Dubajo: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Kani (diskuto | kontribuoj) Nuligis version 6665524 de Kani (kontribuoj, diskutpaĝo) Etikedo: Malfaro |
Kani (diskuto | kontribuoj) |
||
| Linio 77: | Linio 77: | ||
[[Dosiero:Adi with the three rulers of Dubai.jpg|eta|left|De maldekstre dekstren: Raŝin bin Said al Maktum, la advokato Adi Nasib Al Bitar kaj la filoj de la unua: Maktum bin Raŝid Al Maktum kaj [[Mohamed bin Raŝid Al Maktum]]. Bitar ludis gravan rolon en Mezoriento; en la 1960-aj jaroj laboris kiel jura konsilisto pora Dubajo kaj estis responsa pri la unuaj leĝoj kaj civilaj reguloj kiuj regis la emirlandon.<ref>[https://www.dc.gov.ae/servlet/page?_pageid=2951,2955,5412&_dad=portal30&_schema=PORTAL30&p_news_year=2004&p_news_serial=13&p_page_mode=shownews «Dubai Courts Gateway».] Dc.gov.ae (en angla). Konsultita la 29an de decembro 2012. Dubai Courts Gateway. Ne plu.</ref>]] |
[[Dosiero:Adi with the three rulers of Dubai.jpg|eta|left|De maldekstre dekstren: Raŝin bin Said al Maktum, la advokato Adi Nasib Al Bitar kaj la filoj de la unua: Maktum bin Raŝid Al Maktum kaj [[Mohamed bin Raŝid Al Maktum]]. Bitar ludis gravan rolon en Mezoriento; en la 1960-aj jaroj laboris kiel jura konsilisto pora Dubajo kaj estis responsa pri la unuaj leĝoj kaj civilaj reguloj kiuj regis la emirlandon.<ref>[https://www.dc.gov.ae/servlet/page?_pageid=2951,2955,5412&_dad=portal30&_schema=PORTAL30&p_news_year=2004&p_news_serial=13&p_page_mode=shownews «Dubai Courts Gateway».] Dc.gov.ae (en angla). Konsultita la 29an de decembro 2012. Dubai Courts Gateway. Ne plu.</ref>]] |
||
{{redaktata}} |
{{redaktata}} |
||
Hacia los años 1930 la planificación urbana comenzó a cobrar una mayor relevancia.<ref name="Malcolm9" |
Hacia los años 1930 la planificación urbana comenzó a cobrar una mayor relevancia.<ref name="Malcolm9"/> Sin embargo, tras la [[Gran Depresión|crisis económica internacional de 1929]] y la [[Segunda Guerra Mundial]], sumado al surgimiento de una nueva industria en [[Japón]] dedicada a la producción de perlas sintéticas,<ref name="arquitectura99" /> la economía de Dubái atravesó una fuerte crisis que ocasionó el cese definitivo del comercio de perlas, por mandato del jeque Saeed bin Maktoum.<ref name="andrea19" /> En respuesta, varios de sus habitantes se mudaron a [[Arabia Saudita]] y [[Kuwait]] entre las décadas de 1940 y 1950. El nivel de población disminuyó de 38 000 a 20 000 residentes entre 1940 y 1953.<ref name="arquitectura99" /> Como alternativa, el jeque decretó que la economía del emirato habría de reconducirse a la reexportación de bienes a otros puertos comerciales.<ref name="andrea21" /> En esa época empezaron a darse las primeras búsquedas de yacimientos de [[petróleo]] en los emiratos y Dubái no fue la excepción: en 1937 se contrató a una subsidiaria de [[Iraq Petroleum Company]] para que llevara a cabo las labores de exploración subterránea.<ref name="arquitectura99" /><ref name="Malcolm39"/> Hubo varias disputas entre los emiratos ante la necesidad de establecer los límites fronterizos entre sus territorios; en 1940, por ejemplo, se suscitó un conflicto entre Dubái y Sharjah, el cual fue resuelto por el Gobierno británico bajo la advertencia de cesar sus insumos de pólvora en caso de continuar la disputa.<ref name="andrea21" /> Una situación similar ocurrió en 1947, esta vez entre Dubái y Abu Dabi,<ref name="dxbadconflict">{{Cita publicación |apellidos= Walker |nombre= J. F. |año=1994 |título= Documentary Studies in Arabian Geopolitics: UAE: Internal Boundaries And The Boundary With Oman |isbn= 1852075759 |fechaacceso=27 de diciembre de 2012}}</ref> resuelto de nueva cuenta por los ingleses mediante la definición de un límite fronterizo definitivo entre ambas regiones.<ref name="rashasian">{{Cita Harvard|Schofield|Schofield|2012|p=175|sp=sí}}</ref> |
||
