Remado

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Salti al navigilo Salti al serĉilo
Remado
Diversaj boato-kategorioj
Diversaj boato-kategorioj
Disciplinoj
unuremila kaj duremila remado
Kulminaj konkursoj
Olimpika turniro 1900
Monda Ĉampionado 1962
Internacia federacio
Nomo: Internacia Federacio de Remado(FISA)
Fondita: 25-a de junio 1892
TTT: worldrowing.com
Rilataj paĝoj
Kategorio:Remado
v  d  r
Information icon.svg

Remado estas antaŭenigo de remboato per remiloj. En la boatoj sidas ordinare unu ĝis naŭ personoj. La remantoj tenas aŭ po unu remilon aŭ po du remilojn. Laŭ tio oni distingas la du kategoriojn unuremila kaj duremila remado. La sporto okazas ĉefe sur riveroj, kanaloj aŭ lagoj. Per taŭga boato oni ankaŭ povas remi ĉe la marbordo. Remantoj sidas en la boato turnante sian dorson al la veturdirekto de la boato. Kontraŭe al kanuado, en kiu la kanuisto tenas la pagajon nur per siaj manoj, remboatoj devas havi ingon por la remiloj. Ankaŭ la plej multo da forto devenas el al kruroj. La sportantoj povas partopreni en konkursoj aŭ praktiki la sporton libertempe por malstreĉi sin.

La internacia rega asocio estas la Internacia Federacio de Remado.

Historio[redakti | redakti fonton]

Boato el la 21-a/20-a jarcento a.K. en la nuna Egiptujo (Muzeo de Israelo)

La remado servis komence la trafikon kaj transporton kaj oni uzis sklavojn por funkciigi la galerojn (remŝipoj) ĝis la 4-a jarcento en la antikva Egiptujo, sur la Nilo kaj pli poste en la Roma Imperio. La remado ofte helpis la velŝipon ĉe la nordeŭropaj popoloj. Antaŭ la ekzisto de vapormaŝinoj remboatoj havas la avantaĝon, ke ili povas moviĝi sendepende de vento.

Oni scias el historiaj priskriboj, ke remkonkursoj okazis jam en la antikva Egiptujo ĉirkaŭ 1500 jaroj a.K.[1][2] La reĝo (faraono) Amenhotep la 2-a interalie estis konata kiel bona remisto.[3] En la verko Eneado de la aŭtoro Vergilio el la 1 antaŭkrista jarcento remkonkurso estas unu el la funebraj ludoj.[3]

Dum la mezepoko (13-a jarcento) en Londono aperis jam asocioj de la pramistoj, kiuj liveris personojn per boatoj. En la 16-a jc. aperis jam vetoj pri remkonkursoj. La moderna remsporto devenas el Anglujo. La irlandano Thomas Doggett en 1715 aranĝis en Londono konkurson por pramistoj. Ĝi nomiĝas Dogget’s Coat and Badge (esperante: Mantelo kaj insigno de Doggett) kaj estas la plej maljuna remkonkurso, kiu ankoraŭ okazas.[1][4] En Ameriko la unua registrita konkurso okazis 1756 en Nov-Jorko.[3][4]

Ĉirkaŭ la jaro 1800 remado fariĝas universitata sporto.[1][2] La Boat Race, konkurso inter la Universitatoj de Oksfordo kaj Kembriĝo, ekis en la jaro 1829 en Henley-on-Thames kaj okazas ekde 1856 ĉiujare. En 1839 la regatto Henley, kiu okazas ekde 1851 kiel Reĝa Regatto Henley ĉiujare, estis unuafoje aranĝita.[5]

En la 19-a jarcento anglaj komercistoj disvastigis la sporton eksterlanden. Der Hamburger Ruder Club (La hamburga rem-klubo) fondiĝis 1836 kaj estas la plej aĝa eksterbrituja remklubo.[6] En la sekvaj jaroj en multaj aliaj landoj fondiĝis remkluboj. Oni fondis en 1892 la Internacian Remistan Asocion (Fédération Internationale des Sociétés d’Aviron, FISA), kiu venontjare aranĝis sian unuan eŭropan ĉampionadon.[7] Remado debutis en la duaj Olimpiaj Ludoj en 1900 por viroj kaj en 1976 por virinoj. Ekde 1962 ekzistas monda ĉampionado - komence nur por viroj kaj ekde 1974 ankaŭ por virinoj.


