Jeppesen Sanderson
    • SBS International
  • Boeing Integrated Defense Systems
    • Boeing Phantom Works
    • Rocketdyne, estos vendita al Pratt & Whitney
    • Boeing Satellite Systems
    • Sea Launch (40%)
  • Boeing Realty
  • Boeing Shared Services Group
  • Boeing Travel Management Company
  • Boeing Connexion
  • Preston Aviation Solutions

Civilaj aviadiloj[redakti | redakti fonton]

Boeing 367-80 (Dash 80)[redakti | redakti fonton]

Post la dua mondmilito, Boeing komencis disvolvigi novan civilan aviadilon: Boieng dezajnis novan aviadilon kun jetmotoroj, kiu povis transporti pli da homoj. La vojaĝdaŭro inter la du kontinentoj malkreskis danke al rapideco. Surbaze de KC-97 Stratofreighter, Nova jetmotora modelo disvolviĝis kaj flugis en 1954. Dash 80 sukcese flugis kaj manovris. Post la produktado de 707, Dash 80 uzis por testflugo kaj aerodinamika testo.

Boeing 707[redakti | redakti fonton]

Post la sukcesa disvolviĝo de Boeing 367-80, Nova pasaĝeraviadilo Boeing 707 naskiĝis en 1957, kun 4 reakciaj motoroj kiuj kaŭzis grandan bruon dum la ekflugo kaj surterigo. La unua prototipo flugis en 1957. En 1958 B707 certifiĝis por flugon kaj Pan Am mendis 25 aviadilojn al Boeing. La Boeing 707 sukcese komencis en merkato.

Boeing 717[redakti | redakti fonton]

Boeing 717 de flugkompanio Qantas

Post la anekso de McDonnell Douglas kun Boeing, McDonnell Douglas MD-95 estis renomita kiel Boeing 717. B717 estis 100-seĝa pasaĝeraviadilo por malgrandaj distancojm kiu estis plibonigita versio de antaŭa DC-9. Tamen pro la malsukceso en merkato, Boeing ĉesis produktadon de B717 en 2006.

Boeing 727[redakti | redakti fonton]

Boeing 727 LAB

Kiam la Boeing 707 rapide iĝis sukceso, Boeing decidis surmerkatigi pli malgrandan aviadilon por maksimume 180 pasaĝeroj. La nova aviadilo havis 3 motoroj: du je la fuzelaĝo kaj unu je la vosto. Produktiĝis du diversaj versioj de la 727: 727-100 por 130-155 pasaĝeroj kaj 727-200 por 155-189 pasaĝeroj.

La Boeing 727 estis sukcesplena ĉe la ĉartaj kompanioj. La Boeing 727 estis la antaŭulo de la Boeing 757. Boeing intencis iam produkti Boeing 727-300, sed finfine rezignis pri tiu aviadilo.

Boeing 737[redakti | redakti fonton]

737-400 BA

Boeing volis ankoraŭ pli malgrandan aviadilon produkti ol la 727; aviadilo por maksimume 100 pasaĝeroj. La Boeing 737, ankaŭ nomita Boeing-bebo, iĝis tre sukcesplena. Lufthansa estis la unua kliento, kiu mendis 24 aviadilojn de 737-100, aviadilo kun 100 seĝoj kaj kun flugradiuso de 1,100km. Nur iom poste Boeing surmerkatigis pli bonan version, la 737-200 Advanced. Tiu ĉi lasta pli ofte mendiĝis, precipe ĉar ĝi povis transporti pli da pasaĝeroj (ĝis 129) kaj havis ege pli grandan flugradiuson (2200 km). Eŭropaj ĉartaj flugkompanioj tiel povis rekte flugi de la Eŭropa kontinento al la Kanariaj insuloj. En 1980 Boeing ekis novan serion de Boeing 737; rezulte de tio la firmao meze de la jaro 1985 povis ekprodukti la Boeing 737-300, Boeing 737-400 kaj Boeing 737-500.

En mezo de 1990-aj jaroj, Boeing denove redezajnis la serion 737. En 1998 oni ekproduktis la Boeing 737 Next Generation (Sekva Generacio). La unua varianto de Next Generation Iĝis la Boeing 737-600 (100-130 pasaĝeroj), Boeing 737-700 (110-149 pasaĝeroj), Boeing 737-800 (150-189 pasaĝeroj) kaj la Boeing 737-900 (150-189 pasaĝeroj). Laŭ la sekurecaj priskriboj ne pli ol 189 pasaĝeroj rajtas esti transportitaj.

Boeing 737 estas la plej sukcesa kaj profitdona pasaĝeraviadila modelo por Boeing. Nuntempe 9,609 (laŭ julio 2017) B737 produktiĝis.

Boeing 747[redakti | redakti fonton]

747 Japan Airlines

Eble la Boeing 747 estas la plej konata aviadila tipo en la mondo, kaj estas krom la A380 de Airbus, la plej granda pasaĝera aviadilo en la mondo. La Boeing 747 transportas ĝis 524 pasaĝerojn. Ĝi havas 4 reakciajn motorojn sub siaj flugiloj kaj flugas tre grandajn distancojn trans la oceano.

Aliaj aviadiloj[redakti | redakti fonton]

Milita aviadilo[redakti | redakti fonton]

Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]

Referencoj[redakti | redakti fonton]

Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]