En los años 1950, el Gobierno británico trasladó sus oficinas administrativas de Sharjah a Dubái. La incorporación de redes [[energía eléctrica|eléctricas]] y de [[teléfono|telefonía]], servicios médicos de primer nivel, nuevos modelos educativos, un cuerpo de policía local y una [[municipalidad]] a cargo de proyectos en desarrollo de la capital fue el principal motivo para la mudanza.<ref name="Malcolm39" /> Se construyó un aeropuerto en la ciudad homónima<ref name="jstordubai">{{Cita publicación |apellidos= Melamid |nombre= Alexander |año=1989 |título= Dubai City |publicación= 3 |volumen= 79 |editorial= American Geographical Society}}</ref> y en 1955 se introdujo el [[cemento]].<ref name="arquitectura99" /> El establecimiento del Consejo de los Estados de la Tregua, destinado al desarrollo de reuniones y acuerdos oficiales entre los distintos jeques, acabaría siendo uno de los antecedentes para la eventual formación de los Emiratos Árabes Unidos.<ref name="andrea21" /> |
En los años 1950, el Gobierno británico trasladó sus oficinas administrativas de Sharjah a Dubái. La incorporación de redes [[energía eléctrica|eléctricas]] y de [[teléfono|telefonía]], servicios médicos de primer nivel, nuevos modelos educativos, un cuerpo de policía local y una [[municipalidad]] a cargo de proyectos en desarrollo de la capital fue el principal motivo para la mudanza.<ref name="Malcolm39" /> Se construyó un aeropuerto en la ciudad homónima<ref name="jstordubai">{{Cita publicación |apellidos= Melamid |nombre= Alexander |año=1989 |título= Dubai City |publicación= 3 |volumen= 79 |editorial= American Geographical Society}}</ref> y en 1955 se introdujo el [[cemento]].<ref name="arquitectura99" /> El establecimiento del Consejo de los Estados de la Tregua, destinado al desarrollo de reuniones y acuerdos oficiales entre los distintos jeques, acabaría siendo uno de los antecedentes para la eventual formación de los Emiratos Árabes Unidos.<ref name="andrea21" /> |
||
Kiel registrite je 15:34, 9 jul. 2019
| ||
|
Dubajo | ||
| Bazaj informoj | ||
|---|---|---|
| Oficiala lingvo | araba lingvo | |
| Ĉefurbo | Dubajo (urbo) | |
| Areo | 3.885 km² | |
| Loĝantaro | 740 mil (takso 1997) | |
| Loĝdenso | 190 loĝantoj/km² | |
| Politiko | ||
| Politika sistemo | Federacia Monarkio | |
| Ŝtatestro | Mohamedo bin Raŝid Al Maktum | |
| Fotoj | ||
|
| ||
Dubajo (Arabe: دبي - dobej) estas unu el la sep emirlandoj de UAE kaj okupas 3.885 km aŭ 5% de la teritorio de Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj. Ĝia loĝantaro estis ĉirkaŭ 740,000 homoj (laŭ takso de 1997). Ŝejĥo Mohamedo bin Raŝid Al Maktum estis regnestro de Dubajo de 2006. Li estas ankaŭ la vicprezidento kaj ĉefministro de la Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj (UAE). La emirlando estas regata de la Registaro de Dubajo.
Ankaŭ la ĉefurbo de la emirlando nomiĝas Dubajo. La emirlando estas en la Araba Dezerto ĉe la marbordo de la Persa Golfo. Ĝi limas sude kun la Emirlando Abudabio, nordoriente kun la Emirlando Ŝarĵo, sudoriente kun la lando Omano, okcidente kun la Emirlando Aĵmano, kaj norde kun Emirlando Ras-al-Ĥajmo. Decembre 1971, la emirlandoj unuiĝis por formi la konfederacian landon Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj, tiele finigante siajn iamajn statusojn de Britaj Protektoratoj.
La emirlando estas formata, krom de Dubajurbo, de variaj aliaj municipoj kaj vilaĝoj. La interna eksklavo Hatta estas ĉirkaŭ 134 km oriente de Dubajurbo. Ĝi limas kun Omano oriente kaj sude, la vilaĝoj Sajh Mudajrah kaj Masfut en Emirlando Aĵmano okcidente, kaj Ras-al-Ĥajmo norde.
Ĝi okupas centran pozicion inter la komercurboj de la Persa Golfo, kion ege favoras la ekzisto de libera komerca zono. La ekonomia bazo de la urbo estas naftoeksportado, havena aktivado, turismo kaj internacia komerco. Tradiciaj okupoj estis perlo-akirado, fiŝkaptado kaj kamelbredado.
La koordinatoj estas 25° 18′ N 55° 18′ O / 25.300 °N, 55.300 °O (mapo)Koordinatoj: 25° 18′ N 55° 18′ O / 25.300 °N, 55.300 °O (mapo) kaj la loĝantaro estis de 1 137 347 (en 2005).