Uzaĵoj[redakti | redakti fonton]

Boatoj[redakti | redakti fonton]

Loupe.svg Pli detalaj informoj troveblas en artikolo Remboato.
Boatoj en klubejo

Remboatoj estas longa kaj mallarĝa. Ĉe la flankoj troviĝas por ĉiu remilo po unu elstarilo sur kies plej ekstera fino estas turnebla remilingo. La remantoj sidas sur ŝovebla sidilo, kiu troviĝas sur du reloj. La piedojn oni metas en piedoapogilon. Oni povas distingi konkursajn de ekskursaj boatoj. Konkursboatoj havas fermitan aeroentenan korpon. Ili estas konstruita el multaj tavoloj da karbofibraj plastoj kaj tavolo da sesangulaj ĉeloj. Ekskursboatoj havas malferman korpon. Ili estas konstruita el ligno kaj vitrofibra plasto.

En la unua Boat Race en 1829 la boatoj ankoraŭ havis fiksan sidilon kaj sur la boatorando troviĝas la remilo-apogilo. En 1844 la anglo Clasper konstruis boaton, kiu havis elstarilon.[4][8] La glita sidloko aperis en 1857 en Usono. En 1878 en Anglujo aperis la rulebla sidilo.[8][9]

Remiloj[redakti | redakti fonton]

Loupe.svg Pli detalaj informoj troveblas en artikolo Remilo.

Remilo kvazaŭ estas longa stango kun tenilo ĉe unu fino kaj plata padelo ĉe la alia fino. Modernaj remiloj estas faritaj el karbofibra plasto. Ili anstataŭis la antaŭe uzitajn lignajn remilojn. Duremilo estas proksimume 2,8 metrojn longa kaj pezas proksimume 1,4 kg. Unuremilo estas proksimume 3,7 metrojn longa kaj pezas proksimume 2,4 kg. La padeloj estas koloritaj laŭ la koloroj de la kluboŝtato al kiu la teamo apartenas.

Aliaj[redakti | redakti fonton]

Por albordiĝi remboatoj bezonas malaltajn floskajojn, por ke la elstariloj ne koliziu kun la floskajo. Kiam la boatoj ne estas uzataj, ili restas en la klubejo, kiu havas halon por la boatoj.

Remilo-svingo[redakti | redakti fonton]

Duremilaj solopoj

Remisto celas svingi la remilojn tiel, ke oni plej efike uzas sian forton por anataŭenigi la boaton. Ekzistas du manieroj: unuremila kaj duremila remado. En unuremila boato la remistoj havas po unu remilon. En duremila boato la remistoj havas po du remilojn. La du manieroj estas tre similaj. Oni celas fluan moviĝon de la korpo. Ĉia subita ektiro aŭ ekpuŝo estas malhelpa.

Duremilaj boatoj estas ete pli rapida ol unuremilaj boatoj kun la sama nombro de remistoj.

Duremila svingo[redakti | redakti fonton]

La svingo konsistas el tirfazo, en kio oni antaŭenigas la boaton, kaj senŝarĝa fazo, en kiu oni revenas al la komencpozicio. Por komenci la svingon oni fleksas siajn krurojn, malfleksas siajn brakojn kaj klinetas sian torson antaŭen (= al la boatovosto). La padeloj estas orta super la akvosupraĵo. Oni tenas la remilon tiel, ke dum la tirfazo la manartiko estas rekta. Nun komencas la antaŭenigo de la boato. Oni enakvigas la padelon tiel profunde, ke la supra padelorando troviĝas ĉe la akvosupraĵo. Komence oni nur antaŭenigas la boaton per la kruroj. Sed tuj post tio, kiam la manoj preterpasas la piedojn, oni ekklinas la torson malantaŭen (= al la boatokapo). La brakoj ankoraŭ restas malfleksitaj.