La golfo Ĥor-Dubaj dividas la ĉefurbon en du partojn, nome: Dejra kaj Bur Dubajo. El la urbaj vidindaĵoj menciindas: la Granda Moskeo kun la plej alta minareto de la urbo,[1] kaj la bluazuleĥa Irana Moskeo, Abu Hejl, Zabil, Kristana Templo, ankaŭ hoteloj, komerc-centroj k.a. Dubaj estas nomata "Venecio de la Golfo". Apud la urbo estas unuaklasa internacia flughaveno, kiu kunligas la emirlandojn kun 90 urboj de la mondo.
Historio
En la unua jarmilo de la Komuna Erao, Kairo anstataŭis la Emirlandojn kiel ĉefa komerca centro en Okcidenta Azio, kvankam la tramara komerco plue estis grava kaj kelkaj arabaj setlejoj disponis el komercaj havenoj kiuj ebligis al ili importi, por ekzemplo, silkon kaj porcelanon el la Ĉina Imperio.[2]
Ties delonga maragado altiris la sinsekvan atenton de eŭropaj potencoj[2] kiel Portugalio, kiu inter 1498 kaj 1557 klopodis kontroli la vojoj establitaj de la Emirlandoj kun Hindio kaj Malproksima Oriento, kio rezultis en konstantaj konfliktoj inter portugaloj kaj otomanoj.[3] Post du jarcentoj, en la 1700-aj jaroj, Francio, Nederlando kaj Granda Britio imitis la portugalan iniciaton. Je regiona nivelo, la teritorio de Dubajo estis sub dominado de du frakcioj kiuj luktis inter si: nome la Kasimi-oj,[2] nome tribo de piratoj[4] kiuj kontrolis la nordon, kaj la Bani Ĝas, sude.[2] En siaj kontinuaj klopodoj por kontroli la marvojojn, la britoj batalis kontraŭ la Kasimi-oj.[5] Komence de la 19a jarcento, la Ŝejĥo de Dubajo estis Mohammed bin Hazza,[2] kaj la regiono dependis rekte de Abudabio.[6] La 8an de januaro 1820, Bin Hazza prezidis kunsidon[7][5] kun la ŝejĥoj de Ras-al-Ĥajmo, Um-al-Kajvajno, Aĵmano, Ŝarĵo kaj Abudabo — kiuj estis nomitaj de la brita imperio kiel «la pirata marbordo» — kiu rezultis en la subskribo de la pactraktato[3][8] pere de kiu la britoj devigis sin eviti piratadon en la regiono.[7][5] Tiu fakto markis la komencon de ilia protektorato en araba teritorio.[9]
Laŭ informo redaktita de la angla leŭtenanto Robert Cogan en 1822 Dubajo havis 1200 loĝantojn kaj kelkaj el iliaj loĝejoj estis kontruitaj el koto.[10] La regiono estis ĉirkaŭita per murego malalta kaj havis tri gvatoturojn. Cogan estis unu de la unuaj kiuj desegnis mapon de la urbo Dubajo kiu inkludis la marnivelon.[11]
En 1833, okcent anoj de la klano Al-Maktum, de Al Abu Falasa — apartenanta al Bani Ĝas —, forlasis sian setlejon en la oazo Liŭa, sudokcidente de Abudabio, kaj invadis Dubajon[2] sub estreco de Maktum bin Butti.[12][13] Tiu lasta establis samnoman dinastion kiu regas ankoraŭ la emirlandon.[2] Unu el la unuaj decidoj de Maktum konsistis en la klopodoj por garantii la protektadon de Dubajo pere de la britoj,[2] kiuj jam tiam dominis la komercvojojn al Oriento kaj havis fortan influon en la politiko kaj sur la sistemo de regado de kelkaj arabaj teritorioj.[13] En 1841, epidemio de variolo okazigis ke granda parto de la loĝantaro de la sudo de Dubajo translokiĝis al Dejra, nome en la centro de la emirlando.[2] En la posta jardeko, la teritorioj de Ŝarĵo, Dubajo kaj Abudabio subskribis la Porĉiaman Traktaton de Paco kaj Amikeco kun la Unuiĝinta Reĝlando, kio permesis al tiu lando okupiĝi pri la ekstera politiko de la emirlandoj, ekde tiam konataj kiel «Ŝtatoj de Batalhalto», kontraŭ protekto kontraŭ ajna ebla invadanto.[14][13] Tamen, ili intervenis ankaŭ en variaj internaj afreoj de la emirlandoj ĝis la unua duono de la 20a jarcento.[13]