Por ke la remiloj ne tuŝu, remisto devas teni manon super la alia. La teniloj estas tiel longa, ke ili kolizius, kiam oni tenas ilin samalte. Ĉiu lando havas propran preferon, ĉu la maldekstra aŭ la dekstra mano estas la supra. Ankaŭ mano estas tenita pli proksima al la korpo ol la alia. La flekso de la brakoj komenciĝas tuj antaŭ la manoj preterpasas la genuojn. La malflekso de la kruroj finiĝas unue. Post tio la brakotiro kaj torsoklino finiĝas. La manoj nun troviĝas tuj antaŭ la ventro kaj la torso klinas sin malantaŭen. Tiam oni elakvigas la padelojn per malleveto de la malsupraj brakoj kaj turnas la padelojn paralela al la akvosupraĵo.

Unuremila svingo
La komencpozicio: fleksitaj kruroj, malfleksitaj brakoj kaj antaŭenklinita torso
La brakoj restas malfleksataj, la kruromalflekso kaj torsokliniĝo komenciĝis
Nun ankaŭ la brakoj estas fleksataj
La tirfazo finiĝis, la padelo estas elakvigita
La manoj estas formovita for de la torso
La remiloj estas turnitaj antaŭ la atingo de la komencpozicio

La senŝarĝa fazo komenciĝas per formovi la manojn for de la torso kaj klini sin antaŭen. Kiam la manoj preterpasas la genuojn oni ekrulas al la boatovosto. Antaŭ ol oni atingas la komencopozicion oni ree turnas la padelojn orta la la akvosupraĵo. Tiel oni povas komenci la tirfazon sen interrompo.

Unuremila svingo[redakti | redakti fonton]

Jen nur la diferencoj inter la manieroj. Oni distingas internan manon de ekstera mano. La interna mano estas tiu, kiu estas pli proksima al la remilingo. Oni tenas la remilon tiel, ke la distanco inter la manoj estas du kaj duona manlarĝo. Pro la nesimetria movo, oni devas lasi spacon inter la kruroj por la ekstera brako en la komencpozicio. La unuremila tenilo estas pli longa ol la duremila. Ĉar la tenilo ne povas preterpasi la korpon, la svingo estas pli mallonga. Oni turnas la remilon per la interna mano. La esktera manartiko do restas tuttempe malfleksita. Kiam oni ekrulas en la senŝarĝa fazo, oni turnas sian torson tiel, ke la ŝultroj estas paralela al la remilo en la komencpozicio.

Kategorioj[redakti | redakti fonton]

En la konkursoj la partoprenantoj kaj teamoj konkursas en diversaj kategorioj. La kategorioj distingiĝas inter pluraj vidpunktoj. Sed ne por ĉiu ebla kombinaĵo ekzsitas kurumoj. Ĉar la nomoj de kategorioj povas fariĝi tre longa, la diversaj vidpunktoj havas literon por mallongigo. En la Olimpiaj Ludoj la remistoj partoprenas en 14 kategorioj. Ekde al aldono de konkursoj por virinoj en 1976 tiu numero ne ŝanĝis. Tamen oni kelkfoje interŝanĝis kategorion por alia en la programo. Ekde la monda ĉampionado 2018 la nombro de porvirinaj kategorioj egalas al tiu de la viroj. Por tio oni forigis la malpezan viran unuremilan kvaropon kaj aldonis la virinan unuremilan kvaropon.

Kategorioj en la Monda Ĉampionado
duremila unuremila
vira solopo (M1x) vira duremila duopo (M2x) vira duremila kvaropo (M4x) vira unuremila duopo (M2-) vira unuremila kvaropo (M4-) vira unuremila okopo (M8+)
virina solopo (W1x) virina duremila duopo (W2x) virina duremila kvaropo (W4x) virina unuremila duopo (W2-) virina unuremila kvaropo (W4-) virina unuremila okopo (W8+)
malpeza vira solopo (LM1x) malpeza duremila vira duopo (LM2x) malpeza vira duremila kvaropo (LM4x) malpeza vira unuremila duopo (LM2-)
malpeza virina solopo (LW1x) malpeza duremila virina duopo (LW2x) malpeza virina duremila kvaropo (LW4x) malpeza virina unuremila duopo (LW2-)

La kategorioj en la Olimpiaj Ludoj havas flavan fonon.

En la konkursoj de FISA la teamoj remas 2.000 metrojn. La plej bona tempo por virino en solopa boato estas 7:07,710 minutoj. Tio ekvivalentas al mezuma rapdio de 16,8 km/h. La plej bona tempo de vira unuremila okopo - la plej rapida kategorio - estas 5:18,680 minutoj, kiu ekvivalentas al mezuma rapido de 22,6 km/h.[10]

Personoj[redakti | redakti fonton]

  • Sekso: En la grandaj konkursoj viroj kaj virinoj remas en apartaj kategorioj. Miksitaj teamoj ekzistas en la konkursoj de malkapabluloj aŭ en lokaj konkursoj. Boatoj de inaj teamoj atingas proksimume 90 procentoj de la rapideco de la samaj virteamaj boatoj.[11]
    • Viroj (M, angle: men)
    • Virinoj (W, women)
    • Miksita (Mix, mixed)
  • Pezo: La kondiĉoj en la sporto favoras pezajn kaj altajn sportistojn. Ĉar nur malmultaj homoj havas tian korpon, FISA enkondukas malpezan kategorion en 1974. En tiu kategorio la mezuma teama pezo ne rajtas superi 70 kg por viroj kaj 57 kg por virinoj. Individua remisto ne rajtas superi 72,5 kg (viroj) aŭ 59 kg (virinoj).
    • Senlimigita kategorio (sen mallongigo)
    • Malpeza kategorio (L, lightweight)
  • Aĝo
    • Junuloj (nur por sub 18-jaruloj) (J, junior)
    • Sub 23-jaruloj (B)
    • Senlimigita kategorio (sen mallongigo, eksa mallongigo: A)
    • Maljunuloj (nur por super 27-jaruloj): Ekzistas 13 aĝokategorio (A ĝis M) kun minimuma mezuma teama aĝo. La mallongigo estas la aĝokategrio do A ĝis M.
Aĝokategorioj
Mallongigo Minimuma mezuma aĝo
A 27
B 36
C 43
D 50
E 55
F 60
G 65
H 70
I 75
J 80
K 83
L 86
M 89
  • Malkapablo: En la konkursoj de malkapabluloj, la remistoj partoprenas en unu el tri kategorioj, depende de siaj malkapabloj.
    • PR1: nur rajtas uzi brakojn kaj ŝultrojn
    • PR2: nur rajtas uzi brakojn, ŝultrojn kaj la torson
    • PR3: rajtas uzi la tutan korpon

Boatoj[redakti | redakti fonton]

Vira unuremila kvaropa konkursboato (M4-)
Malpeza virina duremila kvaropa konkursboato (LW4x)
Duremila kvaropa ekskursboato kun stiristo (4x+ aŭ 4*)

En la sporto ekzistas diversaj boatokategorioj. Por la lernado de la remteĥniko kaj ekskursa remado oni uzas larĝajn boatojn. Por konkursoj oni preferas mallarĝajn boatojn, ĉar ili kreas malpli da akvorezisto. Sed tiuj boatoj estas pli renversiĝemaj. Kontraŭe al remado sur rivero aŭ lago marborda remado postulas specialajn boatojn, kiuj ne sinku sur onda maro.

Oni nomas boatojn laŭ la nombro de remistoj kun la finaĵo -opa[12] aŭ -remista.[13] Boato kun ok remistoj oni do povas nomi okopa aŭ okremista. Por unuremista boato oni evitas la vorton unuopa, ĉar tio ankaŭ povus signifi kvanton da boatoj. Por esti pli facile legebla la sekvanta listo nur enhavas unu varianton.

FISA agnoskas la jenajn boatokategoriojn:

  • Unu remisto
  • Du remistoj
    • Duremila duopa (2x)
    • Unuremila duopa (2−)
    • Unuremila duopa kun stiristo (2+)
  • Kvar remistoj
    • Duremila kvaropa (4x)
    • Unuremila kvaropa (4−)
    • Unuremila kvaropa kun stiristo (4+)
  • Ok remistoj

Mallongigo de boatokategorio konsistas el maksimume 3 signoj. La nombro montras la kvanton de remistoj. x signifas, ke temas pri duremila boato. Sen x temas pri unuremila boato. + signifas, ke la boato havas stiriston. signifas, ke la boato ne havas stiriston. Por la duremilaj kategorioj la minuso mankas. Iafoje oni anstataŭigas la signosinsekvon x+ per *.