En 1894, la Ŝejĥo Maktum bin Haŝer Al Maktum havigis permeson por nepago de impostoj al eksterlandanoj kiuj interesiĝas por akiro de produktoj en Dubajo, tio estas, konvertis ĝin en liberekonomia zono. En tiu epoko, la komercaj rilatoj de la emirlando ekmalpliiĝis, pro kio tiu decido ege helpis la komercon.[15] Kelkaj persaj komercistoj translokiĝis al Dubajo kaj establis la kvartalon Albastakija, tiel nomita pro la regiono de Bastak, sude de Persio.[16][15] Tiun saman jaron granda incendio en Dejra okazigis la detruon de kelkaj loĝejoj, kaj ekde tiam la lokanoj ekkonstruis el novaj materialoj kiel koralo kaj gipso.[11]
20a jarcento
1900-50
Dum la unuaj tri jardekoj de la 20a jarcento, la ekonomio de Dubajo dependis rekte de la komerca agado en la Persa Golfo. Ĝi estis la plej riĉa emirlando de la teritorio[17] kaj ties samnoma ĉefurbo estis konata kiel la «Venecio de la Golfo».[18] Laŭ la historiisto G. G. Lorimer, en 1908 Dubajo generis enspezojn de 51 400 dolaroj.[11] Ties loĝantaro oscilis en proksimume 10 000 loĝantoj,[15] kaj Dejra estis la sektoro kiu havis la plej grandan kvanton de domoj kaj vendejoj de la emirlando — 1600 kaj 350, respektive —.[11]
Hacia los años 1930 la planificación urbana comenzó a cobrar una mayor relevancia.[18] Sin embargo, tras la crisis económica internacional de 1929 y la Segunda Guerra Mundial, sumado al surgimiento de una nueva industria en Japón dedicada a la producción de perlas sintéticas,[11] la economía de Dubái atravesó una fuerte crisis que ocasionó el cese definitivo del comercio de perlas, por mandato del jeque Saeed bin Maktoum.[2] En respuesta, varios de sus habitantes se mudaron a Arabia Saudita y Kuwait entre las décadas de 1940 y 1950. El nivel de población disminuyó de 38 000 a 20 000 residentes entre 1940 y 1953.[11] Como alternativa, el jeque decretó que la economía del emirato habría de reconducirse a la reexportación de bienes a otros puertos comerciales.[15] En esa época empezaron a darse las primeras búsquedas de yacimientos de petróleo en los emiratos y Dubái no fue la excepción: en 1937 se contrató a una subsidiaria de Iraq Petroleum Company para que llevara a cabo las labores de exploración subterránea.[11][17] Hubo varias disputas entre los emiratos ante la necesidad de establecer los límites fronterizos entre sus territorios; en 1940, por ejemplo, se suscitó un conflicto entre Dubái y Sharjah, el cual fue resuelto por el Gobierno británico bajo la advertencia de cesar sus insumos de pólvora en caso de continuar la disputa.[15] Una situación similar ocurrió en 1947, esta vez entre Dubái y Abu Dabi,[20] resuelto de nueva cuenta por los ingleses mediante la definición de un límite fronterizo definitivo entre ambas regiones.[21]
En los años 1950, el Gobierno británico trasladó sus oficinas administrativas de Sharjah a Dubái. La incorporación de redes eléctricas y de telefonía, servicios médicos de primer nivel, nuevos modelos educativos, un cuerpo de policía local y una municipalidad a cargo de proyectos en desarrollo de la capital fue el principal motivo para la mudanza.[17] Se construyó un aeropuerto en la ciudad homónima[22] y en 1955 se introdujo el cemento.[11] El establecimiento del Consejo de los Estados de la Tregua, destinado al desarrollo de reuniones y acuerdos oficiales entre los distintos jeques, acabaría siendo uno de los antecedentes para la eventual formación de los Emiratos Árabes Unidos.[15]
1951-2000
En los años 1960 se dio un auge de la exploración de yacimientos petrolíferos,[14] década en la que Dubái incrementó también su actividad comercial con otros países como India y Pakistán.[23] Cuatro años después de que Abu Dabi comenzara a exportar petróleo,[3] se encontraron en 1966 los primeros depósitos subterráneos en Dubái[15] en una zona localizada a 97 km de la ciudad capital.[15] El jeque Rashin bin Saeed al Maktum se refirió a la zona como «campo petrolífero de Fateh», término en árabe cuyo significado es «buena fortuna».[23][24] A continuación, Bin Saeed otorgó concesiones a varias empresas extranjeras para la extracción de crudo;[25] en 1968, la Continental Oil Company anunció la construcción de una instalación submarina de almacenaje en Fateh, con capacidad para 79 000 m3, que sustituyó el transporte manual del petróleo mediante cisternas.[26]
Ese mismo año, el Gobierno británico dejó entrever que disolvería el acuerdo de los Estados de la Tregua, al mismo tiempo que los jeques de Dubái y Abu Dabi discutían sobre las posibilidades de establecer una nueva nación.[15] Tras la finalización de la estación submarina a cargo de Continental en 1969,[24] Dubái comenzó a exportar su petróleo.[15][3] El 2 de diciembre de 1971 los jeques de los Estados de la Tregua se reunieron y acordaron la formación de una federación denominada «Emiratos Árabes Unidos»,[15] que se incorporó casi de manera instantánea a la Liga Árabe.[23] Zayed ibn Sultán Al Nahayan, jeque de Abu Dabi, fue elegido como el primer presidente de los EAU, mientras que Rashid, de Dubái, asumió el oficio de vicepresidente. Para la autora Schulte-Peevers, a partir de este acontecimiento, «Dubái pasó a ser una de las ciudades-estado más estables, en cuanto a su situación política, en el mundo árabe».[15] Los ingresos generados por la exportación del petróleo le permitieron al Gobierno de Dubái invertir en varios proyectos de infraestructura que incluyeron edificios, autopistas y oleoductos.[14] El nivel de población aumentó en más de 300 % entre 1968 y 1975,[25] lo cual le llevó a ser el segundo emirato más poblado de los EAU, solo superado por Abu Dabi con casi 30 000 habitantes más.[27] En 1979, se inauguró la ciudad portuaria de Jebel Ali, considerada como el «puerto artificial más grande del mundo» y con una gran influencia en el golfo Pérsico,[28] al mismo tiempo que comenzó la edificación del World Trade Center Dubai —primera estructura elevada de la ciudad capital—, del Aeropuerto Internacional de Dubái y de la Zona Franca de Jebel Ali.[23]
Tras la guerra Irán-Irak, en los años 1980, en la cual los EAU apoyaron a Irak económicamente, la política interna se centró en la búsqueda de alternativas para generar mayores ingresos y evitar la dependencia directa del petróleo.[14] Para Dubái, esto resultaba indispensable ya que sus reservas eran más limitadas que las de otros emiratos de la federación.Ŝablono:Harvnp En 1990, Maktum bin Rashid Al Maktum remplazó a su fallecido padre como jeque de Dubái y vicepresidente de los EAU.[14] Cinco años después, su hermano, Mohamed bin Rashid Al Maktum, fue electo como príncipe heredero, convirtiéndose en el nuevo gobernante de facto del emirato. La industria turística tuvo un auge importante a mediados de los años 1990, tras la organización de eventos como el Dubai Shopping Festival[29] y la Copa mundial de Dubái, además de la construcción del hotel de lujo Burj Al Arab conocido por su diseño en forma de vela.[30][15]
Regantoj de Dubajo
- 9a de julio 1833 – 1836, Ŝejĥo Obeid bin Said bin Raŝid (m. 1836)
- 9a de julio 1833 – 1852, Ŝejĥo Maktum bin Butti bin Suhail (m. 1852)
- 1852 – 1859, Ŝejĥo Said bin Butti (m. 1859)
- 1859 – 22a de novembro 1886, Ŝejĥo Haŝer bin Maktum (m. 1886)
- 22a de novembro 1886 – 7a de aprilo 1894, Ŝejĥo Raŝid bin Maktum (m. 1894)