Por la lernado kaj por ekskursoj oni kutime uzas duremilan duopan kun stiristo(2x+) aŭ duremilan kvaropan kun stiristo(4x+). Kelkaj el tiuj boatoj havas la eblon ŝanĝi la stirlokon al remloko kaj ree. Tiam ili estas duremila triopa aŭ duremila kvinopa boato.

La svisa boatokonstruofirmao Stämpfli en 2001 plilongigis okopan boaton per kvar pecoj de kvaropa kaj tiel kreis duremilan dudekkvaropan boaton. Remkluboj povas lui ĝin.

Jen ekzemploj por tuta nomo de kategorio:

  • BM1x signifas Vira solopa por sub 23-jaruloj
  • BLM2- signifas Malpeza vira unuremila duopa por sub 23-jaruloj
  • JW4+ signifas Junula unuremila virina kvaropa kun stiristo
  • Mix D 2x estas Miksita duremila duopa (Aĝokategorio D)

Teamo[redakti | redakti fonton]

La sidlokoj en ĉiu pluropa remboato havas numeron. Oni numeras de la boatokapo al la boatovosto. Do la plej antaŭa sidloko ĉiam havas la numeron unu kaj la sidloko de la remestro havas la plej altan numeron.

Por klara komunikado inter la teamanoj ekzistas difinitaj ordonoj, por ke ĉiu ano agu en akordo. Tiaj ordonoj konsitas el malmultaj vortoj kaj ekzistas por multaj agoj. Ordonoj ekzistas ekzemple por komenci kaj ĉesi remadon, ekporti boaton aŭ meti ĝin en la akvon.

Kelkaj teamanoj havas specialajn taskojn:

Remestro[redakti | redakti fonton]

La remestro estas la remanto, kiu sidas plej proksima al la boatomalantaŭo. Ĉar la remantoj sidas dorsantaŭe en la boato, ĉiu povas vidi ĝin. Laŭ la rapideco de la remestro la ceteraj remantoj remas. Kiam ĝi metas la padelon en aŭ el la akvo la aliaj devas fari la saman. Tial ĝi havas la respondecon teni kiel eble plej konstantan rapidecon aŭ (mal)akceli, kiam tio estas necesa. En kelkaj senstiristaj boatoj la remestro ankaŭ stiras la boaton per turneble fiksita ŝuo, kiu per ŝnuro estas ligita al la rudro.

Pruulo[redakti | redakti fonton]

La pruulo estas la remanto, kiu sidas plej proksima al la boatoantaŭo. En senstiristaj boatoj la pruulo devas rigardi trans la ŝultron de tempo al tempo por scii, kien la boato moviĝas aŭ kio okazas antaŭ la boato. En duremilaj boatoj la pruulo sole povas ete stiri ĝin pere de tiri unu remilon pli forta ol la alia. En aliaj okazoj ĝi devas doni ordonon al la ceteraj remantoj por stiri la boaton.

Stiranto[redakti | redakti fonton]

La stirloko kutime troviĝas ĉe la malantaŭo de la boato. En duopaj kaj kvaropaj vetkurboatoj ĝi toviĝas ĉe la antaŭo, pro pli bona pozicio de la masocentro. Por stiri la boaton, la stiranto tenas ŝnuron, kies finoj estas ligitaj al la rudro. Dum regatto ĝi ankaŭ instigas la remantojn per alvokoj, por ke ili maksimume penas. Ĉar ĝi plej bone povas vidi, kie la aliaj konkursantoj troviĝas, la stiranto donas ordonojn (ekzemple por sprinti) al la teamo. Por esti facile komprenebla por ĉiu boatano, modernaj boatoj havas laŭtparolilan aparaton. En ekskursa remado la stirloko estas rigardata kiel ripoza loko, ĉar ĝi ne postulas ian korpan penon. Tial dum ekskurso estas kutime, ke remanto kaj la stiranto regule ŝanĝas iliajn sidlokojn, por ke ĉiu remanto povas ripozi.