- 7a de aprilo 1894 – 16a de februaro 1906, Ŝejĥo Maktum bin Haŝer Al Maktum (m. 1906)
- 16a de februaro 1906 – Novembro 1912, Ŝejĥo Butti bin Suhail Al Maktum (ĉ. 1851–1912)
- Novembro 1912 – Septembro 1958, Ŝejĥo Said bin Maktum bin Haŝer Al Maktum
- Septembro 1958 – 7a de oktobro 1990, Ŝejĥo Raŝid bin Said Al Maktum (1912–1990)
- 7a de oktobro 1990 – 4a de januaro 2006, Ŝejĥo Maktum bin Raŝid Al Maktum (ĉ. 1943–2006)
- 4a de januaro 2006, Ŝejĥo Mohamedo bin Raŝid Al Maktum (n. 1949)
Distriktoj de Dubajo
| Komunumo (Esperanto) | Numero | Komunumo (Arabe) | Komunumo (Esperanto) | Numero | Komunumo (Arabe) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Abu Hejl | 126 | أبو هيل | Alŭarka Kvina | 425 | الورقاء الخامسة | |
| Alaŭir Unua | 711 | العوير الأولى | Alŭarka Unua | 421 | الورقاء الأولى | |
| Alaŭir Dua | 721 | العوير الثانية | Alŭarka Kvara | 424 | الورقاء الرابعة | |
| Albada | 333 | البدع | Alŭarka Dua | 422 | الورقاء الثانية | |
| Albaraha | 122 | البراحة | Alŭarka Tria | 423 | الورقاء الثالثة | |
| Albarŝa Unua | 373 | البرشاء الأولى | Alŭasl | 343 | الوصل | |
| Albarŝa Dua | 376 | البرشاء الثانية | Alŭohejda | 132 | الوحيدة | |
| Albarŝa Suda Unua | 671 | البرشاء جنوب الاولى | Alejas | 283 | العياص | |
| Albarŝa Suda Dua | 672 | البرشاء جنوب الثانية | Ajal Naser | 116 | عيال ناصر | |
| Albarŝa Suda Tria | 673 | البرشاء جنوب الثالثة | Bu Kadra | 611 | بو كدرة | |
| Albarŝa Tria | 375 | البرشاء الثالثة | Kornico Dejra | 121 | كورنيش ديرة | |
| Albutin | 114 | البطين | Dubaja Internacia Flughaveno | 221 | مطار دبي الدولي | |
| Aldagaja | 113 | الضغاية | Dubaja Investadejo Unua | 598 | مجمع دبي للاستثمار الأول | |
| Algarhud | 214 | القرهود | Dubaja Investadejo Dua | 597 | مجمع دبي للاستثمار الثاني | |
| Alkoz Kvara | 359 | القوز الرابعة | Emirlandaj Montetoj Unua | 393 | تلال الإمارات الأولى | |
| Alhamrija | 313 | الحمرية | Emirlandaj Montetoj Dua | 388 | تلال الإمارات الثانية | |
| Alhamrija Haveno | 131 | ميناء الحمرية | Emirlandaj Montetoj Tria | 394 | تلال الامارات الثالثة | |
| Alhudajba | 322 | الحضيبة | Hatta | 891 | حتا | |
| Alĝadaf | 326 | الجداف | Hor Alanz | 127 | هور العنز | |
| Alĝafilija | 323 | الجافلية | Hor Alanz Orienta | 133 | هور العنز شرق | |
| Alkarama | 318 | الكرامة | Ĝebel Ali | 383 | جبل علي | |
| Alĥabejsi | 128 | الخبيصي | Ĝebel Ali | 384 | جبل علي | |
| Alĥŭaniĝ Unua | 281 | الخوانيج الأولى | Ĝebel Ali Industria | 599 | جبل علي الصناعية | |
| Alĥŭaniĝ Dua | 282 | الخوانيج الثانية | Ĝebel Ali Palmo | 50 | نخلة جبل علي | |
| Alkefaf | 324 | الكفاف | Ĝumejra Unua | 332 | جميرا الأولى | |
| Almamzar | 134 | الممزر | Ĝumejra Palmo | 381 | نخلة جميرا | |
| Almanara | 363 | المنارة | Ĝumejra Dua | 342 | جميرا الثانية | |
| Almarkada | 347 | المركاض | Ĝumejra Tria | 352 | جميرا الثالثة | |
| Almina | 321 | الميناء | Manĥul | 317 | منخول | |
| Almizhar Unua | 262 | المزهر الأولى | Dubaja Jakthaveno | 392 | مرسى دبي | |
| Almizhar Dua | 263 | المزهر الثانية | Mirdif | 251 | مردف | |
| Almurakkabat | 124 | المرقبات | Muhajsna Kvara | 245 | محيصنة الرابعة | |
| Almorar | 117 | المرر | Muhajsna Dua | 264 | محيصنة الثانية | |
| Almotina | 123 | المطينة | Muhajsna Tria | 244 | محيصنة الثالثة | |
| Alnahda Unua | 231 | النهدة الأولى | Muhajsna Unua | 261 | محيصنة الأولى | |
| Alnahda Dua | 241 | النهدة الثانية | Meŝref | 252 | مشرف | |
| Alkoz Unua | 354 | القوز الاولى | Nad Alhamar | 416 | ند الحمر | |
| Alkoz Industria Unua | 364 | القوز الصناعية الأولى | Nad Aŝŝeba Kvara | 617 | ند الشبا الرابعة | |
| Alkoz Industria Kvara | 369 | القوز الصناعية الرابعة | Nad Aŝŝeba Dua | 615 | ند الشبا الثانية | |