Konkursoj[redakti | redakti fonton]

Kiel ĉiu alia boatokonkurso ankaŭ remkonkurso nomiĝas regatto. Ekzistas precipe du manieroj de konkursodisvolvo. En la flankalflankaj konkursoj pluraj boatoj startas samtempe kaj la unua, kiu atingas la cellinion estas la venkinto. En tiaj konkursoj nur gravas atingi la celon antaŭ la aliaj konkursantoj. La temporezulto ne estas grava. Ĉar ofte la nombro de partoprenantoj estas pli grando ol la nombro de vegolenoj, ili estas pluretapaj konkursoj. En la lasta etapo la partoprenantoj de la A-finalo konkursas pri la rangoj unu ĝis ses, la partoprenantoj de la B-finalo pri la rangoj sep ĝis dekdu kaj tiel plu. La monda asocio uzas tiun manieron por siaj konkursoj. En tiuj la vego devas esti 2 km longa kaj havi 6 lenojn. Aliaj kutimaj distancoj estas 350 m, 500m aŭ 1 km.

En la alia maniero, la kontraŭhorloĝaj tempokurumoj, la boatoj startas unu post la alia. En tiuj nur gravas la temporezulto, kiu difinas la rangon de teamo. Tia disvolvomaniero estas ofte tie uzata, kie la akvosupraĵo ne estas sufiĉe larĝa por pluraj lenoj.

Olimpiaj Ludoj[redakti | redakti fonton]

La Olimpiaj Ludoj estas la plej grava konkurso por remistoj okazante ĉiujn kvar jarojn. La remkonkursoj estas parto de la Olimpiaj Ludoj ekde la dua olimpiko en 1900 por viroj kaj ekde 1976 por virinoj. Dum la unua olimpiko la konkursoj ne okazis pro tro forta vento. Ekde 1912 la viroj remas 2km (krom 1948) kaj ekde 1988 ankaŭ la virinoj (antaŭe 1km). La plej sukcesaj ŝtatoj estas Usono, la Unuiĝinta Reĝlando kaj Germanujo.

Monda Ĉampionado[redakti | redakti fonton]

Monda ĉampionado de la virina solopa (2013)

La unua monda ĉampionado okazis 1962 sur la lago Rotsee en Svisujo. Komence ili okazis ĉiujn kvar jarojn kaj ekde 1974 ĉiujare. En olimpiaj jaroj ĝi okazis kune kun la monda ĉampionado de junuloj kaj nur por la neolimpiaj kategorioj. La vego longas 2km.

Monda Rempokalo[redakti | redakti fonton]

Internacia serio de regattoj aranĝita de FISA. Ĝi konsistas el tri regattoj inter aprilo kaj julio. Oni uzas ĝin kiel preparo pri la Olimpiaj Ludoj kaj monda ĉampionado. Ĝi okazis ekde 1997.

Aliaj gravaj regattoj estas interalie:

  • Boat Race: 6,8km longa regatto inter la universitatoj de Oksfordo kaj Kembriĝo sur la Tamizo unue okazante 1829.
  • Armadacup: 9km longa regatto por maksimume 250 solopaj sur la Lago de Wohlen. Ĉiuj boatoj komencas la regatton samtempe per amasa starto, kio estas neordinaraĵo.

Maratona remado[redakti | redakti fonton]

Ekzistas kelkaj longegaj regattoj, kiuj pro siaj longeco ne vere estas maratono. Ekzemploj estas la 160km-longa Tour du Lac Léman à l’Aviron sur la lago Lemano aŭ la 210km-longa Elfsteden Roeimarathon en Frislando. Por tiaj konkursoj oni uzas ekskursboatojn kun stiristoj.

Ekskursa remado[redakti | redakti fonton]

Ekskursa remado sur la Elbo 1959

Krom konkursoj ankaŭ ekskursoj ludas gravan rolon. La ekskursoj povas esti unu- aŭ plurtagaj. Ilin organizas kluboj nur por siaj klubanoj aŭ ili estas eventoj por multaj kluboj kiel la Vezero-Maratono. Oni uzas la fluon de rivero por pli facile antaŭenmoviĝi. Tiel estas ebla remi multe da kilometroj ene de tago. Elemento de remekskurso ofte estas kluzi la boaton. Dum plurtagaj ekskursoj oni povas tendumi aŭ tranokti en hotelo aŭ boatodomo de alia klubo. La ekskursboatoj havas spacon por pakaĵo aŭ manĝaĵo. La remantoj ne havas fiksan pozicion, do por ripozo remanto kaj stiranto povas ŝanĝi siajn poziciojn.

Sano kaj sekureco[redakti | redakti fonton]

Remado estas sporto, kiu ekzercas ĉiujn ĉefajn muskologrupojn. Oni uzas proksimume 80 procentoj de sia muskolmaso.[14] La plejparto de la forto venas el la kruromuskoloj, cetere oni ankaŭ ekzercas brako-, dorso- kaj ventromuskolojn.[15] Remado estas sporto en kiu on ne libere spiras. La nombro de spiroj kongruas kun la remilosvingoj. Dum malgranda peno sufiĉas spiri po unufoje por ĉiu svingo. Kiam la peno tro grandiĝas oni kutime enmetas duan spiron dum la senŝarĝa fazo. La kongruo helpas transporti la forton de la kruroj tra la korpo.[14] Por remi sukcese en konkurso gravas kaj forto kaj eltenemo, moviĝemo kaj kunordigo.

Ĝi ankaŭ estas sporto en kiu vundoj preskaŭ ne okazas. Malbona remteĥniko do povas konduki al doloro en korpopartoj, se oni ekzemple tenas la remilojn malĝuste aŭ la dorson kurba. Pro tonda ŝarĝado inter la haŭto kaj la tenilo, kaloj kaj haŭtvezikoj estas ordinara okazaĵo por komencantoj aŭ post trejnadopaŭzo. Se oni regule remas la haŭto alkutimiĝas al tiu ŝarĝado. Renversiĝo de boato povas esti danĝera situacio. Tiam estas konsilinda resti ĉe la boato. Hipotermio en tro malvarma akvo aŭ dronado pro forta fluo ekzemple ĉe vejro povas minaci la vivon de remistoj. Sed ne ekzistas statistikoj pri tio, ĉar ĝi okazis nur tre malofte.

Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]

Referencoj[redakti | redakti fonton]

  1. 1,0 1,1 1,2 Die Geschichte des Rudersports von der Frühzeit bis heute (germane). Alirita 8-a de aŭgusto 2019.
  2. 2,0 2,1 Geschichte des Rudersports (germane). Alirita 8-a de aŭgusto 2019.
  3. 3,0 3,1 3,2 The History of the Sport of Rowing (angle). Alirita 8-a de aŭgusto 2019.
  4. 4,0 4,1 4,2 A Brief Time Line of Rowing History Before 1850 (angle). Alirita 8-a de aŭgusto 2019.
  5. History (angle). Alirita 27-a de decembro 2018.
  6. Tradition & Historie (germane). Alirita 8-a de aŭgusto 2019.
  7. About European Rowing (angle). Alirita 27-a de decembro 2018.
  8. 8,0 8,1 Geschichte des Bootsbaus (germane). Alirita 27-a de decembro 2018.
  9. A Brief Time Line of Rowing History 1850-1899 (angle). Alirita 8-a de aŭgusto 2019.
  10. World Best Times (angle). Alirita 27-a de aŭgusto 2019.
  11. The making of a World Best Time (angle). Alirita 18-a de marto 2019.
  12. Esperanta Bildvortaro pdf-dosiero, sur paĝo 280
  13. Originala Esperanta Bildvortaro pdf-dosiero, sur paĝo 36
  14. 14,0 14,1 STEINACKER, Jürgen M.; ALTENBURG, Dieter; MATTES, Klaus. [2008] Handbuch Rudertraining, 1‑a eldono (germane), Limpert Verlag GmbH, p. 32,33 k. 147–149. ISBN 978-3-7853-1692-4.
  15. Rowing and Your Muscles (angle). Alirita 4-a de oktobro 2018.

Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]

  • worldrowing.com (angle) TTT-ejo de la Internacia Federacio de la Remistaj Asocioj
  • La sporta lingvo en Esperanto sur paĝo 131; rtf-dosiero (Malfermebla per Microsoft Word aŭ similaj programoj.)
  • Bildvortaro Rüdiger Eichholz Sur pdf-paĝo 280 troviĝas kelkaj fakvortoj pri remado kaj kanuado
  • [1] kontrollistoj por bonstila svingo en kvin lingvoj (la dana, angla, malaltgermana, pola kaj germana)