| Alkoz Industria Dua | 365 | القوز الصناعية الثانية | Nad Aŝŝeba Tria | 616 | ند الشبا الثالثة | |
| Alkoz Industria Tria | 368 | القوز الصناعية الثالثة | Nad Ŝamma | 213 | ند شما | |
| Alkoz Dua | 355 | القوز الثانية | Najef | 118 | نايف | |
| Alkoz Tria | 358 | القوز الثالثة | Ud Almutina Unua | 265 | عود المطينة الأولى | |
| Alkusajs Unua | 232 | القصيص الأولى | Ud Almutina Dua | 266 | عود المطينة الثانية | |
| Alkusajs Industria Kvina | 248 | القصيص الصناعية الخامسة | Ud Meta | 319 | عود ميثاء | |
| Alkusajs Industria Unua | 242 | القصيص الصناعية الأولى | Said Haveno | 129 | بور سعيد | |
| Alkusajs Industria Kvara | 247 | القصيص الصناعية الرابعة | Arabaj Ranĉoj | 600 | مرابع | |
| Alkusajs Industria Dua | 243 | القصيص الصناعية الثانية | Ras Alĥor | 411 | رأس الخور | |
| Alkusajs Industria Tria | 246 | القصيص الصناعية الثالثة | Ras Alĥor Industria Unua | 612 | رأس الخور الصناعية الأولى | |
| Alkusajs Dua | 233 | القصيص الثانية | Ras Alĥor Industria Dua | 613 | رأس الخور الصناعية الثانية | |
| Alkusajs Tria | 234 | القصيص الثالثة | Ras Alĥor Industria Tria | 614 | رأس الخور الصناعية الثالثة | |
| Alrafa | 316 | الرفاعة | Rigga Albutin | 125 | رقة البطين | |
| Alras | 112 | الراس | Komerca Centro Unua | 335 | المركز التجاري الأولى | |
| Alraŝidija | 216 | الراشدية | Komerca Centro Dua | 336 | المركز التجاري الثانية | |
| Alrigga | 119 | الرقة | Um Aŝŝif | 367 | أم الشيف | |
| Alsabĥa | 115 | السبخة | Um Hurajr Unua | 314 | أم هرير الأولى | |
| Alsafa Unua | 353 | الصفا الأولى | Um Hurajr Dua | 315 | أم هرير الثانية | |
| Alsafa Dua | 357 | الصفا الثانية | Um Ramul | 215 | أم رمول | |
| Alsufuh Unua | 372 | الصفوح الأولى | Um Sukejm Unua | 356 | أم سقيم الأولى | |
| Alsufuh Dua | 382 | الصفوح الثانية | Um Sukejm Dua | 362 | أم سقيم الثانية | |
| Alsatŭa | 334 | السطوة | Um Sukejm Tria | 366 | أم سقيم الثالثة | |
| Alŝindaga | 311 | الشندغة | Ŭadi Alamardi | 271 | وادي العمردي | |
| Alsuk Alkabir | 312 | السوق الكبير | Ŭarsan Unua | 621 | ورسان الاولى | |
| Altŭar Unua | 226 | الطوار الأولى | Ŭarsan Dua | 622 | ورسان الثانية | |
| Altŭar Dua | 227 | الطوار الثانية | Zabil Unua | 325 | زعبيل الأولى | |
| Altŭar Tria | 228 | الطوار الثالثة | Zabil Dua | 337 | زعبيل الثانية |
Politiko
Pli detalaj informoj troveblas en artikolo Registaro de Dubajo.Ŝejĥo Mohamedo bin Raŝid Al Maktum (en araba: محمد بن راشد آل مكتوم; Muḥammad bin Rāshid al Maktūm; naskiĝinta la 15an de julio 1949) estas la vicprezidento kaj ĉefministro de la Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj (UAE), kaj reganto de la Emirlando Dubajo.[31] De sia ascendo en 2006, post la morto de sia frato Ŝejĥo Maktum bin Raŝid Al Maktum, li entreprenis reformojn en la registaro de UAE, starte per la UAE Federala Registara Strategio en aprilo 2007. En 2010 li lanĉis la rigardon al UAE de 2021 kun la celo fari de UAE 'unu el la plej bonaj landoj en la mondo' ĉirkaŭ 2021.[32]
Kritikoj
Mohamedo bin Raŝid Al Maktum havis almenaŭ ses edzinoj en sia vivo.[33]
Lia filino Latifa publikigis filmeton en la 4a de marto 2018, en kiu ŝi komentas vivmalfacilon kaj intencon fuĝi el Dubajo,[34][35] post malsukcesa klopodo foriri el UAE kaj posta malapero,[36] kaj en kiu ŝi konfirmas akuzon de malbona traktado fare de sia familio, kaj akuzas sian patron inter alia pri nombraj murdoj.
Ekonomio
Ihmaar Alkarija (arabe إعمار العقارية, latinliterigite Iʿmār al-ʿAqārīya) estas konstrua firmao, kiu organizas kaj la planadon, konstruadon kaj ludonadon de loĝaj kaj komercaj konstruaĵoj en Dubajo.
Servoj
Esperanto-movado
Estas gastiganto de Pasporta Servo en Dubajo.
Vidu ankaŭ
- La Mondo
- Palm-insuloj
- Dubaja Interreturbo
- Dubaja Jakthaveno
- Dubaja laguno
- Dubaja Scio-Vilaĝo
- Falko-Urbo de Strangaĵoj (Falcon City of Wonders)
Notoj
- ↑ DubaiCity.com [1] 16a de decembro, 2010
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 Schulte-Peevers, 2010, pp. 18-20
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Taylor-Evans et al., 2013, pp. 6-13
- ↑ «Al-Qawāsim». Encyclopædia Britannica (en angla). Konsultita la 9an de julio 2019. (subskribo postulata).
- ↑ 5,0 5,1 5,2 ONU (2006), Naciones Unidas Anuario Jurídico 2000, United Nations Publications, ISBN 9213333463
- ↑ «United Arab Emirates» (PDF). Loc.gov (en angla). Konsultita la 9an de julio 2019.
- ↑ 7,0 7,1 2006, al-Abed y Hellyer, Vine, pp. 11-44
- ↑ Taylor-Evans et al., 2013, pp. 6-13
- ↑ «Britain and the Gulf Shaikdoms, 1820-1971: The Politics of Protection» (PDF). Georgetown.edu (en angla). Konsultita la 9an de julio 2019.
- ↑ «Dubai’s Hydrodystrophies» (PDF). Iuav.it (en angla). Konsultita la 9an de julio 2019.
- ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 11,5 11,6 11,7 «Modernity and tradition in Dubai architecture by Luiza Karim». Alshindagah.com (en angla). Konsultita la 9an de julio 2019.
- ↑ «Bani Yas» (en angla). Sheikh Mohammed Official Website. Konsultita la 9an de julio 2019.
- ↑ 13,0 13,1 13,2 13,3 Peck, 1986, pp. 34-36
- ↑ 14,0 14,1 14,2 14,3 14,4 Instituto del Tercer Mundo; Instituto de Estudios Políticos para América Latina y África; Fundacion Santa Maria (2005), Guía del mundo 2005-2006: el mundo visto desde el sur (14a eldono), IEPALA Editorial, ISBN 9974574439, p. 230
- ↑ 15,00 15,01 15,02 15,03 15,04 15,05 15,06 15,07 15,08 15,09 15,10 15,11 15,12 Schulte-Peevers, 2010, pp. 21-25
- ↑ Davidson, Christopher, The Emirates of Abu Dhabi and Dubai: Contrasting Roles in the International System. Marzo de 2007.
- ↑ 17,0 17,1 17,2 Peck, 1986, pp. 39-46
- ↑ 18,0 18,1 Peck, 1986, p. 9
- ↑ «Dubai Courts Gateway». Dc.gov.ae (en angla). Konsultita la 29an de decembro 2012. Dubai Courts Gateway. Ne plu.
- ↑ Ŝablono:Cita publicación
- ↑ Ŝablono:Cita Harvard
- ↑ Ŝablono:Cita publicación
- ↑ 23,0 23,1 23,2 23,3 Ŝablono:Cita web
- ↑ 24,0 24,1 Ŝablono:Cita web
- ↑ 25,0 25,1 Ŝablono:Cita web Ŝablono:Enlace roto Enlace irrecuperable
- ↑ Ŝablono:Cita web
- ↑ Ŝablono:Cita Harvard
- ↑ Ŝablono:Cita web
- ↑ Ŝablono:Cita web
- ↑ Ŝablono:Cita web
- ↑ "Dubai Rulers". Registaro de Dubajo. Arkivita el la originalo en la 19a de oktobro 2016. Alirita la 3an de julio 2019.
- ↑ "UAE Cabinet: 'We want to be among the best countries in the world by 2021'". Gulf News. 6a de februaro 2010. Arkivita el la originalo en 29a de decembro 2014. Alirita la 3an de julio 2019.
- ↑ Princess Haya: Dubai ruler's wife in UK 'in fear of her life', Frank Gardner, BBC, 2a de julio 2019. Alirita la 6an de julio 2019.
- ↑ Yee, Vivian (10a de februaro 2019). "A Princess Vanishes. A Video Offers Alarming Clues". New York Times. Alirita la 6an de julio 2019.
- ↑ [https://www.youtube.com/watch?v=UN7OEFyNUkQ Escape from Dubai (11a de marto 2018), Latifa Al Maktoum - FULL UNEDITED VIDEO - Escape from Dubai - Hervé Jaubert, Alirita la 6an de julio 2019.
- ↑ "Ex-spy: Daughter of Dubai ruler missing since escape attempt". AP News. Alirita la 6an de julio 2019.
Eksteraj ligiloj
| ||||
| ||||
Citaĵa eraro Etikedoj <ref> ekzistas por la grupo nomita "Nota", sed la responda etikedo <references group="Nota"/> ne estis trovita; $2